CN2734686Y - 一种压缩式垃圾半挂车 - Google Patents

Abstract

一种压缩式垃圾半挂车，是用牵引车连接的较大垃圾容量的半挂车。半挂车上安装有垃圾箱以及填料器，能够将垃圾自动收集、压缩、装卸的运输车辆。它主要由垃圾车厢、推板、主车架、填料器、牵引销、液压支撑腿组成，本装置采用配装有液压系统的牵引车进行牵引。填料器通过液压站提供的液压能来收集、破碎、压缩垃圾到车厢内，半挂车上的前部下面设置有液压支撑腿，通过牵引车的操纵阀使其作伸缩运动，操纵灵活、方便。该车可一车多挂，自动化程度高，装载能力强，安全卫生。

Description

一种压缩式垃圾半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种环卫压缩式垃圾转运站机械，特别是一种较大容量的压缩式垃圾半挂车。

背景技术

由于城市人口的迅速增长，垃圾的日产量急剧增多，促使人们对垃圾的处理也日趋重视，所以，越来越多的垃圾运输车、垃圾转运站加入了竞争的行列。然而，纵观目前市场上的所有垃圾站的运输车辆，我们发现，虽然垃圾车的种类繁多，功能较齐全，自动化程度比较高，但是，在城市里的大、中型垃圾转运站内，仍然存在着以下两方面的问题：其一是对于能收集、压缩于一体的垃圾压缩式车上，却由于装载量较少而导致运输效率低下；其二是对于运载量效率高的集装箱式的半挂车上，却又不能同时在车上对垃圾进行自动的压缩和装卸，因此，只有寻找一种既能自动收集、压缩垃圾，而体积尽可能小、装载能力尽可能多而成本尽可能低的垃圾车才有较大的生产前景。

技术内容

本实用新型的目的是要提供一种与牵引车连接的压缩式垃圾半挂车。半挂车上装载有垃圾箱、垃圾破碎挤压装置即填料器以及推板，能够将垃圾自动进行收集、破碎、压缩与卸载，并能大大提高运输效率的车辆。

本实用新型的技术方案是：半挂车通过牵引销与牵引车联接，半挂车上安装有主车架、垃圾车厢与填料器，垃圾车厢固定在主车架的上方，填料器安装在垃圾车厢的尾端部，能收集、破碎、压缩并将垃圾推入车厢内，半挂车的主车架下部用连接板和螺栓、螺母安装有液压支撑腿，它是当牵引车将半挂车运到垃圾中转站的固定位置后，与车轮起支撑和固定的作用，垃圾车厢内还安装有推板，其作用是当牵引车将半挂车运往垃圾填埋场时以便把垃圾自动推卸至车厢外。主车架的左下端还安装有牵引销。

以上所述的填料器，有破碎板(也称刮板)、挤压板及其相应的液压机构，能自动地将垃圾破碎挤压到垃圾车厢内。

以上所述的液压支撑腿，是由液压系统来控制的，并且，为了安全保险，在路中还加设了一个双向液压锁，使支撑腿在其行程内的任何位置固定时，油缸均能保持稳压的状态，以防止因油液渗漏以及油管发生破裂的意外情况下造成支撑腿自行收缩而酿成事故。

以上所述的压缩式垃圾半挂车上设置有液压快换接头，既能与主车架的液压系统连接，也能与液压站系统连接，以提供填料器、支撑腿以及推板工作的液压能。

本实用新型有以下优点：

1、一车多挂。本装置采用标准的牵引车，不但可牵引本挂车，还可以同时作为多个垃圾转运站内多部挂车的牵引车，需要时也可以与其它类型的挂车通用。

2、自动化程度高。以往的集装箱半挂式垃圾车均是依靠吊车或人工装卸的，本实用新型采用液压系统来控制垃圾装卸的全过程；另外，目前半挂车安装的支撑腿均是靠手动的，本装置对支撑腿作了很大的改进，它也是靠液压系统来控制，在油路上还设置有双向液压锁，具有密封性好，耐冲击、耐高压、可靠性好等特点，使油缸在油路中保持稳定的作用。

3、装载能力强、运输成本低。由于本实用新型能够将垃圾收集、压缩、装卸、运输等多项功能集于一体，并比一般的垃圾车的装载能力要大，所以大大地节约了成本。

4、安全卫生。由于挂车上车厢的密封程度较好，在它的底部还安装有污水箱和引流管，以便将在收集与运输垃圾过程中产生的污水收集并随车运往垃圾处理场，大大减少了垃圾站和沿途运输的环境污染。

附图说明：

图1是压缩式垃圾半挂车的示意图。

图2是压缩式垃圾半挂车中填料器的纵向剖面示意图。

图3是压缩式垃圾半挂车中液压支撑腿的示意图。

具体实施方式：

如图1所示：压缩式垃圾半挂车由垃圾车厢1、推板2、主车架3、填料器4、液压支撑腿5、牵引销6等组成，垃圾车厢1固定焊接在主车架3的上方，推板2安装在垃圾车厢1内腔里，填料器4安装在垃圾车厢1的尾端部，液压支撑腿5用连接板和螺栓、螺母安装在主车架3的下部，牵引销6安装于主车架3的左下端部。

如图2所示：在填料器4中，主要由挤压油缸7、破碎油缸8、挤压板9、破碎板10、污水箱11等组成，挤压板9安装在填料器4壳体左右的内侧上，挤压油缸7用销轴和衬套固定在挤压板9的两侧，破碎板10与挤压板9联接，破碎油缸8通过另一组销轴和衬套与破碎板10连接，污水箱11焊接在填料器4壳体的底部。

如图3所示：在液压支撑腿5中，包括外塔12、升降油缸13、双向液压锁14、内塔15等部件，外塔12固定安装在主车架3上，内中套有内塔15，升降油缸13用销轴与铜套安装在外塔12的上部，双向液压锁14则紧固在升降油缸13的端头。

本实用新型的工作过程是：压缩式垃圾半挂车通过牵引销与牵引车(本资料未表示出)联接，牵引车上的液压快换接头分别与压缩式垃圾半挂车上的快换接头(图中未表示出)联接，构成压缩式垃圾半挂车列车，当列车运行到垃圾中转站就位后，操纵牵引车上的多路换向阀，使半挂车上的液压支撑腿伸出支承住挂车，然后使液压快换接头分离，牵引车与半挂车分离，再把半挂车上的快换接头分别与液压站的快换接头接合，此时即可用液压站的液压系统带动压缩式垃圾半挂车上的填料器工作，操纵填料器上的多路换向阀(图中未表示出)将破碎板打开，垃圾倒进填料器内，破碎板工作(刮料)、挤压板上行(挤压)把垃圾压进垃圾车厢内。当垃圾压满车厢后，即可使液压站的快换接头分离，再让牵引车与压缩式垃圾半挂车接合，确认牵引盘与牵引销连接到位后，使牵引车与压缩式垃圾半挂车上的液压快换接头联接好，操纵牵引车上的多路换向阀把支撑腿收回，此时压缩式垃圾半挂列车即可驶离垃圾转运站。到达垃圾处理场后，操纵牵引车上的多路换向阀，使填料器向上举起，推板把垃圾从车厢内推出垃圾场，最后操纵多路阀收回推板，放下填料器，一个工作周期结束。

Claims (3)

1、一种压缩式垃圾半挂车，主要包括：垃圾车厢(1)、推板(2)、主车架(3)、填料器(4)液压支撑腿(5)、牵引销(6)，其特征在于：垃圾车厢(1)固定在主车架(3)的上方，推板(2)安装在垃圾车厢(1)的内腔里，填料器(4)安装在垃圾车厢(1)的尾端部，液压支撑腿(5)安装在主车架(3)的下部，牵引销(6)安装于主车架(3)的左下端部。

2、根据权利要求1所述的压缩式垃圾半挂车，其特征在于：在填料器(4)中，主要由挤压油缸(7)、破碎油缸(8)、挤压板(9)、破碎板(10)、污水箱(11)组成，挤压板(9)安装在填料器(4)壳体左右的内侧上，挤压油缸(7)用销轴和衬套固定在挤压板(9)的两侧，破碎板(10)与挤压板(9)联接，破碎油缸(8)通过另一组销轴和衬套与破碎板(10)连接，污水箱(11)焊接在填料器(4)外壳体的底部。

3、根据权利要求1所述的压缩式垃圾半挂车，其特征在于：液压支撑腿(5)包括外塔(12)、升降油缸(13)、双向液压锁(14)、内塔(15)，外塔(12)固定安装在主车架(3)上，内中套有内塔(15)，升降油缸(13)用销轴与铜套安装在外塔(12)的上部，液压双向阀(14)则紧固在升降油缸(13)的端头。

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