CN2515161Y - 集装箱半挂式垃圾转运车 - Google Patents

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潘世典
刘军晓
范书武
王永新
朱建军
高汉明
李兰生
漆丹宏
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Associated Engineers Zhuhai S.E.Z. Ltd.
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周治荣
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Abstract

一种集装箱式半挂式垃圾转运车,牵引车与半挂车灵活挂接,半挂车上载有垃圾专用集装箱,箱体一端与卸料油缸连接,其头部固定有卸料推头,箱体两内侧有卸料推头滑道,箱门设有箱门开闭油缸,箱门周边装有密封装置,箱底连通有污水收集箱,卸料油缸与箱门开闭油缸由液压管路连接,其油泵和液压油箱在牵引车头上,与半挂车上的卸料油缸之间由液压快换接头联结。可降低运输成本,避免二次污染,适用于大、中型垃圾转运站。

Description

集装箱半挂式垃圾转运车
本实用新型涉及一种垃圾运输机械设备。
目前,国内垃圾处理是以填埋为主,填埋场远离市区,一般为30-50公里远。现有的垃圾转运车有翻斗式、勾臂车、后装式。这些垃圾转运车都具有收集与转运的功能,但吨位小,都只能用来收集城市内的垃圾,不能远距离转运。翻斗式垃圾转运车是用吊机把垃圾箱装在翻斗车箱中,卸垃圾时,翻斗车液压油缸伸出车箱倾斜倾倒出垃圾箱中的垃圾,主要用于垃圾楼的垃圾近距离转运。勾臂车勾臂机构的各种动作由液压系统控制,可以自己完成勾装垃圾箱,卸下垃圾箱,倾倒垃圾等动作,车与箱可以自由分开,灵活性大,主要用于小型垃圾转运站的垃圾转运,由于载重限制,不适应大、中型垃圾转运站使用。后装式垃圾车由尾部装入垃圾,压进箱体中,卸垃圾时打开尾门,将垃圾推出。这种车装载垃圾能力比较多一些,主要用在生活小区现场垃圾收集,由于运输成本高,不适用于远距离运输,还会造成二次污染。
本实用新型的目的是提供一种适应于垃圾比重小,转运距离远,日处理量高的集装箱半挂式垃圾转运车,不但能降低垃圾的运输成本,而且能减少城市的交通压力,避免运输中造成的二次污染。
本实用新型的技术方案:集装箱式半挂式垃圾转运车由牵引车连接半挂车,半挂车上载有垃圾箱,其特征在于:牵引车与半挂车灵活挂接,半挂车上载有长箱形的垃圾专用集装箱,箱体一端与卸料油缸连接,卸料油缸头部固定有卸料推头,箱体两内侧有卸料推头滑道,集装箱箱门设有箱门开闭油缸,箱门周边装有密封装置,箱底连通有污水收集箱,卸料油缸与箱门开闭油缸由液压管路连接,其油泵和液压油箱在牵引车头上,与半挂车上的卸料油缸之间由液压快换接头联结。
上述集装箱箱底前、后均装有污水收集箱。
上述牵引车头与半挂车由牵引销灵活挂接。
上述卸料油缸是双作用多级油缸。
集装箱的密封装置是在箱门周围固定带压边的中空橡胶密封条或密封压条。
本实用新型的工作原理:在垃圾转运站中,将集装箱箱门与垃圾压缩机出口对接,压缩机将预先压缩成块的垃圾推进集装箱中,由牵引车头装载集装箱后,输往垃圾填埋场。在垃圾填埋场,开门油缸将箱门打开,卸料油缸推动集装箱内的卸料推头,将集装箱内的垃圾推出,集装箱中垃圾渗沥出的污水流入与箱底相连的污水箱中,污水箱中的污水到指定点排放。
本实用新型的优点:牵引车头与集装箱半挂车可灵活自由配挂,使牵引头与集装箱半挂车能自由分离,在垃圾高峰期时用集装箱装好垃圾,暂停在转运站中,在垃圾低峰期牵引车头多出来时,再用牵引车头把暂停存放的垃圾运走。这样既可以满足日处理量的要求,又可以节约设备制作费用。集装箱半挂车多于牵引车头也便于垃圾转运站车辆调度运作,设备维修保养。液压系统的取力装置,油泵、液压油箱在牵引车头上,液压系统执行元件及阀块在集装箱半挂车上,采用了液压技术里的快换接头技术,需要液压系统工作时插上快换接头,使液压系统贯通,开车行驶时,取下快换接头,使牵引车头与集装箱半挂车可以自由摆动。这种液压快换接头密封性好、耐压高,插取方便、迅速。
卸料油缸采用双作用多级油缸,收回时卸料推头回到初始位置,正好封住集装箱前口,集装箱两侧设计有滑道,限制卸料推头的自由度,使其只能在前后两个方向上移动。双作用多级油缸伸出时是油缸的大腔进油,油缸产生的压力最大,这时推出垃圾的推力也需要最大;随着油缸级数的伸出,油缸产生的压力在减小,这时集装箱中的垃圾在减少,推出垃圾的推力也在减少;油缸收回时是油缸的小腔进油,油缸产生的压力小,但此时油缸的拉力只要克服推头与滑道、集装箱底板的摩擦力即可。双作用多级油缸,占据空间小,增加集装箱容积,空间利用率高。
为了改善操作人员的工作环境,集装箱箱门采用液压装置开启。箱门两侧安装有双作用单级油缸,并且两侧设计有箱门机械锁定机构。打开箱门时,油缸伸出,箱门首先垂直上升,脱离锁定机构,然后旋转打开箱门;箱门关闭时,油缸收回,箱门首先旋转下降,然后垂直下降,通过箱门锁定机构将箱关闭锁定。箱门锁定机构不仅能锁定箱门,在锁定过程中还将密封水的橡胶条压紧,防止箱内污水渗漏。卸料推头推出与箱门的开启有互锁保护功能,只有当箱门升到位后,才能推出卸料推头,避免将箱门损坏。电、液有机结合,提高了集装箱半挂式垃圾转运车的自动化程度,增加了操作的灵活性,防止误操作,保证了各运动机构的安全。
该转运车密封性好,不渗漏污水,具有完整的污水收集系统。垃圾本身的含水以及垃圾处理过程中喷洒的水,在压缩过程中排出一部分,余的水份随垃圾进入集装箱中,污水渗沥出来,容易影响运输沿途的环境卫生。集装箱在结构上采用堵与疏并举的方案。堵:增加箱门密封结构,密封装置是带压边的中空橡胶密封条,用压条固定在箱体尾部端口上,箱门关闭时,将橡胶密封条压紧,防止污水从箱门缝中漏出。疏:集装箱底部前后加装污水箱,将垃圾中渗沥出的污水收集在前后污水箱中,每转运一次垃圾,前后污水箱排水一次,污水到指定地点排放,防止污水外溢,消除了对运输沿途的二次污染。
集装箱半挂式垃圾转运车是把集装箱、挂车、牵引车头、液压技术融为一体的输距离远,操作自动化程度高等特点,用这种垃圾转运车转运垃圾,载重量大,运输成本低,减少城市交通压力,适用于大、中型垃圾转运站的垃圾转运。
以下结合附图及实施例对本实用新型做详细描述:
图1是本实用新型集装箱半挂式垃圾转运车的结构示意图;
图2是本实用新型牵引销挂接部分示意图;
图3是本实用新型的箱门密封示意图;
图4是快换接头的示意图;
图5是本实用新型的液压系统布置示意图。
图中,1-牵引车、2-液压油箱、3-快换接头、4-双作用多级油缸、5-卸料推头、6-滑道、7-前污水箱、8-垃圾专用集装箱、9-半挂车、10-后污水箱、11-箱门锁定机构、12-开门油缸、13集装箱箱门、14-油泵、15-取力装置、16-液压管路、17-中空橡胶密封条、18-压条、19-牵引销、20-液压阀块。
实施例如图1-5所示:该车包括牵引车1、垃圾专用集装箱8、液压系统和电气系统,其牵引车1与半挂车9由牵引销19灵活挂接,半挂车上装有垃圾专用集装箱8,它们之间的联系通过垃圾专用箱上的箱角和半挂车上的螺栓固定锁实现,集装箱两内侧有固定凸起的滑道6,卸料推头5两侧有与集装箱两内侧凸起的滑道相配合的凹槽。箱门13与垃圾压缩机出口对接,压缩机卸料推头5位于集装箱箱门两侧前口,箱门两侧设有箱门锁定机构11。集装箱在箱门端口周围嵌有带压边的中空橡胶密封条17或压条18。集装箱底部前后连通有前污水箱7、后污水箱10。液压系统的取力装置15,油泵14、液压油箱2在牵引车头上,液压系统执行元件及阀块在集装箱半挂车上,卸料油缸4与箱门开闭油缸12由液压管路16连接,液压系统与垃圾专用集装箱连有快换接头3。
牵引车功率为213KW,牵引座上最大压重为16800kg;集装箱额定容积为40m3,集装箱额定净载垃圾24吨;液压系统最高压力130bar,最大流量80l/min。
卸料油缸4选用双作用多级油缸。油缸外壳体固定在卸料推头上,进油口固定在垃圾专用集装箱8前端。
集装箱半挂式垃圾转运车将电、液有机地结合起来,实现了多种功能操作的不同控制。为了便于使用操作,电气控制设计成驾驶室内操作和驾驶室外操作两种方式,操作人员可根据实际需要选择一种操作方式,但两种操作方式不能同时工作。电源来自于牵引车,使用24V直流电源。电源开关通过汽车起动电路及手动刹车装置控制,只有当汽车发动机起动后,将手刹刹住,控制电路才能通电工作。箱门开启与推头的伸出有先后次序的关系,电路上设计了互锁保护功能,不会使多级油缸产生密闭容积增压现象而损坏油缸。

Claims (5)

1、一种集装箱式半挂式垃圾转运车,由牵引车连接半挂车,半挂车上载有垃圾箱,其特征在于:牵引车与半挂车灵活挂接,半挂车上载有长箱形的垃圾专用集装箱,箱体一端与卸料油缸连接,卸料油缸头部固定有卸料推头,箱体两内侧有卸料推头滑道,集装箱箱门设有箱门开闭油缸,箱门周边装有密封装置,箱底连通有污水收集箱,卸料油缸与箱门开闭油缸由液压管路连接,其油泵和液压油箱在牵引车头上,与半挂车上的卸料油缸之间由液压快换接头联结。
2、根据权利要求1所述的集装箱式半挂式垃圾转运车,其特征在于:所述集装箱箱底前、后均装有污水收集箱。
3、根据权利要求1所述的集装箱式半挂式垃圾转运车,其特征在于:所述牵引车头与半挂车由牵引销灵活挂接。
4、根据权利要求1所述的集装箱半挂式垃圾转运车,其特征在于:所述卸料油缸是双作用多级油缸。
5、根据权利要求1所述的集装箱半挂式垃圾转运车,其特征在于:所述集装箱的密封装置是在箱门周围固定带压边的中空橡胶密封条或密封压条。
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