CN206645584U - 一种仓储升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仓储用升降辅助装置技术领域，具体指一种仓储升降台；包括混凝土基座、底板和升降板，所述基座的前端设有与其一体呈“L”形的端台，底板设于基座的上端面且与其固定连接，底板的前端设有与其一体呈“L”形结构的安装板，安装板与端台固定连接；所述升降板横向设于底板的上方，升降板的前端与安装板之间连接有第一旋转轴；所述底板的中部设有油压驱动器，油压驱动器上设有伸缩杆，伸缩杆的上端与升降板之间连接有第二旋转轴；本实用新型结构合理，使转运车能直接从货车通过台阶，减少装卸的工作量，避免转运车上下斜坡对货物的震动和冲击，降低货物掉落的风险，有效保护货物安全，提高仓储工作效率。

Description

一种仓储升降台

技术领域

本实用新型涉及仓储用升降辅助装置技术领域，具体指一种仓储升降台。

背景技术

随着时代的进步和经济的发展，电子商务已经成为国民经济中的重要一环，而伴随着电子商务的兴起，物流、仓储等配套领域的需求也越来越大。货物在流转过程除了运输环节以外还需要多次进出货仓，而进库和出库的环节大多由转运车来完成。现有仓库的进出口大多设有抬高结构，比如台阶、减速坡道、防水隔断等等，这就给转运车的进出增加了较多的麻烦。特别是碰到较高的台阶时转运车无法通过，就需要在台阶处搭建斜坡以构建进出通道。而斜坡通道长度往往受到环境的限制导致其坡度较大，转运车在翻越台阶时颠簸较为严重，容易对货物造成冲击并出现掉落损坏问题，造成严重的经济损失。而物流货仓的吞吐量越来越大，导致其风险几率也越来越高。因此，有必要对其进行改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、有效提高仓储流转效率和装卸安全性的仓储升降台。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种仓储升降台,包括混凝土基座、底板和升降板，所述基座的前端设有与其一体呈“L”形的端台，底板设于基座的上端面且与其固定连接，底板的前端设有与其一体呈“L”形结构的安装板，安装板与端台固定连接；所述升降板横向设于底板的上方，升降板的前端与安装板之间连接有第一旋转轴；所述底板的中部设有油压驱动器，油压驱动器上设有伸缩杆，伸缩杆的上端与升降板之间连接有第二旋转轴。

根据以上方案，所述底板的后部设有第三旋转轴，第三旋转轴上设有手动撑杆，升降板的底面上设有与手动撑杆配合的支撑卡座。

根据以上方案，所述升降板的后端设有提手环。

根据以上方案，所述升降板的后端设有第四旋转轴，第四旋转轴上设有搭板。

根据以上方案，所述升降板上设有若干加强筋。

根据以上方案，所述升降板的顶面上设有若干防滑凸起，防滑凸起呈“V”形结构设置。

根据以上方案，所述升降板上设有排水孔，排水孔的下方设有引流斗，引流斗固定在升降板的底面上，引流斗上设有排水软管。

本实用新型有益效果为：本实用新型结构合理，使转运车能直接从货车通过台阶，减少装卸的工作量，避免转运车上下斜坡对货物的震动和冲击，降低货物掉落的风险，有效保护货物安全，提高仓储工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图结构示意图。

图中：

1、基座；2、底板；3、升降板；4、引流斗；11、端台；21、安装板；22、第一旋转轴；23、油压驱动器；24、伸缩杆；25、第二旋转轴；26、第三旋转轴；27、手动撑杆；31、支撑卡座；32、提手环；33、第四旋转轴；34、搭板；35、加强筋；36、防滑凸起；37、排水孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种仓储升降台,包括混凝土基座1、底板2和升降板3，所述基座1的前端设有与其一体呈“L”形的端台11，底板2设于基座1的上端面且与其固定连接，底板2的前端设有与其一体呈“L”形结构的安装板21，安装板21与端台11固定连接；所述升降板3横向设于底板2的上方，升降板3的前端与安装板21之间连接有第一旋转轴22；所述底板2的中部设有油压驱动器23，油压驱动器23上设有伸缩杆24，伸缩杆24的上端与升降板3之间连接有第二旋转轴25；所述升降板3由油压驱动器23的托举，通过伸缩杆24与第二旋转轴25的配合实现升降的调节；混凝土基座1前端的端台11与台阶平齐，底板2固定在基座1上实现基础支撑结构的设置，升降板3通过第二旋转轴25连接在伸缩杆24的上端，升降板3的后端抬升后与货车的车厢等高设置，从而货物可直接在货车上实现装卸，转运车从升降板3上通过并翻越台阶，避免上下坡度对货物产生振动和冲击，提高货物装卸时的安全性和仓储效率。

所述底板2的后部设有第三旋转轴26，第三旋转轴26上设有手动撑杆27，升降板3的底面上设有与手动撑杆27配合的支撑卡座31；所述手动支撑杆27的下端通过第三旋转轴26铰接在底板2上，当手动支撑杆27上端连接支撑卡座31时，在油压驱动器23故障时构成备用支撑结构以便于维修。

所述升降板3的后端设有提手环32，提手环32用于手动提升升降板3以便于维修。

所述升降板3的后端设有第四旋转轴33，第四旋转轴33上设有搭板34，升降板3的后端升起并与车厢平齐后，将搭板34翻盖在车厢的底板上，从而实现与车厢的无缝衔接，提高转运车在装卸和通过时的平稳性。

所述升降板3上设有若干加强筋35。

所述升降板3的顶面上设有若干防滑凸起36，防滑凸起36呈“V”形结构设置。

所述升降板3上设有排水孔37，排水孔37的下方设有引流斗4，引流斗4固定在升降板3的底面上，引流斗4上设有排水软管，排水孔37的设置可避免积水对升降板3和下方的油压驱动器23造成影响，且可降低积水对升降板3表面造成湿滑的情况。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (7)

1.一种仓储升降台,包括混凝土基座(1)、底板(2)和升降板(3)，其特征在于：所述基座(1)的前端设有与其一体呈“L”形的端台(11)，底板(2)设于基座(1)的上端面且与其固定连接，底板(2)的前端设有与其一体呈“L”形结构的安装板(21)，安装板(21)与端台(11)固定连接；所述升降板(3)横向设于底板(2)的上方，升降板(3)的前端与安装板(21)之间连接有第一旋转轴(22)；所述底板(2)的中部设有油压驱动器(23)，油压驱动器(23)上设有伸缩杆(24)，伸缩杆(24)的上端与升降板(3)之间连接有第二旋转轴(25)。

2.根据权利要求1所述的仓储升降台，其特征在于：所述底板(2)的后部设有第三旋转轴(26)，第三旋转轴(26)上设有手动撑杆(27)，升降板(3)的底面上设有与手动撑杆(27)配合的支撑卡座(31)。

3.根据权利要求2所述的仓储升降台，其特征在于：所述升降板(3)的后端设有提手环(32)。

4.根据权利要求1所述的仓储升降台，其特征在于：所述升降板(3)的后端设有第四旋转轴(33)，第四旋转轴(33)上设有搭板(34)。

5.根据权利要求1所述的仓储升降台，其特征在于：所述升降板(3)上设有若干加强筋(35)。

6.根据权利要求1所述的仓储升降台，其特征在于：所述升降板(3)的顶面上设有若干防滑凸起(36)，防滑凸起(36)呈“V”形结构设置。

7.根据权利要求1所述的仓储升降台，其特征在于：所述升降板(3)上设有排水孔(37)，排水孔(37)的下方设有引流斗(4)，引流斗(4)固定在升降板(3)的底面上，引流斗(4)上设有排水软管。