CN203047942U - 可与垃圾转运车对接的垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可与垃圾转运车对接的垃圾车，包括载运车，所述载运车的车架上设有垃圾箱，所述垃圾箱内设有垃圾压缩装置，所述垃圾箱的底板前端与载运车车架相铰接，所述垃圾箱的底板末端与载运车车架之间设有用于将所述垃圾箱的尾部垃圾出口向上挺举的举升装置。本实用新型通过在垃圾箱内设置压缩机构和在垃圾箱底部设置举升装置；待垃圾箱体装满后对垃圾进行压缩，在垃圾车与转运车辆对接时举升箱体，打开后门，操作推板，将垃圾匀速卸入大吨位垃圾车内。与垃圾中转站的处理方式相比，这种转运方式不仅极大减少了处理垃圾的臭味对周围居民的影响，而且大大提高了垃圾收集效率，减少了对城市环境的污染，极符合现在所倡导的环保、低碳的垃圾收集理念。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾车，具体涉及一种可与垃圾转运车对接的垃圾车。
背景技术
目前，随着环保意识的增强。垃圾中转站因为散发的臭味对周围居民的生活有极大影响，所以居民们越来越排斥。环卫部门也随之关闭了很多垃圾中转站，为了提高收集效率以及降低运输成本，采用大吨位压缩垃圾车进行收集垃圾。但是大吨位压缩车由于受到灵活性、噪音等因素的限制，不适合在小区及城市街道上收集垃圾，由此，需要利用灵活性较强、噪音较低的压缩式垃圾车，可在城市内收集垃圾后再通过新型的对接形式将其转运到大吨位垃圾车内，再由大吨位垃圾车将垃圾送至垃圾填埋场或焚烧厂，切实做到“垃圾不落地、垃圾不外露”。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提出一种灵活性强、便于与垃圾转运车辆对接的小型垃圾车辆。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种可与垃圾转运车对接的垃圾车，包括载运车，所述载运车的车架上设有垃圾箱，所述垃圾箱内设有垃圾压缩装置，所述垃圾箱的底板前端与载运车车架相铰接，所述垃圾箱的底板末端与载运车车架之间设有用于将所述垃圾箱的尾部垃圾出口向上挺举的举升装置。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在垃圾箱内设置压缩机构和在垃圾箱底部设置举升装置；待垃圾箱体装满后对垃圾进行压缩，在垃圾车与转运车辆对接时举升箱体，打开后门，操作推板，将垃圾匀速卸入大吨位垃圾车内。与垃圾中转站的处理方式相比，这种转运方式不仅极大减少了处理垃圾的臭味对周围居民的影响，而且大大提高了垃圾收集效率，减少了对城市环境的污染，极符合现在所倡导的环保、低碳的垃圾收集理念。
上述技术方案的完善和改进有：
对本实用新型的进一步完善有：所述举升装置主要由两端分别铰接到所述垃圾箱底板和所述载运车车架的液压油缸构成。
为了在垃圾车可以在对接后自动开始将垃圾向转运车转移，所述垃圾箱的尾部垃圾出口处设有红外传感器，所述红外传感器的信号输出端连接到所述垃圾压缩装置，当所述垃圾车与转运车辆完成对接后，所述垃圾压缩装置开始将垃圾向所述转运车辆方向推送。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的可与垃圾转运车对接的垃圾车作进一步说明。
图1是本实用新型可与垃圾转运车对接的垃圾车的结构示意图。
具体实施方式
实施例
根据图1所示，本实用新型包括载运车1、车载垃圾箱2、提桶装置4、垃圾压缩装置5。
其中，车载垃圾箱设在载运车1的车架3上，在车载垃圾箱2的外部安装有提桶装置4，提桶装置4主要由与垃圾筒夹持部相配的挂钩和用于提升和引导前述挂钩的导轨构成；垃圾筒在提桶装置4的运输下将筒内的垃圾装填到车载垃圾箱2内；车载垃圾箱2的后门6与车载垃圾箱2的箱体铰接，通过油缸控制后门6进行开闭。
前述车载垃圾箱内设有垃圾压缩装置5。垃圾压缩装置5主要由设有箱内底板上的液压伸缩油缸和由钢板制成的压缩头构成的。前述由钢板制成的压缩头安装在液压伸缩油缸的伸缩端头上。
车载垃圾箱的底板前端设有导轨（图中未示出），载运车车架3上设有在前述导轨内运动的滚轮（图中未示出），车载垃圾箱2的底板末端与载运车车架3之间设有用于将所述车载垃圾箱2尾部垃圾出口提升至与所述转运车垃圾装填口齐平位置的液压油缸7。液压油缸7的两端通过轴铰接于车载垃圾箱2底板末端与车架3之间，通过控制油缸从而控制车载垃圾箱2的举升。当然也可以采用偏心轴举升器来替代液压油缸。
前述车载垃圾箱2的尾部垃圾出口处设有红外传感器，红外传感器的信号输出端连接到垃圾压缩装置5，红外传感器的传感信号输出到垃圾压缩装置5，当载运车1与转运车辆完成对接后，垃圾压缩装置5将垃圾向转运车辆方向推送。
本实用新型通过利用液压油缸带动提桶机构4将桶装垃圾装入箱体内，利用压缩装置5进行压缩垃圾。待箱体装满后，举升箱体，打开后门6，再利用压缩装置5，将垃圾匀速推入大吨位垃圾车内。
本实用新型的不局限于上述实施例，凡采用等同替换形成的技术方案如：用其它可以使垃圾箱向上挺升的机构来代替本实用新型中的液压油缸，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种可与垃圾转运车对接的垃圾车，包括载运车，所述载运车的车架上设有垃圾箱，所述垃圾箱内设有垃圾压缩装置，其特征在于：所述垃圾箱的底板前端与载运车车架滑动连接，所述垃圾箱的底板末端与载运车车架之间设有用于将所述垃圾箱的尾部垃圾出口向上挺举的举升装置。
2.根据权利要求1所述可与垃圾转运车对接的垃圾车，其特征在于：所述举升装置主要由两端分别铰接到所述垃圾箱底板和所述载运车车架的液压油缸、设在所述垃圾箱底板前部的导轨和设在所述载运车车架上并在所述导轨内运动的滚轮构成。
3.根据权利要求1所述可与垃圾转运车对接的垃圾车，其特征在于：所述举升装置主要由设在所述载运车车架上的偏心轴举升器、设在所述垃圾箱底板前部的导轨和设在所述载运车车架上并在所述导轨内运动的滚轮构成。
4.根据权利要求1所述可与垃圾转运车对接的垃圾车，其特征在于：所述垃圾箱的尾部垃圾出口处设有红外传感器，所述红外传感器的信号输出端连接到所述垃圾压缩装置，当所述垃圾车与转运车辆完成对接后，所述垃圾压缩装置开始将垃圾向所述转运车辆方向推送。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220642043 CN203047942U (zh) | 2012-11-29 | 2012-11-29 | 可与垃圾转运车对接的垃圾车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220642043 CN203047942U (zh) | 2012-11-29 | 2012-11-29 | 可与垃圾转运车对接的垃圾车 |
Publications (1)
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| CN203047942U true CN203047942U (zh) | 2013-07-10 |
Family
ID=48730923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220642043 Expired - Lifetime CN203047942U (zh) | 2012-11-29 | 2012-11-29 | 可与垃圾转运车对接的垃圾车 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103498437A (zh) * | 2013-09-23 | 2014-01-08 | 梁海铭 | 后背组合滚扫整件扫路车的垃圾自动卸载机构 |
| CN105173490A (zh) * | 2015-07-15 | 2015-12-23 | 杰维美亚机电设备（淮北）有限公司 | 一种滑轮拖拽装置 |
| CN105438700A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-03-30 | 苏州曹搞搞汽车厢体有限公司 | 一种生活垃圾运输汽车集装厢 |
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2012
- 2012-11-29 CN CN 201220642043 patent/CN203047942U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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