CN105540117A - 挤压型环卫处理车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种挤压型环卫处理车，设有汽车底盘和驾驶室，所述汽车底盘上设有厢体，其特征在于所述厢体是由挤压仓、弃物料仓、污水箱和清水箱组成，所述挤压仓底部经出料口与弃物料仓相连通，经排污口与污水箱相连通，所述挤压仓上端设有料仓进口，上端内侧设有清洗装置，所述挤压仓内设有挤压装置，所述料仓进口上设有料仓盖，本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、固液分离效率高、挤压效果好、固形物含水率低等优点。

Description

挤压型环卫处理车

技术领域

本发明涉及环卫车，具体地说是一种多功能挤压型环卫处理车。

背景技术

众所周知，随着社会经济的快速发展，人们对城市环境卫生条件的要求不断提高，城市垃圾的产出量也在迅速增加，随着居民生活水平的日益提高和社会生活的现代化，城市垃圾的成分也日益复杂，垃圾中的液体成分也不断增加，特别是遇到雨雪天气，城市垃圾中的液体成分更会成倍增加，使得环卫垃圾车运送城市垃圾的途中不断遗洒污水，对城市道路造成严重的二次污染，目前，使用的环卫垃圾车都不具备污水分离储存功能，无法防止垃圾中的污水对城市道路形成的二次污染，同时，也无法对垃圾进行压缩，以减小垃圾体积，方便垃圾处理。

经检索，CN2013200305496公开了一种设置隔板的压缩式环卫厢和设置该环卫厢的环卫车的实用新型专利，该结构为：设有密封的厢体，厢体设置有垃圾入口和垃圾出口，厢体内设有隔板，隔板上设有一个或多个贯穿隔板厚度的漏液孔，隔板将厢体分隔成上层和底层，上层内设有压缩装置，底层设有排污口，这种结构的实质性不足是：由于压缩后的垃圾固形物无处盛放，导致压缩后的腾出的空间闲置，因此，假如为了保证压缩后的垃圾固形物的液体含量低，则导致垃圾容量小，假如为了增大容量，则会继续向上层内盛装生活垃圾，生活垃圾中的液体则会渗入到已压缩的垃圾固形物内，当压缩装置再次对成倍容量的垃圾进行压缩时，则很难使压缩后的垃圾固形物的液体含量达到最低，导致排出的垃圾固形物在排出后，还会有液体溢出，由此可知，这种结构解决不了固液分离的实质性技术问题。

CN2015207279985公开了一种环卫车，其结构虽然包括压缩装置、开门装置、清洗装置、控制装置，在挤压时，通过气缸Ⅰ驱使滑轨上的滑块前后移动，同时，气缸Ⅱ驱动压板对车厢内的垃圾进行压缩，将松散的垃圾挤压紧实，这种结构的不足是：不能将垃圾进行固液分离，因此，不实用。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、固液分离效率高、挤压效果好、固形物含水率低的挤压型环卫处理车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种挤压型环卫处理车，设有汽车底盘和驾驶室，所述汽车底盘上设有厢体，其特征在于所述厢体是由挤压仓、弃物料仓、污水箱和清水箱组成，所述挤压仓底部经出料口与弃物料仓相连通，经排污口与污水箱相连通，所述挤压仓上端设有料仓进口，上端内侧设有清洗装置，所述挤压仓内设有挤压装置，所述料仓进口上设有料仓盖，所述清水箱通过污水泵与清洗装置相连接，所述挤压装置包括挤压油缸、阻挡油缸、挡板法兰和推板法兰，所述挡板法兰和推板法兰相对设置，所述挤压仓一端设有挤压油缸，另一端设有阻挡油缸，所述挤压仓内设有相平行的挡板法兰和推板法兰，所述挡板法兰和推板法兰外周分别与挤压仓内壁密封接触，所述挡板法兰与阻挡油缸的伸缩杆固定连接，所述推板法兰与挤压油缸的伸缩杆相连接，所述挤压油缸和阻挡油缸分别经驾驶室内的控制系统控制，以利于通过挡板法兰和推板法兰对进入挤压仓内的餐厨垃圾进行挤压，挤压排除的液体经排污口流到污水箱内，当挤压完毕，挡板法兰在阻挡油缸的作用下回退至出料口一侧，推板法兰在挤压油缸的作用下推动弃物固形物移至出料口，弃物固形物经出料口进入弃物料仓后，返回，同时，阻挡油缸动作，将挡板法兰移动至出料口另一侧，使挡板法兰封住出料口与挤压仓的通道，再次向挤压仓内倒入餐厨垃圾，当料仓内的垃圾达到一定高度后，控制系统再次驱动挤压油缸和阻挡油缸重复上述动作，大大提高了环卫车的垃圾即时处理能力和承载能力，大大降低了垃圾的含水率，避免由于垃圾中含有的水分在运送途中不断的溢出而形成二次污染。

本发明可在所述弃物料仓内设有推料装置，所述弃物料仓后端设有弃物料仓门，上端与设有铰接座和仓门油缸，所述铰接座经铰轴与铰接板相连接，所述铰接板成“L”形，所述铰接板一端与弃物料仓门固定连接，另一端与仓门油缸相铰接，所述仓门油缸经控制系统控制，以达到自动开关的作用，所述推料装置包括推料油缸和推料挡板法兰，所述推料油缸固定在弃物料仓前端，所述推料油缸的伸缩杆与推料挡板法兰的中心通过铰轴和铰接板相连接，所述推料挡板法兰经密封条与弃物料仓内壁密封接触，所述推料油缸经控制系统控制，当到达目的地后，控制系统驱动仓门油缸动作，带动铰接板以铰轴为中心旋转，进而带动铰接板下端的弃物料仓门打开，再驱动推料油缸动作，使推料挡板法兰将挤压后的干散的弃物固形物推出，具有环保无污染的作用。

本发明可在所述厢体一侧设有垃圾提升装置，以达到自动上料的作用。

本发明可在所述汽车底盘上设有储油箱，所述储油箱经油水分离装置与污水箱相连接，所述油水分离装置包括提油机和提油马达，所述提油马达经控制系统控制，所述储油箱设有排油管道，排油管道上设有排油阀，以利于即时将污水箱内的油和污水分离并排入到储油箱中，达到处理快捷、分离效果好的作用。

本发明可在所述污水箱内设有污水搅拌装置，所述污水箱底部设有排污管道，所述排污管道上设有排污阀，所述污水搅拌装置是由搅拌马达、搅拌轴和搅拌叶片构成，其连接结构与现有技术相同，此不赘述，以利于避免污水内的沉淀物积存在污水箱底部。

本发明还可在所述挤压仓上端设有仓盖油缸，所述仓盖油缸一端与挤压仓相连接，另一端与仓盖相连接，所述仓盖油缸经控制系统控制，以达到自动开关的作用，避免垃圾的恶臭散发到环境中。

本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、固液分离效率高、挤压效果好、固形物含水率低等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

附图标记：驾驶室1、汽车底盘2、挤压仓3、弃物料仓4、污水箱5、清水箱6、清洗装置7、挤压油缸8、阻挡油缸9、挡板法兰10、推板法兰11、弃物料仓门12、铰接座13、仓门油缸14、铰接板15、推料油缸16、推料挡板法兰17、垃圾提升装置18、储油箱19、料仓进口20、仓盖油缸21、料仓盖22、污水搅拌装置23、提油马达24。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：

如附图所示，一种挤压型环卫处理车，设有汽车底盘1和驾驶室2，汽车底盘1和驾驶室2的结构和连接关系与现有技术相同，此不赘述，所述汽车底盘1上设有厢体，其特征在于所述厢体是由挤压仓3、弃物料仓4、污水箱5和清水箱6组成，所述挤压仓3底部经出料口与弃物料仓4相连通，经排污口与污水箱5相连通，所述挤压仓3上端设有料仓进口，上端内侧设有清洗装置7，所述挤压仓3内设有挤压装置，所述料仓进口上设有料仓盖，所述清水箱6经水管与清洗喷头7相连接，所述挤压装置包括挤压油缸8、阻挡油缸9、挡板法兰10和推板法兰11，所述挡板法兰10和推板法兰11相对设置，所述挤压仓3一端设有挤压油缸8，另一端设有阻挡油缸9，所述挤压仓3内设有相平行的挡板法兰10和推板法兰11，所述挡板法兰10和推板法兰11外周分别与挤压仓3内壁密封接触，所述挡板法兰10与阻挡油缸9的伸缩杆固定连接，所述推板法兰11与挤压油缸8的伸缩杆相连接，所述挤压油缸8和阻挡油缸9分别经驾驶室内的控制系统控制，以利于通过挡板法兰10和推板法兰11对进入挤压仓3内的餐厨垃圾进行挤压，挤压排除的液体经排污口流到污水箱5内，当挤压完毕，挡板法兰10在阻挡油缸9的作用下回退至出料口一侧，推板法兰11在挤压油缸8的作用下推动弃物固形物移至出料口，弃物固形物经出料口进入弃物料仓后，返回，同时，阻挡油缸9动作，将挡板法兰10移动至出料口另一侧，使挡板法兰10封住出料口与挤压仓的通道，再次向挤压仓3内倒入餐厨垃圾，当料仓内的垃圾达到一定高度后，控制系统再次驱动挤压油缸8和阻挡油缸9重复上述动作，大大提高了环卫车的垃圾即时处理能力和承载能力，大大降低了垃圾的含水率，避免由于垃圾中含有的水分在运送途中不断的溢出而形成二次污染。

本发明可在所述弃物料仓4内设有推料装置，所述弃物料仓4后端设有弃物料仓门12，上端与设有铰接座13和仓门油缸14，所述铰接座13经铰轴与铰接板15相连接，所述铰接板15成“L”形，所述铰接板15一端与弃物料仓门12固定连接，另一端与仓门油缸14相铰接，所述仓门油缸14经控制系统控制，以达到自动开关的作用，所述推料装置包括推料油缸16和推料挡板法兰17，所述推料油缸16固定在弃物料仓前端，所述推料油缸16的伸缩杆与推料挡板法兰17交叉固定连接，所述推料挡板法兰17经密封条弃物料仓内壁密封接触，所述推料油缸16经控制系统控制，当到达目的地后，控制系统驱动仓门油缸14动作，带动铰接板15以铰轴为中心旋转，进而带动铰接板15下端的弃物料仓门12打开，再驱动推料油缸16动作，使推料挡板法兰17将挤压后的干散的弃物固形物推出，具有环保无污染的作用。

本发明可在所述厢体一侧设有垃圾提升装置18，所述垃圾提升装置18位于料仓进口20一侧，本发明所述垃圾提升装置18可采用现有技术，其结构和连接结构不再赘述，以达到自动上料的作用。

本发明可在所述污水箱5内设有储油箱19，所述储油箱19经油水分离装置与污水箱5相连接，所述油水分离装置包括提油机和提油马达24，所述提油马达24经控制系统控制，所述储油箱设有排油管道，排油管道上设有排油阀，以利于即时将污水箱内的油和污水分离并排入到储油箱中，达到处理快捷、分离效果好的作用。

本发明可在所述污水箱5内设有污水搅拌装置23，所述污水箱5底部设有排污管道，所述排污管道上设有排污阀，所述污水搅拌装置是由搅拌马达、搅拌轴和搅拌叶片构成，其连接结构与现有技术相同，此不赘述，以利于避免污水内的沉淀物积存在污水箱底部。

本发明还可在所述挤压仓3上端设有仓盖油缸21，所述仓盖油缸21一端与挤压仓3相连接，另一端与料仓盖22相连接，所述料仓盖22一端经铰接轴与挤压仓3相铰接，所述仓盖油缸21经控制系统控制，以达到自动开关的作用，避免垃圾的恶臭散发到环境中。

本发明在使用时，驾驶人员驾驶本发明到达垃圾回收处，停车后，驱动仓盖油缸打开仓盖，操作人员将垃圾桶挂在提升装置上，控制系统驱动提升装置带动垃圾桶上升，将垃圾桶内的垃圾倒进挤压仓内，当挤压仓内的垃圾到达一定深度后，挤压油缸动作，驱动推板法兰向挡板法兰靠近，使推板法兰和挡板法兰对垃圾进行挤压，垃圾中带有油的污水经过滤网流入到污水箱内，当垃圾被挤到一定程度后，挤压油缸返回，并再次对一次挤压后的垃圾进行二次挤压，使挤压后的弃物固形物的含水率大大降低，二次挤压后，阻挡油缸回退，同时，挤压油缸驱动推板法兰推动弃物固形物经出料口进入到弃物料仓内，当挤压油缸将二次挤压的弃物固形物全部推进弃物料仓内后，退回，同时，阻挡油缸动作，将挡板法兰移动到出料口另一侧，以封住出料口，再次重复上述动作，直至弃物料仓内的弃物固形物装满，在上述垃圾处理过程中，流入到污水箱内的带有油的污水经由控制系统驱动的提油马达动作，油水分离装置即时将油分离到储油箱内，当处理车开到处理厂后，控制系统驱动仓门油缸动作，带动铰接板以铰轴为中心旋转，进而带动铰接板下端的弃物料仓门打开，再驱动推料油缸动作，使推料挡板法兰将挤压后的干散的弃物固形物推到指定处，同时，控制系统驱动提油马达动作，通过提油机将储油箱内的油液抽出；控制系统还驱动搅拌马达动作，将污水箱内的污物搅起，并通过排污阀排出。

本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、固液分离效率高、挤压效果好、固形物含水率低等优点。

Claims (7)

1.一种挤压型环卫处理车，设有汽车底盘和驾驶室，所述汽车底盘上设有厢体，其特征在于所述厢体是由挤压仓、弃物料仓、污水箱和清水箱组成，所述挤压仓底部经出料口与弃物料仓相连通，经排污口与污水箱相连通，所述挤压仓上端设有料仓进口，上端内侧设有清洗装置，所述挤压仓内设有挤压装置，所述料仓进口上设有料仓盖，所述清水箱经水管上的污水泵与清洗装置相连接，所述挤压装置包括挤压油缸、阻挡油缸、挡板法兰和推板法兰，所述挡板法兰和推板法兰相对设置，所述挤压仓一端设有挤压油缸，另一端设有阻挡油缸，所述挤压仓内设有相平行的挡板法兰和推板法兰，所述挡板法兰和推板法兰外周分别与挤压仓内壁密封接触，所述挡板法兰与阻挡油缸的伸缩杆固定连接，所述推板法兰与挤压油缸的伸缩杆相连接，所述挤压油缸和阻挡油缸分别经驾驶室内的控制系统控制。

2.根据权利要求1所述的一种挤压型环卫处理车，其特征在于所述弃物料仓内设有推料装置，所述弃物料仓后端设有弃物料仓门，上端设有铰接座和仓门油缸，所述铰接座经铰轴与铰接板相连接，所述铰接板成“L”形，所述铰接板一端与弃物料仓门固定连接，另一端与仓门油缸相铰接，所述仓门油缸经控制系统控制，所述推料装置包括推料油缸和推料挡板法兰，所述推料油缸固定在弃物料仓前端，所述推料油缸的伸缩杆与推料挡板法兰的中心通过铰轴和铰接板相连接，所述推料挡板法兰经密封条与弃物料仓内壁密封接触，所述推料油缸经控制系统控制。

3.根据权利要求1所述的一种挤压型环卫处理车，其特征在于所述厢体一侧设有垃圾提升装置，所述提升装置包括提升油缸、提升滑道、提升滑道组对，所述提升滑道通过双排链轮与提升油缸伸缩杆连接，所述提升滑道组对通过螺栓把紧在车体上，所述提升油缸将控制系统控制。

4.根据权利要求1所述的一种挤压型环卫处理车，其特征在于所述汽车底盘上设有储油箱，所述储油箱经油水分离装置与污水箱相连接，所述油水分离装置包括提油机和提油马达，所述提油马达经控制系统控制，所述储油箱设有排油管道，排油管道上设有排油阀。

5.根据权利要求1所述的一种挤压型环卫处理车，其特征在于所述污水箱内设有污水搅拌装置，所述污水箱底部设有排污管道，所述排污管道上设有排污阀，所述搅拌装置包括搅拌器和搅拌马达，所述搅拌马达经控制系统控制。

6.根据权利要求1所述的一种挤压型环卫处理车，其特征在于所述挤压仓上端设有仓盖油缸，所述仓盖油缸一端与挤压仓相连接，另一端与仓盖相连接，所述仓盖油缸经控制系统控制。

7.根据权利要求1所述的一种挤压型环卫处理车，其特征在于所述弃物料仓门下端汽车底盘上设有仓门锁紧油缸，所述仓门锁紧油缸固定在汽车底盘上，所述仓门锁紧油缸伸缩杆与锁紧楔块螺纹连接，所述仓门锁止油缸经控制系统控制。