CN206124861U - 一种车厢与汽车尾板的连接结构以及货运汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车厢与汽车尾板的连接结构,包括设置在所述车厢的底部以将所述汽车尾板固定到所述车厢的直梁上的横梁,设置在所述汽车尾板的尾板面板和所述车厢之间的过渡板,用于升降和翻转所述汽车尾板的举升臂;所述横梁与所述举升臂的下端铰接,所述举升臂的上端与所述尾板面板铰接,所述过渡板固定到所述举升臂的上端。本实用新型还涉及包括上述车厢与汽车尾板的连接结构的货运汽车。实施本实用新型的车厢与汽车尾板的连接结构以及包括该连接结构的货运汽车,由于在车厢和汽车尾板之间设置了过渡板,因此无需在尾板面板上开槽,因此可以增强尾板面板强度,简化操作程序并提高安全度。

Description

一种车厢与汽车尾板的连接结构以及货运汽车
技术领域
本实用新型涉及货运汽车,更具体地说,涉及一种车厢与汽车尾板的连接结构以及包括该连接结构的货运汽车。
背景技术
汽车尾板是安装于各种货运车辆尾部的以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。然而,现有技术的汽车尾板通常直接安装在车厢后门上。因此汽车尾板的尾板面板通常与车厢直接接触,因此需要在汽车尾板的尾板面板上开槽以容置车厢后门的门栓。此外,在开门的时候,需要先使得汽车尾板下降,然后使得汽车尾板的尾板面板翻转,因此操作程序复杂,导致操作稍有不慎将损坏车厢和汽车尾板。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种可以增强尾板面板强度,简化操作程序并提高安全度的车厢与汽车尾板的连接结构以及包括该连接结构的货运汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种车厢与汽车尾板的连接结构,包括设置在所述车厢的底部以将所述汽车尾板固定到所述车厢的直梁上的横梁,设置在所述汽车尾板的尾板面板和所述车厢之间的过渡板,用于升降和翻转所述汽车尾板的举升臂;所述横梁与所述举升臂的下端铰接,所述举升臂的上端与所述尾板面板铰接,所述过渡板固定到所述举升臂的上端。
在本实用新型所述的车厢与汽车尾板的连接结构中,所述过渡板为T型板,所述T型板的横板水平设置、所述T型板的竖板垂直向下设置,所述过渡板通过连接件固定到所述举升臂。
在本实用新型所述的车厢与汽车尾板的连接结构中,所述过渡板、所述连接件和所述举升臂焊接成一体。
在本实用新型所述的车厢与汽车尾板的连接结构中,进一步包括设置在所述尾板面板底部与所述横梁之间以控制所述尾板面板旋转的关门油缸。
在本实用新型所述的车厢与汽车尾板的连接结构中,进一步包括设置在所述举升臂与所述横梁之间以控制所述尾板面板上升下降的升降油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的另一技术方案是:构造一种车厢与汽车尾板的连接结构,包括设置在所述车厢的底部以将所述汽车尾板固定到所述车厢的直梁上的横梁,设置在所述汽车尾板的尾板面板和所述车厢之间的过渡板,用于升降和翻转所述汽车尾板的举升臂,设置在所述尾板面板底部与所述横梁之间以控制所述尾板面板旋转的关门油缸,设置在所述举升臂与所述横梁之间以控制所述尾板面板上升下降的升降油缸;所述横梁与所述举升臂的下端铰接,所述举升臂的上端与所述尾板面板铰接,所述过渡板通过连接件固定到所述举升臂的上端。
在本实用新型所述的车厢与汽车尾板的连接结构中,所述过渡板为T型板,所述T型板的横板水平设置、所述T型板的竖板垂直向下设置。
在本实用新型所述的车厢与汽车尾板的连接结构中,所述过渡板、所述连接件和所述举升臂焊接成一体。
本实用新型解决其技术问题所采用的再一技术方案是:构造一种货运汽车,包括车厢、汽车尾板以及如上所述的车厢与汽车尾板的连接结构。
实施本实用新型的车厢与汽车尾板的连接结构以及包括该连接结构的货运汽车,由于在车厢和汽车尾板之间设置了过渡板,因此无需在尾板面板上开槽,因此可以增强尾板面板强度,简化操作程序并提高安全度。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1是本实用新型的车厢与汽车尾板的连接结构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1是本实用新型的车厢与汽车尾板的连接结构的结构示意图。如图1所示,本实用新型的车厢与汽车尾板的连接结构,包括设置在所述车厢1的底部以将所述汽车尾板固定到所述车厢1的直梁上的横梁5,设置在所述汽车尾板的尾板面板3和所述车厢1之间的过渡板2,用于升降和翻转所述汽车尾板的举升臂4。如图1所示,所述横梁5与所述举升臂4的下端铰接,所述举升臂4的上端与所述尾板面板3铰接。所述过渡板2通过连接件2A固定到所述举升臂4的上端。
在本实用新型的优选实施例中,所述举升臂4的下端和所述横梁5的横梁支座铰接,所述举升臂4的上端与所述尾板面板3的支座铰接。所述过渡板2为T型板,包括横板和竖板,所述T型板的横板水平设置、所述T型板的竖板垂直向下设置。在本实用新型中,所述过渡板2的大小可以根据所述尾板面板3以及车厢1的厢门大小来确定。本领域技术人员可以根据实际情况进行任何合理的设置。
在本实用新型的又一优选实施例中,所述过渡板2、所述连接件2A和所述举升臂4焊接成一体。所述连接件2A优选设置成矩形板。在本实用新型的其他优选实施例中,还可以采用其他的方式固定和设置所述过渡板2、所述连接件2A和所述举升臂4。
在本实用新型的优选实施例中,所述车厢与汽车尾板的连接结构进一步包括关门油缸7和升降油缸6。所述关门油缸7设置在所述尾板面板3的底部和所述横梁5之间以控制所述尾板面板3旋转,从而实现尾板面板3的翻转。而升降油缸6设置在所述举升臂4上以控制所述举升臂4旋转,从而通过所述举升臂4的旋转控制尾板面板3的升降。
实施本实用新型的车厢与汽车尾板的连接结构,由于在车厢和汽车尾板之间设置了过渡板,因此无需在尾板面板上开槽,因此可以增强尾板面板强度,简化操作程序并提高安全度。
本实用新型还提供了一种货运汽车,包括车厢、汽车尾板以及如上所述的车厢与汽车尾板的连接结构。基于本实用新型的教导,本领域技术人员能够构造这样一种货运汽车,在此就不再累述了。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,包括设置在所述车厢的底部以将所述汽车尾板固定到所述车厢的直梁上的横梁,设置在所述汽车尾板的尾板面板和所述车厢之间的过渡板,用于升降和翻转所述汽车尾板的举升臂;所述横梁与所述举升臂的下端铰接,所述举升臂的上端与所述尾板面板铰接,所述过渡板固定到所述举升臂的上端。
2.根据权利要求1所述的车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,所述过渡板为T型板,所述T型板的横板水平设置、所述T型板的竖板垂直向下设置,所述过渡板通过连接件固定到所述举升臂。
3.根据权利要求2所述的车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,所述过渡板、所述连接件和所述举升臂焊接成一体。
4.根据权利要求3所述的车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,进一步包括设置在所述尾板面板底部与所述横梁之间以控制所述尾板面板旋转的关门油缸。
5.根据权利要求3所述的车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,进一步包括设置在所述举升臂与所述横梁之间以控制所述尾板面板上升下降的升降油缸。
6.一种车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,包括设置在所述车厢的底部以将所述汽车尾板固定到所述车厢的直梁上的横梁,设置在所述汽车尾板的尾板面板和所述车厢之间的过渡板,用于升降和翻转所述汽车尾板的举升臂,设置在所述尾板面板底部与所述横梁之间以控制所述尾板面板旋转的关门油缸,设置在所述举升臂与所述横梁之间以控制所述尾板面板上升下降的升降油缸;所述横梁与所述举升臂的下端铰接,所述举升臂的上端与所述尾板面板铰接,所述过渡板通过连接件固定到所述举升臂的上端。
7.根据权利要求6所述的车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,所述过渡板为T型板,所述T型板的横板水平设置、所述T型板的竖板垂直向下设置。
8.根据权利要求6所述的车厢与汽车尾板的连接结构,其特征在于,所述过渡板、所述连接件和所述举升臂焊接成一体。
9.一种货运汽车,其特征在于,包括车厢、汽车尾板以及如权利要求1-8中任意一项所述的车厢与汽车尾板的连接结构。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110979136A (zh) * 2019-12-03 2020-04-10 深圳市三能机电设备有限公司 一种无油电缸汽车尾板
CN114889708A (zh) * 2022-04-18 2022-08-12 扬州市宝丰机械有限公司 一种高性能耐碰撞的复合型汽车尾板

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