CN202030251U

CN202030251U - 水平预压缩式压缩机

Info

Publication number: CN202030251U
Application number: CN2011200412060U
Authority: CN
Inventors: 孙晓辉; 王永阁; 何恺达; 桂乐安; 欧阳喜元; 姚启中; 张燕
Original assignee: SHANGHAI HUAGUAN XIERBO SPECIAL VEHICLE CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI LONGCHENG SPECIAL VEHICLE CO., LTD.
Priority date: 2011-02-18
Filing date: 2011-02-18
Publication date: 2011-11-09
Anticipated expiration: 2021-02-18

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体的说是一种水平预压缩式压缩机，其特征在于压缩机前侧设有提料机构(3)，压缩机后侧设有闸门提升机构(9)和对接锁紧机构(7)，压缩机底部设有行走机构(6)，压缩机内部设有一压缩腔(15)，压缩腔(15)上方设有预压缩头(2)，压缩腔(15)前侧设有压缩推板(14)，预压缩头(2)和预压缩油缸(8)垂直方向布置，压缩推板(14)和压缩油缸(12)水平方向布置。本实用新型的优点在于：结构布置精巧，占地面积小，能耗低、压缩减容能力强，能配合使用多个垃圾收集箱，节约清运成本的同时也提高工作效率。

Description

水平预压缩式压缩机

[技术领域]

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体的说是一种水平预压缩式压缩机。

[背景技术]

随着经济的快速发展，我国城市现代化建设和乡镇城市化建设步伐明显加快，国家及地方的环保政策不断出台，促进了垃圾收集处理技术与设备的快速发展，同时国内一些大中城市逐渐淘汰了落后的自卸式垃圾车，代之以压缩式垃圾车和车厢可卸式垃圾车等。压缩式垃圾车又分为前装压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车。

以下摘自“专用汽车网”，该文章指出国内压缩式垃圾车存的普遍问题是：作业噪声大；密闭可靠性差；载质量利用率低；操作舒适性。车厢可卸式垃圾车是在二类汽车底盘上装有使车箱具有装卸和倾卸功能的拉臂架装置的专用汽车，它可实现车箱与汽车的结合和分离，在国内也常作为环卫行业的垃圾收集运输车。与之配套使用的车箱目前有：联体式垃圾压缩箱-采用压缩机与垃圾集装箱为一体的结构方式。与同处理垃圾能力分体式垃圾压缩箱相比其优点是占地面积小；缺点是压缩力小，设备自重大，压缩力小影响载质量利用率，而设备自重大则使垃圾的装载量降低。分体式垃圾压缩箱-采用压缩机与垃圾集装箱分体的方式，与同处理垃圾能力联体式垃圾压缩箱相比，其优点是压缩比强，缺点是占地面积和能耗大，脱水效果差，且在垃圾压缩过程中容易散发异味和垃圾撒落，造成二次污染。

近年来我国经济发展迅速，人民生活水平日益提高，人们对环境卫生的要求也越来越高，按照现阶段城市垃圾处置“无害化、减量化、资源化，避免二次污染”的趋势，车厢可卸式垃圾车的推出提高了底盘的利用率，节约了垃圾运转成本，但是与配套使用的箱体还有许多缺陷和不足

[发明内容]

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构新颖、占地面积小、工作效率高的水平预压缩式压缩机。

为实现上述目的设计一种水平预压缩式压缩机，包括提料机构(3)、受料腔(4)、预压缩头(2)、预压缩油缸(8)、压缩腔(15)、压缩推板(14)、压缩油缸(12)、污水箱(13)、对接锁紧机构(7)、闸门提升机构(9)、行走机构(6)、液压动力系统、电气控制系统，其特征在于水平预压缩式压缩机前侧设有提料机构(3)，水平预压缩式压缩机后侧设有闸门提升机构(9)和对接锁紧机构(7)，水平预压缩式压缩机底部设有行走机构(6)，水平预压缩式压缩机内部设有一压缩腔(15)，压缩腔(15)上方设有预压缩头(2)，压缩腔(15)前侧设有压缩推板(14)，预压缩头(2)和预压缩油缸(8)垂直方向布置，压缩推板(14)和压缩油缸(12)水平方向布置。

所述的水平预压缩式压缩机可配合若干个垃圾集装箱。

所述的水平预压缩式压缩机底部设有行走机构(6)，所述行走机构(6)由四个滚轮支撑，所述行走机构配合连接液压马达，所述的滚轮在导轨上运行，所述的行走机构和导轨上设有限位装置。

所述的水平预压缩式压缩机左右两侧后部与垃圾集装箱连接处设有对接锁紧机构(7)，所述对接锁紧机构(7)配合连接对接锁紧油缸(5)，所述对接锁紧油缸(5)配合连接动力单元(10)。所述对接锁紧机构(7)和对接锁紧油缸(5)水平方向布置于水平预压缩式压缩机左右两侧后部。

所述的水平预压缩式压缩机与垃圾集装箱前部装料口闸门连接处设有闸门提升机构(9)，所述闸门提升机构(9)配合连接闸门提升油缸(1)，所述闸门提升油缸(1)配合连接动力单元(10)，所述闸门提升机构(9)和闸门提升油缸垂直方向布置于水平预压缩式压缩机后部，

所述的水平预压缩式压缩机压缩油缸(12)水平方向交叉布置于压缩推板(14)后部，压缩推板(14)和压缩油缸(12)前部设有清洗检修门。

所述的压缩腔(15)下方设有压缩腔底板(11)，所述的压缩腔底板(11)比垃圾集装箱底板高，压缩腔底板(11)从前自后与水平面呈一定角度的夹角。

所述的压缩腔(15)下方设有污水箱(13)，污水箱内设有排放口和清洗口。

所述的水平预压缩式压缩机与垃圾集装箱连接处设有密封条。

所述的液压动力系统和电气控制系统的动力单元(10)抽掘式布置于压缩箱底板下部前侧，并设有检修门。

所述的提料机构由提料架(16)、挂桶板(17)、真空吸盘(18)、挡板(19)、料斗臂(20)、吸盘气缸(21)、提料油缸(22)组成。所述提料架(16)配合连接挂桶板(17)、料斗臂(20)、吸盘气缸(21)和提料油缸(22)。所述挂桶板(17)上方安装有挡板，所述挂桶板(17)可配合连接2个240L/120L的标准型塑料垃圾桶或1个660L/1100L的标准型塑料垃圾桶。所述料斗臂配可配合连接1个可分离的装料斗。所述真空吸盘安装于挂桶板上，所述真空吸盘配合连接吸盘气缸。

本实用新型的优点在于：

1、产品低碳性、节能性

①预压缩头垂直方向布置于压缩腔上方，压缩推板水平方向布置于压缩腔前侧，交叉使用一个压缩腔，结构布置精巧，占地面积小，适用范围非常广泛，如社区、大厦、医院、学校、机关、商场、宾馆、车站、机场-------等产生大量垃圾的相关场所。

②能耗低，与同处理垃圾能力的分体式压缩机相比，能耗降低40％～50％(一般分体式压缩机电机功率为7.5KW，而本机为5.5KW)。

③压缩减容能力强，预压缩头和压缩推板对垃圾进行双重压缩，与同级别的压缩式垃圾车相比压缩比增加50％，脱水效果明显，压实效果更好。

④与联体式垃圾压缩机相比，一个水平预压缩式压缩机可配合使用多个垃圾集装箱，更资源化。

⑤采用分体式设计，与同处理能力的联体式垃圾压缩箱相比，减轻了垃圾箱的自重，节约了清运成本。

2、产品环保性

①对接锁紧的密封技术，无污水滴漏，前装后卸的垃圾处理方式无垃圾夹渣现象、外表整洁。

②油泵与电机连接采用进口联轴器，尽可能降低压缩机箱噪音。

③在无人管理的情况下，运行一段时间后自动停机。节约电能，延长液压元件使用寿命。

④压缩机下面设计污水储存箱，在压缩垃圾和运输过程中可以暂时储存污水，尽可能减少主油缸浸泡在污水中的概率，提高油缸的使用寿命。

⑤压缩箱易于清洗，不会残留垃圾或渗滤液。

⑥采用清洁能源(电能)，与压缩式垃圾车相比具有零排放的优势。

3、产品质量可靠性

①垃圾压缩箱关键零部件原装进口，质量可靠，使用寿命长。

②液压接头、高压油管采用全球知名品产品，采用扩口式连接方式，与传统的密封相比，耐高温，密封可靠，不会出现液压油渗漏现象，可以多次重复使用。液压接头、液压接头的设计压力大。

4、产品耐用性

①所有板件采取严格防腐工艺处理。

②采用高强度钢板焊接而成，不变形，使用寿命长。

③压缩推板为双曲面独特设计，推板受力条件好，使用寿命长。

④油缸杆件表面采用镀镍铬合金处理，油缸轴承采用免维护自润球轴承。

5、产品操作的方便性

①压缩推板既可手动，也可自动循环压缩垃圾，各作业动作可单独操作和点动。

②压缩推板自动循环次数可以根据用户要求进行调节，即：按下“自动循环”按钮，压缩推板自动循环次数可以设置成任意次。

③提料装置上升、下降速度可以根据用户要求进行调节。

④设计有急停按钮，按下按钮即可紧急停止压缩机，旋转急停按钮液压泵重新开始工作。

⑤位置和压力双控制来控制压装循环和压满报警技术。

⑥操作简单，垃圾压缩---储存----排出的过程，完全自动化，清运人员不接触垃圾，安全又卫生。

6、产品工作效率评价

①油泵作为液压动力源，压缩推板循环周期小，提料机构一次工作循环时间短，行走机构采用液压马达控制，运动平稳，根据工况不同可实现无极调速，并安装有行程开关，可自动限位，机械化程度更高，配合导轨可自动转换装箱位置，提高工作效率。

②提料机构能同时提升2个240L或1个660L的标准型塑料垃圾桶，也可用1个可分离的装料斗提升散装垃圾。

7、产品结构科学性

①电气控制系统采用防水插装设计，不易因受潮而出现电气故障。

②压缩推板采用双曲面设计使垃圾更容易压入装料腔，使压入装料箱内的垃圾分布更均匀，避免钩臂车转运满载垃圾时出现偏重。

③压缩推板每次压缩垃圾后自动回位，既方便倾倒垃圾，又保证安全。

[附图说明]

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的左视图的剖视图；

图4为本实用新型提料机构的主视图；

图5为本实用新型提料机构的左视图；

图6为本实用新型提料机构的后视图；

图7为本实用新型的立体图；

图8为本实用新型运行方案图；

指定图7为摘要附图

附图中，1闸门提升油缸、2预压缩头、3提料机构、4受料腔、5对接锁紧油缸、6行走机构、7对接锁紧机构、8预压缩油缸、9闸门提升机构、10动力单元、11压缩腔底板、12压缩油缸、13污水箱、14压缩推板、15压缩腔、16提料架、17挂桶板、18真空吸盘、19挡板、20料斗臂、21吸盘气缸、22提料油缸

[具体实施方式]

下面结合上图对本实用新型作以下进一步说明：

1.运行方案

1.1.运行方案简图(参见图8)

1.2.设备运行方案简介

①卸箱：锁紧垃圾集装箱后门，车厢可卸式垃圾车将垃圾集装箱送到指定位置，吊环翻转缩进去。

②水平预压缩式压缩机移位：水平预压缩式压缩机从满箱位置移至空箱位置，将垃圾集装箱与水平预压缩式压缩机的对接口锁紧密封，打开垃圾集装箱装料口闸门。

③收集、压缩垃圾：环卫工人将垃圾送往压缩机停放点并将垃圾桶挂在提料机构上，垃圾倒入受料口后，首先进行预压缩以减少垃圾含水量和体积，再通过压缩推板将垃圾压入垃圾集装箱中。

当垃圾集装箱垃圾80％压满时系统发出箱满报警提示，当垃圾集装箱100％箱满后，压缩头缩回，闸门关闭，机箱分离，吊环打开。

④起吊：按下电控按钮，水平预压缩式压缩机在导轨上横向移位，车厢可卸式垃圾车起吊满载的垃圾集装箱。

⑤转运：车厢可卸式垃圾车锁紧垃圾集装箱，将满载垃圾垃圾收箱运往垃圾处理场。

⑥倾倒：车厢可卸式垃圾车到达垃圾处理场，通过手动方式(或液动方式)打开垃圾集装箱后门锁紧机构，以自卸方式倾倒垃圾，倾倒后关闭并锁紧后门。将空的垃圾集装箱卸放到指定地点收集垃圾。

2.结构简介：

产品主要由提料机构、受料腔、预压缩头、预压缩油缸、压缩腔、压缩推板、压缩油缸、污水箱、对接锁紧装置、闸门提升机构、行走机构、液压动力系统、电气控制系统等组成。

2.1.提料机构：

提料机构主要作用是锁紧垃圾桶并将垃圾桶内垃圾倒入受料腔。

提料机构由提料架、挂桶板、真空吸盘、挡板、料斗臂、吸盘气缸、提料油缸等组成，可提升：

①2个国际通用型240L的HDPE塑料桶；

②1个660L的标准型塑料垃圾桶；

③1个可分离的装料斗。

真空吸盘安装于挂桶机构的前部能将垃圾桶牢牢吸住，防止甩桶，提高垃圾桶的使用寿命。

同时提料机构可根据用户需要设计成整体式料斗等多种样式。

2.2.受料腔是压缩机内用于接收垃圾物料的腔体。

2.3.预压缩头位于压缩腔上方，压缩推板位于压缩腔前侧，预压缩头和预压缩油缸垂直方向布置，压缩推板和压缩油缸水平方布置，交叉使用一个压缩腔，结构布置精巧、占地面积小，预压缩功能可大大减少垃圾的含水量，压缩推板对已经过预压缩的垃圾再进行压缩并推入垃圾集装箱，压缩推板可伸入箱体达350mm之多，双重压缩功能使压缩机的压缩减容能力更强。

2.4.预压缩头和压缩推板采用高强度钢板满焊而成，全密封结构，不变形，使用寿命长。

2.5.预压缩油缸安装于压缩机壳外部，避免垃圾腐蚀，提高预压缩油缸使用寿命。压缩油缸采用斜交叉水平方式布置，结构紧凑、运动平稳，撞击声小。液压油缸的连接耳环都配有特种自润滑轴承，油缸杆件表面都进行过镀镍铬合金处理，具有很高耐磨性和耐腐性，保证其在高腐蚀性垃圾环境中长寿命工作。

2.6.压缩腔是对垃圾进行压缩的腔体，压缩腔底板比装料箱底板高，从左自右与水平面呈一定角度的夹角。该设计的目的有二：(1)有效防止污水倒灌从压缩头前部的检修门流出；(2)最大程度减少了压缩油缸浸泡在污水中的时间，以提高压缩油缸的使用寿命。

2.7.污水箱可以收集压缩垃圾过程中产生的污水，仅可能减少压缩油缸浸泡在污水中的时间。装有不锈钢阀门的排放口。为了便于清洁污水箱，还设有清洗门，方便清洗、可以有效防止排污口堵塞。

2.8.对接锁紧机构：压缩机与垃圾集装箱的连接处安装有密封条，由对接锁紧油缸控制对接锁紧机构，实现水平预压缩式压缩机与垃圾集装箱的锁紧密封。

2.9.闸门提升机构用以提升垃圾集装箱的装料口闸门，由闸门提升油缸控制。

2.10.与压缩机相配套的垃圾集装箱，其装料口上装有闸门和密封条，箱体后部卸料口与箱体后门之间装有密封条，并用箱体锁紧机构锁，压缩作业完成后，放下闸门，车厢可卸式垃圾车将垃圾集装箱拉上车，这就确保了转运过程中无污水外漏，溴气外逸的现象，并有效解了传统水平站垃圾集装箱尾部夹杂垃圾影响市的现象。

2.11.水平预压缩式压缩机内外表面都经过特殊的除锈和防腐处理工艺，与垃圾集装箱接口处都安装有高质量的密封条和锁紧装置。垃圾集装箱后门装有锁紧装置，在垃圾集装箱和后门间安装高质量的密封胶条确保污水不渗漏。

2.12.底部行走机构由四个滚轮支撑，可在导轨上自动转换装箱位置，滚轮和导轨上安装有限位装置。由液压马达控制，行走机构运动平稳，根据工况不同可实现无极调速，并安装有行程开关，可自动限位。

2.13.前检修门的设计以及动力单元位抽屉式布置等方便保养和维修。

2.14.液压动力系统由三相交流电机、液压泵、阀块、单向阀、电液控制阀、液压锁、液压接头、快换接头、液压管路、滤清器、液压油箱等组成。关键零件的品质保证，所有油管都采用欧洲先进的扩口式接头方式，与传统的密封相比，耐高温，密封可靠，保证液压系统的主要连接处不出现液压油渗漏现象。

2.15.电控系统的作用是：通过PLC按规定程序控制各个液压执行元件推动各专用装置实现程序化动作、并互锁和实现各作业动作可单独操作和点动。所有电器零部件完全符合CE安全标准，电器防水等级达到IP65级。电气控制系统主要由控制箱、防水电源插头座、变压器、接触器、短路器、压力继电器、时间继电器、急停按钮等组成。整个电气系统采用防水插装设计，配备有相位转换器、装载80％和100％信号指示器、紧急停机控制器、紧急回推控制器。

Claims

1.一种水平预压缩式压缩机，包括提料机构(3)、受料腔(4)、预压缩头(2)、预压缩油缸(8)、压缩腔(15)、压缩推板(14)、压缩油缸(12)、污水箱(13)、对接锁紧机构(7)、闸门提升机构(9)、行走机构(6)、液压动力系统、电气控制系统，其特征在于水平预压缩式压缩机前侧设有提料机构(3)，水平预压缩式压缩机后侧设有闸门提升机构(9)和对接锁紧机构(7)，水平预压缩式压缩机底部设有行走机构(6)，水平预压缩式压缩机内部设有一压缩腔(15)，压缩腔(15)上方设有预压缩头(2)，压缩腔(15)前侧设有压缩推板(14)，预压缩头(2)和预压缩油缸(8)垂直方向布置，压缩推板(14)和压缩油缸(12)水平方向布置。

2.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的水平预压缩式压缩机可配合若干个垃圾集装箱，水平预压缩式压缩机与垃圾集装箱连接处设有密封条。

3.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的水平预压缩式压缩机底部设有行走机构(6)，所述行走机构(6)由四个滚轮支撑，所述行走机构配合连接液压马达，所述的滚轮在导轨上运行，所述的行走机构和导轨上设有限位装置。

4.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的水平预压缩式压缩机左右两侧后部与垃圾集装箱连接处设有对接锁紧机构(7)，所述对接锁紧机构(7)配合连接对接锁紧油缸(5)，所述对接锁紧油缸(5)配合连接动力单元(10)，所述对接锁紧机构(7)和对接锁紧油缸(5)水平方向布置于水平预压缩式压缩机左右两侧后部。

5.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的水平预压缩式压缩机与垃圾集装箱前部装料口闸门连接处设有闸门提升机构(9)，所述闸门提升机构(9)配合连接闸门提升油缸(1)，所述闸门提升油缸(1)配合连接动力单元(10)，所述闸门提升机构(9)和闸门提升油缸垂直方向布置于水平预压缩式压缩机后部。

6.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的水平预压缩式压缩机压缩油缸(12)水平方向交叉布置于压缩推板(14)后部，压缩推板(14)和压缩油缸(12)前部设有清洗检修门。

7.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的压缩腔(15)下方设有压缩腔底板(11)，所述的压缩腔底板(11)比垃圾集装箱底板高，压缩腔底板(11)从前自后与水平面呈一定角度的夹角。

8.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的压缩腔(15)下方设有污水箱(13)，污水箱内设有排放口和清洗口。

9.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的液压动力系统和电气控制系统的动力单元(10)抽掘式布置于压缩箱底板下部前侧，并设有检修门。

10.如权利要求1所述的一种水平预压缩式压缩机，其特征在于所述的提料机构由提料架(16)、挂桶板(17)、真空吸盘(18)、挡板(19)、料斗臂(20)、吸盘气缸(21)、提料油缸(22)组成；所述提料架(16)配合连接挂桶板(17)、料斗臂(20)、吸盘气缸(21)和提料油缸(22)；所述挂桶板(17)上方安装有挡板，所述挂桶板(17)可配合连接2个240L/120L的标准型塑料垃圾桶或1个660L/1100L的标准型塑料垃圾桶。所述料斗臂配可配合连接1个可分离的装料斗。所述真空吸盘安装于挂桶板上，所述真空吸盘配合连接吸盘气缸。