CN2813526Y - 一种车厢可卸式压缩垃圾半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种挂车，尤其是用于收集和处理垃圾的半挂车，公开了一种车厢可卸式压缩垃圾半挂车，它包括牵引车、牵引销、车厢总成、车架部件，牵引车通过牵引销与车架连接，车厢总成安装在车架上，车厢总成包括推板和填料器，其特征在于：车架上装有液压支撑腿，车厢总成通过限位装置和锁紧装置与车架连接，液压支撑腿安装在车架组件车轮前方两侧上。液压支撑腿，包括外塔、升降油缸、双向液压锁和内塔，其中，外塔通过安装板与车架固定联接。该半挂车的牵引车或者牵引车和车架相互之间具有充分的主动性和灵活性，一辆牵引车可负责多个垃圾厢体总成的运输工作，先满先运输，提高了工作效率，降低了成本。适用于大容量的垃圾运输。

Description

一种车厢可卸式压缩垃圾半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种挂车，尤其是用于收集和处理垃圾的半挂车。

背景技术

随着社会的发展，城市人口的迅速增长，生活垃圾的日产量急剧增多，促使人们对垃圾的收集和处理也日趋重视，所以，越来越多的运输车辆都投入到垃圾的运输中，还相应建设了不少的垃圾收集点和转运站，运输垃圾的车辆在转运站中收集和处理垃圾。目前应用较多的是组合压缩式垃圾车，这些垃圾车大都是后装压缩式垃圾车，其结构主要由汽车底盘、填装器、前厢(内装推板)和液压系统等组成，其中汽车底盘提供收集、运动的动力。垃圾填装时，经人工或辅助装置装入填装器料斗，经压缩装置压缩后体积大幅度缩小并高密度地储存于前厢。由于液压系统的作用，通过多路手动换向阀，操纵前厢的倾翻与复位、后厢的开闭与锁紧以及填装器刮板与升降板的动作，从而控制垃圾的装料、提升、压缩和卸料工作。

近年来公开文献也报道了一些专门用于收集和处理垃圾的运输车，如1.专利：一种破碎压缩填装垃圾装置(申请号：99238235.1)，本实用新型提供了一种可以与箱体可卸式压缩垃圾车车箱配套使用的破碎压缩填装垃圾装置。其特征在于破碎压缩填装垃圾装置与可卸式箱体是分离的，该装置具有破碎、挤压功能，而且不需二次提升装料，节约时间，减少污染，增加垃圾箱装载容量，能做到一机配多箱作业，操作方便；2.专利：新型压缩式垃圾收运半挂车(申请号200420032617.3)，公开了一种新型压缩式垃圾收运半挂车，半挂车与牵引车可分离，不用消耗燃油，也不会有汽车发动机的损耗，收满后牵引车将其拖走卸掉垃圾；3.专利：一种压缩式垃圾半挂车(申请号200410061003.2)，介绍了一种压缩式垃圾半挂车，是用牵引车连接的较大垃圾容量的半挂车，半挂车上安装有垃圾箱、推板以及填料器，能够将垃圾自动收集、压缩、装卸的运输车辆。

从上述的公开文献了解到，虽然目前报道的收集和处理垃圾的箱体为可卸式压缩垃圾车，车箱配套使用的破碎压缩填装垃圾装置可以进行全自动的收运垃圾，但其缺点是厢体的体积小、装载量少；而在垃圾收运半挂车中，也可对收集的垃圾进行收集、破碎和压缩处理，比以往的垃圾车辆装载量有所提高，但是，这些垃圾专用车的厢体总成与车架不能方便分离，每装一车垃圾需要车架和厢体总成一起等待收集垃圾，厢体装满后才能运走，这种结构和工作方式的垃圾车效率低，不能使牵引车和车架充分发挥其自身的优越性。因此，只有寻找一种既能整车流动收集又能固定在站内收集，而且体积尽可能小、装载量尽可能多、成本尽可能低的垃圾车才有较大的生产前景。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车厢可卸式压缩垃圾半挂车，能使牵引车和车架具有充分的主动性和灵活性，提高垃圾车的工作效率。

本实用新型的车厢可卸式压缩垃圾半挂车包括牵引车、牵引销、车厢总成、车架部件，牵引车通过牵引销与车架连接，车厢总成安装在车架上，车厢总成包括填料器和推板，其特征是：车架上装有液压支撑腿，车厢总成通过限位装置和锁紧装置与车架连接，液压支撑腿安装在车架组件车轮前方两侧上，其作用是在车架与牵引车分离的情况下，与车架后两侧的车轮一起，支承着车架使之保持平衡，达到牵引车与车架完全分离的目的；限位装置与锁紧装置则起到对厢体总成与车架的准确定位、锁紧和卸离的功能。

以上所述的液压支撑腿，包括外塔、升降油缸、双向液压锁和内塔，其中，外塔通过安装板与车架固定联接。它是当半挂车到垃圾中转站时，通过液压系统控制，与车轮一起共同对车架起着支撑和固定的作用。

本实用新型的车厢可卸式压缩垃圾半挂车中，厢体总成能从半挂车的车架上分离、卸下独立留在垃圾中转站内，车架则随着牵引车到其它各垃圾收集点或垃圾站收运垃圾厢体。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中车架与牵引车、厢体总成分离后的结构示意图。

图3是锁紧装置的局部放大示意图。

图4是图3中锁紧装置A-A剖视的结构示意图。

图5是车架中液压支撑腿的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步说明。

图1所示，本实用新型包括牵引车1、车架与牵引车联接牵引的牵引销2、厢体总成3、举升塔4、车架5、车架的前液压支撑腿6、厢体总成与车架两侧中部之间对应的可分离式限位装置7、厢体总成与车架两侧前后之间的两对可分离式锁紧装置8和设在厢体总成中用于收集和处理垃圾的推板11和填料器13。上述构成中，除车架5、液压支撑腿6之外，其余均为现有技术的产品。两侧的举升塔4可将厢体总成3举起，安装或卸离车架3。厢体总成3通过限位装置7和锁紧装置8定位锁紧在车架5上，液压支撑腿6通过螺栓与车架5左右两侧的纵梁固定联接，在厢体总成3上安装有液压系统，该液压系统中设置有液压快换接头，既能与牵引车的液压系统连接，也能与垃圾收集点和转运站中的液压系统连接，以提供填料器13、液压支撑腿6等相应液压装置的液压能。填料器13能在液压系统的控制下自动进行收集、破碎、压缩垃圾，厢体总成3上的推板装置是当牵引车将半挂车运往垃圾填埋场时以便把垃圾自动推卸至车厢外。

图2所示，限位装置7由限位板10、限位卡板12构成，限位板10紧固在车架5上，限位卡板12焊接在厢体总成3下端相应部位，限位装置7共有两套，分别位于厢体总成3与车架5相对应位置的左右两侧，当厢体总成3通过垃圾转运站内前后两侧的举升塔4举升下降到车架5上部位置时，使厢体总成3上的限位板10对准车架5的限位卡板12；车架5与厢体总成3分离后，依靠前端液压支撑腿6与后端两侧的车轮支撑。

图3、图4所示，锁紧装置8包括锁板9、锁轴14、滑套部件15、滑动销16、限位套17、手柄18等，其中，锁板9紧固在车架5上，在它的上面开设有与锁轴14大小合适的锁孔，锁轴14安装在滑套部件15内，限位套17上开有与滑动销16相应的长槽，滑动销16套入限位套17内，锁轴14一端与手柄18固定联接。当厢体总成3通过限位装置7落在车架5后，拉出手柄18，使前后左右四个锁紧装置8的锁轴14滑入锁板9的锁孔内，滑动销16卡在限位套17上的长槽内，达到车厢总成3与车架5锁紧的目的，使车辆行驶时防止厢体总成3受到振动而脱离车架5；同理，拉出手柄18，使四个锁紧装置8的锁轴14脱出离开锁板9的锁孔，此时，车架5则可随牵引车1与车厢总成3分离。

图5所示，液压支撑腿6包括外塔19、升降油缸20、双向液压锁21和内塔22，其中，外塔19通过安装板固定联接在两侧的车架5上，每侧各设一条支撑腿，外塔19内套有内塔22，升降油缸20用销轴与铜套结构安装在外塔19的上端和内塔的中部，双向液压锁21则固定在升降油缸20的上端头。通过液压的作用，使内塔22能在外塔19内伸长或收缩，当伸长到一定长度时，可与车轮一起支撑车架5，使之平衡。

本实用新型有以下优点：

1、一车多挂。本实用新型采用标准的牵引车，不但可牵引本挂车，还可以同时作为多个垃圾收集点和垃圾转运站内多部挂车的牵引车，需要时也可以与其它类型的挂车共用；其中用于支承垃圾车厢的车架也同样具有互换性，可以实现多挂车、多站通用。

2、自动化程度高。目前，一般的半挂车上用于支承挂车的支撑腿均是靠手动的，本实用新型对支撑腿作了很大的改进，依靠液压系统控制，在油路上还设置有双向液压锁，它具有密封性好，耐冲击、耐高压、可靠性好等特点，使油缸在油路中保持稳定的作用，以防止因油液渗漏以及油管发生破裂的意外情况下，造成支撑腿自行收缩而发生事故。另外，本挂车在垃圾车厢上还安装有一套独立的垃圾填料器等装置，并利用液压系统来控制垃圾收集、处理和装卸的全过程。

3、装载能力强、运输成本低。由于本实用新型能够将垃圾收集、压缩、装卸、运输等功能集于一体，并比一般的垃圾车的装载能力要大，所以大大地节约了成本。

4、安全卫生。由于挂车上车厢的密封性较好，在它的底部还安装有污水箱和引流管，以便将收集与运输垃圾过程中产生的污水收集并随车运往垃圾处理场，大大减少了垃圾站和沿途运输的二次环境污染。

本实用新型的工作过程是：车厢可卸式压缩垃圾半挂车通过牵引销2与牵引车1联接，牵引车1上的液压快换接头分别与厢体总成3上的快换接头联接，构成车厢可卸式压缩垃圾半挂车，当半挂车行驶到垃圾收集点或垃圾中转站就位后，操纵液压系统的多路换向阀，使半挂车上的液压支撑腿6伸出支承住挂车，解除锁紧装置8的锁定，利用收集点或转运站内的举升塔4或吊升装置，使厢体总成3从车架5卸到点或站内的相应位置上，此时即可用液压系统带动厢体总成3与填料器13工作，对垃圾进行收集、破碎并压缩进车厢内。当垃圾压满车厢后，再次利用举升塔4，使厢体总成3在站内上升，通过限位装置7准确地落到车架5上，拉动锁紧装置8上的手柄18，使厢体总成3锁紧在车架5上，操纵液压系统上的多路换向阀把液压支撑腿6收回，此时车厢可卸式压缩垃圾半挂车即可驶离垃圾转运站。到达垃圾处理场后，操作液压系统上的多路换向阀，使填料器13向上举起，推板11把垃圾从车厢内推出到垃圾填埋场，最后操纵液压多路阀收回推板，放下填料器13，一个工作周期结束。

Claims (2)

1.一种车厢可卸式压缩垃圾半挂车，包括牵引车(1)、牵引销(2)、车厢总成(3)、车架(5)部件，牵引车(1)通过牵引销(2)与车架(5)连接，车厢总成(3)安装在车架(5)上，车厢总成(3)包括推板(11)和填料器(13)，其特征在于：车架上装有液压支撑腿(6)，车厢总成(3)通过限位装置(7)和锁紧装置(8)与车架(5)连接，液压支撑腿(6)安装在车架(5)组件车轮前方两侧上。

2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式压缩垃圾半挂车，其特征在于：液压支撑腿(6)，包括外塔(19)、升降油缸(20)、双向液压锁(21)和内塔(22)，其中，外塔(19)通过安装板与车架(5)固定联接。

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