CN203268801U - 侧装式垃圾压缩车 - Google Patents

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CN203268801U CN 201320207715 CN201320207715U CN203268801U CN 203268801 U CN203268801 U CN 203268801U CN 201320207715 CN201320207715 CN 201320207715 CN 201320207715 U CN201320207715 U CN 201320207715U CN 203268801 U CN203268801 U CN 203268801U
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石道凯
王如银
赵曼云
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Ningbo Meiyu Environmental Protection Technology Co., Ltd.
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Yuyao Jieyu Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种无需进行开、关门等冗余动作就能直接回收垃圾的侧装式垃圾压缩车,克服了现有垃圾车在回收垃圾时每次均需要重复开启、关闭转运箱后门,费时费力的不足。所述的一种侧装式垃圾压缩车,包括底盘、转运箱,底盘上设有液压系统,转运箱侧面设有提桶工作装置,提桶工作装置包括举升导轨,举升导轨上设有对应的活动架,活动架上设有抓取头,提桶工作装置还包括设于举升导轨顶部的翻转轨道,活动架连接液压系统,转运箱顶部设有倾倒口,倾倒口处在翻转轨道旁。本实用新型适用于以往垃圾转运车所适用的场合,具有垃圾处理量大、通用性高、垃圾回收过程便捷等优点。

Description

侧装式垃圾压缩车
技术领域
本实用新型涉及一种环卫设备,尤其涉及一种侧装式垃圾压缩车。
背景技术
为了将城市中分散在各地的垃圾集中运输到填埋场或焚烧场,垃圾转运车已经成为了环卫设备中的必需品。垃圾转运车的特点是可以将垃圾桶装载在垃圾转运箱上,然后利用机械动力将垃圾倾倒入垃圾转运箱,进行集中回收。但是,现有垃圾车的垃圾倾倒口就是开设在垃圾转运箱后方的后门,每次需要回收垃圾箱中的垃圾时,需要先打开后门,再将垃圾箱装在倾倒机构上,利用倾倒机构将垃圾倒入转运箱中,再关上转运箱的门,以防止运输途中垃圾从打开的后门中掉出。因此垃圾转运车在一趟运输途中,需要多次打开、关闭后门,较为不便且十分费时,工作效率较低。
中国专利公开号CN102874527A,公开日2013年1月16日,发明的名称为垃圾转运车,该申请案公开了一种垃圾转运车,其包括用于装载垃圾箱的汽车和装垃圾的垃圾箱,其特征在于:前述汽车的车架上装有槽钢,车架前端安装有起重机构,起重机构上的钢缆和吊钩,与垃圾箱上设置的拉环相配合,汽车车架中间部位安装升举油缸,垃圾箱设有拉环、与汽车槽钢相吻合的导轨以及翻转支架,翻转支架留有与槽钢吻合的插孔。该发明不足之处在于,每当回收垃圾时,需要先打开后门,待垃圾倒入转运箱后,再次关闭后门,较为不便及费时。
实用新型内容
本实用新型克服了现有垃圾车在回收垃圾时每次均需要重复开启、关闭转运箱后门,费时费力的不足,提供了一种无需进行开、关门等冗余动作就能直接回收垃圾的侧装式垃圾压缩车。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种侧装式垃圾压缩车,包括底盘、转运箱,所述的底盘上设有液压系统,所述的转运箱侧面设有提桶工作装置,所述的提桶工作装置包括举升导轨,所述的举升导轨上设有对应的活动架,所述的活动架上设有抓取头,所述的提桶工作装置还包括设于举升导轨顶部的翻转轨道,所述的活动架连接液压系统,所述的转运箱顶部设有倾倒口,所述的倾倒口处在翻转轨道旁。当需要回收垃圾箱中的垃圾时,将垃圾箱装在活动架的抓取头上,利用液压系统将其举升至最高点,然后随着活动架一起翻转,即可将垃圾从倾倒口倒入转运箱中,在此过程中,无需做开启、关闭门的动作,十分便捷。
作为优选,所述的转运箱内设有推压头,所述的推压头连接液压系统,所述的推压头的推压面为斜面,所述的推压头处于倾倒口的正下方。垃圾箱中的垃圾倒入转运箱后,可利用液压系统控制推压头移动,压缩倒入的垃圾,提高空间利用率,大幅度提升垃圾处理量。当到达填埋场或焚烧场后,可利用推压头将转运箱内的垃圾推出,完成垃圾卸载。
作为优选,所述的抓取头与活动架滑动连接,所述的滑动方向为竖直方向,所述的抓取头与液压系统相连。针对不同高度的垃圾箱,抓取头可以调节高度来进行适应,因此适用于市场上任意大小的垃圾桶,通用性好。
作为优选,所述的液压系统处在车头与转运箱之间。可避免与转运箱之间的干涉。
作为优选,所述的转运箱上设有后门,所述的后门连接由单油缸控制的开启铰臂和锁销,所述的开启铰臂与后门的连接点处在后门的中线上。利用单油缸工作,相较现有技术的两侧油缸同时工作开启模式而言,节约了成本,而且保证了两侧用于固定的锁销的同步性。
作为优选,所述的提桶工作装置处于车身右侧。车辆靠右行驶,每当停车后,垃圾箱往往处在右侧,故提桶工作装置设于车身右侧,提高便捷度。
因此,本实用新型的有益效果是:(1)每次收集垃圾箱中的垃圾时,无需做开门、关门的动作,便捷省力;(2)可以适应各种大小的垃圾箱,通用性高;(3)能利用推压头压缩垃圾,转运箱空间利用率高,垃圾处理量大。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型背面结构示意图。
图中:底盘1、转运箱2、液压系统3、推压头4、活动架5、抓取头6、后门7、开启铰臂8。
具体实施方式
下面通过实施例,结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明:
如图1、图2所示的一种侧装式垃圾压缩车,包括底盘1、转运箱2,所述的底盘1上设有液压系统3,所述的转运箱2侧面设有提桶工作装置,所述的提桶工作装置包括举升导轨,所述的举升导轨上设有对应的活动架5,所述的活动架5上设有抓取头6,所述的提桶工作装置还包括设于举升导轨顶部的翻转轨道,所述的活动架5连接液压系统3,所述的转运箱2顶部设有倾倒口,所述的倾倒口处在翻转轨道旁。。所述的转运箱2内设有推压头4,所述的推压头4连接液压系统3,所述的推压头4的推压面为斜面,所述的推压头4处于倾倒口的正下方。垃圾箱中的垃圾倒入转运箱2后,可利用液压系统3控制推压头4移动,压缩倒入的垃圾。所述的抓取头6与活动架5滑动连接,所述的滑动方向为竖直方向,所述的抓取头6与液压系统3相连。针对不同高度的垃圾箱,抓取头6可以调节高度来进行适应,因此适用于市场上任意大小的垃圾桶,通用性好。所述的液压系统3处在车头与转运箱2之间。可避免与转运箱2之间的干涉。所述的转运箱2上设有后门7,所述的后门7连接由单油缸控制的开启铰臂8和锁销,所述的开启铰臂8与后门7的连接点处在后门7的中线上。利用单油缸工作,相较现有技术的两侧油缸同时工作开启模式而言,节约了成本,而且保证了两侧用于固定的锁销的同步性。所述的提桶工作装置处于车身右侧。车辆靠右行驶,每当停车后,垃圾箱往往处在右侧,故提桶工作装置设于车身右侧,提高便捷度。
当需要回收垃圾箱中的垃圾时,将垃圾箱装在活动架5的抓取头6上,利用液压系统3使其沿着举升轨道上升至最高点,然后进入翻转轨道,垃圾箱随着活动架5一起翻转,垃圾箱开口对着倾倒口,垃圾倒入转运箱2中,然后在液压系统3的控制下垃圾箱沿着原路线返回。随后,液压系统3控制推压头4压缩刚倒入的垃圾。在上述过程中,没有开门、关门的动作,较为便捷,也不会发生因打开转运箱2的后门而导致垃圾掉出的情况。当垃圾运输到达填埋场或焚烧场后,可打开后门7,利用推压头4将转运箱2内的垃圾推出,完成垃圾卸载。

Claims (7)

1. 一种侧装式垃圾压缩车,包括底盘(1)、转运箱(2),所述的底盘(1)上设有液压系统(3),其特征是,所述的转运箱(2)侧面设有提桶工作装置,所述的提桶工作装置包括举升导轨,所述的举升导轨上设有对应的活动架(5),所述的活动架(5)上设有抓取头(6),所述的提桶工作装置还包括设于举升导轨顶部的翻转轨道,所述的活动架(5)连接液压系统(3),所述的转运箱(2)顶部设有倾倒口,所述的倾倒口处在翻转轨道旁。
2.根据权利要求1所述的侧装式垃圾压缩车,其特征是,所述的转运箱(2)内设有推压头(4),所述的推压头(4)连接液压系统(3)。
3.根据权利要求2所述的侧装式垃圾压缩车,其特征是,所述的推压头(4)的推压面为斜面,所述的推压头(4)处于倾倒口的正下方。
4.根据权利要求1或2或3所述的侧装式垃圾压缩车,其特征是,所述的抓取头(6)与活动架(5)滑动连接,所述的滑动方向为竖直方向,所述的抓取头(6)与液压系统(3)相连。
5.根据权利要求1或2或3所述的侧装式垃圾压缩车,其特征是,所述的液压系统(3)处在车头与转运箱(2)之间。
6.根据权利要求4所述的侧装式垃圾压缩车,其特征是,所述的转运箱(2)上设有后门(7),所述的后门(7)连接由单油缸控制的开启铰臂(8)和锁销,所述的开启铰臂(8)与后门(7)的连接点处在后门(7)的中线上。
7.根据权利要求1或2或3所述的侧装式垃圾压缩车,其特征是,所述的提桶工作装置处于车身右侧。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104192461A (zh) * 2014-09-19 2014-12-10 广西大学 连杆式垃圾车
CN105292870A (zh) * 2015-10-28 2016-02-03 湖南金松汽车有限公司 环卫车
CN105712017A (zh) * 2016-04-22 2016-06-29 张�杰 一种压实装载的多功能垃圾车

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