CN200948955Y - 一种厢式垃圾半挂车 - Google Patents

Abstract

一种厢式垃圾半挂车，厢体为框架式结构，厢体的纵梁即为半挂车的大梁，厢体与牵引车通过厢体下面的牵引销连接，适用于大、中型垃圾中转站，工作时，与牵引车连接，通过快换接头将电、气、液接通，后门通过开门油缸实现启闭，与箱体后端面间设有方圆形密封条，通过多级油缸带动推板在厢体内移动实现卸料，油泵安装在牵引车上，其它液压元件都安装在半挂车上，厢式垃圾半挂车设有视频监视系统，通过布置在厢体后端顶部的摄像头采集信号，操作人员在驾驶室内通过监视器可以看到垃圾卸出情况及车尾路况。

Description

一种厢式垃圾半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种厢式垃圾半挂车

背景技术

随着社会发展，城市规模的扩大，生活垃圾的处理越来越引起人们的关注。目前国内垃圾处理有填埋、焚烧、堆肥等，但垃圾处理场一般都远离市区，大、中型垃圾中转站应运而生。垃圾收运模式通过后装压缩车、车厢可卸式车、翻斗自卸车等将垃圾收集后经过大、中型垃圾中转站转到大型的垃圾转运车内，再运到垃圾处理场处理。

现有技术的集装箱半挂式垃圾车自身重量大，底板平面高，垃圾中转站的基建成本大，而且驾驶员不易观测卸料和道路情况。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种自重小，适应于远距离转运、大容积的厢式垃圾半挂车。

本实用新型的技术解决方案是：一种厢式垃圾半挂车，主要包括牵引车、液压系统、电气系统、厢体、车轴、车轮，其特征在于：厢体为框架式结构，厢体的纵梁即为半挂车的大梁，厢体与牵引车通过厢体下面的牵引销连接，厢体的前横梁安装快换接头的插座，悬挂安装在厢体的纵梁后下部，车轴和车轮安装在悬挂的下面，支腿、污水处理装置、侧防护装置、备胎架、后防护装置安装在厢体的底部。

所述的液压系统包括油泵、油箱、阀组、多级油缸、开门油缸，油泵安装在牵引车上，油箱、阀组、多级油缸、开门油缸安装在半挂车上，通过液压快换接头将牵引车部分的管路和半挂车部分的管路接通，多级油缸分别和厢体、推板铰接，后门在开门油缸的带动下实现启闭。

所述的厢体后端顶部安装摄像头，与布置在驾驶室内的监视器，通过圆形插头连接，摄像头、监视器与圆形插头组成视频监视系统。

所述后门与厢体后端面间有密封条，截面形状为方圆形，后门关闭时压缩密封条实现与厢体后端面间的密封，该截面形状很容易被压缩，与后门上的U形槽钢胶结。

本实用新型的原理是：在垃圾中转站，厢式垃圾半挂车与垃圾中转站的压装设备对接，压头将垃圾推进半挂车厢内，装满后运往垃圾处理场。到垃圾处理场后，通过开门油缸将后门打开，在推料多级油缸的带动下推板在厢体内移动，将垃圾推出，推尽后，推板收回，后门在开门油缸带动下关闭并锁紧。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

(1)厢式垃圾半挂车，和现有的集装箱半挂式垃圾转运车比较，最大设计总质量相同的情况下，自重可以做的更小，垃圾可以拉的更多，整车的重心相对较底，稳定性更好，并且底板平面较底，垃圾中转站压装设备压装口高度可以降低，进而降低垃圾中转站的基建成本。

(2)工作时厢式垃圾半挂车与牵引车通过牵引销与牵引车快速连接组成列车，通过快换接头将电、气、液接通，保证整车的正常工作，和整体式垃圾转运车比较，可以一车多挂，效率更高。而且后门与箱体后端面间设有方圆形密封条，和q形及带压边的中空形密封条相比，压缩更容易，安装更方便。

(3)本实用新型的一种厢式垃圾半挂车设有视频监视系统，通过布置在箱体后端顶部的摄像头采集信号，操作人员在驾驶室内的监视器上可以很清楚的看到垃圾车的卸料情况及车辆尾部的道路情况。

附图说明

图1是本实用新型一种厢式垃圾半挂车示意图；

图2是本实用新型后门与箱体后端面密封示意图；

图3是本实用新型液压系统和视频监视系统布置示意图。

其中，1-牵引车、2-液压系统、3-电气系统、4-视频监视系统、5-厢体、6-推板、7-后门、8-多级油缸支撑装置、9-支腿、10-污水处理装置、11-侧防护装置、12-备胎架、13-车轴、14-车轮、15-悬挂、16-后防护装置、17-牵引销、18-密封条、19-U形槽钢、20-油泵、21-油箱、22-阀组、23-多级油缸、24-开门油缸、25-液压快换接头、26-监视器、27-摄像头、28-圆形插头。

具体实施方式

如图1，厢式垃圾半挂车的厢体5为框架式结构，厢体5的纵梁即为半挂车的大梁，厢体5与牵引车1通过厢体5下面的牵引销17连接，厢式垃圾半挂车工作时，通过牵引销17和牵引车1连接组成列车，通过快换接头将电、气、液接通，保证整车的正常工作。厢体5的前横梁安装快换接头的插座，悬挂15安装在厢体5的纵梁后下部，车轴13和车轮14安装在悬挂15的下面，支腿9、污水处理装置10、侧防护装置11、备胎架12、后防护装置16安装在厢体5的底部，电气系统3的电控盒布置在驾驶室内，电气系统3的开关和快换接头布置在半挂车上。

如图3，液压系统2包括油泵20、油箱21、阀组22、多级油缸23、开门油缸24，油泵20安装在牵引车上，油箱21、阀组22安装在半挂车上，通过液压快换接头25将牵引车部分的管路和半挂车部分的管路接通，国内现有的半挂式垃圾转运车将油泵和油箱都布置在牵引车上，和其比较，对牵引车部分的改装更小，并且减少了液压快换接头25的数量。多级油缸23分别和厢体5、推板6铰接，推板6通过多级油缸23的带动在厢体7内移动实现卸料，后门7在开门油缸24的带动下实现启闭，多级油缸23上布置有多级油缸支撑装置8。可以随着多级油缸23的动作在厢体5内移动。

如图3，厢体5后端顶部安装摄像头27，与布置在驾驶室内的监视器26，通过圆形插头28连接，摄像头27、监视器26与圆形插头28组成视频监视系统4。由摄像头27采集信号，操作人员在驾驶室内的监视器26上就可以很清楚的看到垃圾车尾部的卸料情况及车辆尾部的道路情况。

如图1和2，后门7与厢体5后端面间有密封条18，截面形状为方圆形，后门7关闭时压缩密封条18实现与厢体5后端面间的密封，该截面形状很容易被压缩，与后门7上的U形槽钢19胶结。后门7为翻转式，操作人员在驾驶室内操作即可打开后门，与压装设备对接，实现了自动操作。厢体5的后端面与后门7间的密封条18为方圆形，由于后门关闭时为先翻转后平移，利用平移力可以保证密封条的压缩量，实现后门与箱体的可靠密封。

在垃圾中转站，厢式垃圾半挂车与垃圾中转站的压装设备对接，压头将垃圾推进半挂车厢内，装满后运往垃圾处理场。到垃圾处理场后，通过开门油缸24将后门7打开，在推料多级油缸的带动下推板6在厢体5内移动，将垃圾推出，推尽后，推板6收回，后门7在开门油缸24带动下关闭并锁紧。

Claims (6)

1、一种厢式垃圾半挂车，主要包括牵引车(1)、液压系统(2)、电气系统(3)、厢体(5)、车轴(13)、车轮(14)，其特征在于：厢体(5)为框架式结构，厢体(5)的纵梁即为半挂车的大梁，厢体(5)与牵引车(1)通过厢体(5)下面的牵引销(17)连接，厢体(5)的前横梁安装快换接头的插座，悬挂(15)安装在厢体(5)的纵梁后下部，车轴(13)和车轮(14)安装在悬挂(15)的下面，支腿(9)、污水处理装置(10)、侧防护装置(11)、备胎架(12)、后防护装置(16)安装在厢体(5)的底部。

2、根据权利要求1所述的一种厢式垃圾半挂车，其特征在于：所述的液压系统(2)包括油泵(20)、油箱(21)、阀组(22)、多级油缸(23)、开门油缸(24)，油泵(20)安装在牵引车上，油箱(21)、阀组(22)、多级油缸(23)、开门油缸(24)安装在半挂车上，通过液压快换接头(25)将牵引车部分的管路和半挂车部分的管路接通，多级油缸(23)分别和厢体(5)、推板(6)铰接，后门(7)在开门油缸(24)的带动下实现启闭。

3、根据权利要求1所述的一种厢式垃圾半挂车，其特征在于：所述的厢体(5)后端顶部安装摄像头(27)，与布置在驾驶室内的监视器(26)，通过圆形插头(28)连接，摄像头(27)、监视器(26)与圆形插头(28)组成视频监视系统(4)。

4、根据权利要求2所述的一种厢式垃圾半挂车，其特征在于：所述后门(7)与厢体(5)后端面间有密封条(18)，截面形状为方圆形，后门(7)关闭时压缩密封条(18)实现与厢体(5)后端面间的密封，该截面形状很容易被压缩，与后门(7)上的U形槽钢(19)胶结。

5、根据权利要求2所述的一种厢式垃圾半挂车，其特征在于：所述多级油缸(23)上布置有多级油缸支撑装置(8)。

6、根据权利要求2所述的一种厢式垃圾半挂车，其特征在于：所述后门(7)为翻转式。

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