CN206593813U - 气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种气密性检测装置，包括：工件座，用于放置待测工件；压封框，在压封框的底面形成有压封板和压封环，压封板围成第一封闭圈，压封环位于第一封闭圈内，围成第二封闭圈；压缸，压缸的活塞连接压封框，带动压封框移动，使压封板与工件座压紧密封，以及使压封环与待测工件压紧密封；检测模块，设置于所述第二封闭圈内。本实用新型的气密性检测装置中压封板围成第一封闭圈，压封环在第一封闭圈内围成第二封闭圈，并且通过压封板和压封环形成一个封闭环，该封闭环由压封板、压封环、工件座和待监测工件围成，检测时在封闭环内充压，如果工件的气密性出现问题，气流会进入第二封闭圈，并且通过检测模块可以检测到气密性出现问题。

Description

气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及零部件检测设备，尤其涉及一种气密性检测装置。

背景技术

伴随着能源的不断消耗，温室效应及大气污染问题日益严峻，在这种背景下，混合动力汽车研发已经成为全球汽车企业发展的重要趋势。考虑最广大群众的根本利益，经济型重度混合动力轿车的研发逐渐成为主流趋势。

电池、电机、电控称为“三大电”，其中电池作为纯电动轿车最重要的总成部件，下壳体总成需要必须具备一定的载荷能力，以及气密性。为此，对其气密性的检测就即为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气密性检测装置，能够方便的检测工件的气密性。

本实用新型的气密性检测装置，包括：工件座，用于放置待测工件；压封框，在所述压封框的底面形成有压封板和压封环，所述压封板围成第一封闭圈，所述压封环位于所述第一封闭圈内，并围成第二封闭圈；压缸，所述压缸的活塞连接所述压封框，带动所述压封框移动，使所述压封板与所述工件座压紧密封，以及使压封环与所述待测工件压紧密封，以在所述第一封闭圈和所述第二封闭圈之间形成封闭环；检测模块，设置于所述第二封闭圈内。

如上所述的气密性检测装置，其中，还包括:检测台面，在所述检测台面上设置有滑轨，所述工件座底部设置有与所述滑轨滑动配合的滑块。

如上所述的气密性检测装置，其中，还包括:检测台面，在所述检测台面上固定设置有外壳，所述外壳上固定设置有所述压缸。

如上所述的气密性检测装置，其中，还包括:检测台面，在所述检测台面上设置有导向杆，在所述压封框上设置有与所述导向杆滑动配合的导向块。

如上所述的气密性检测装置，其中，在所述压封框的底面还形成有安装板，所述安装板形成于所述第二封闭圈之内，用于安装所述检测模块。

如上所述的气密性检测装置，其中，在所述压封板朝向所述待测工件的一端形成有第一密封垫；在所述压封环朝向所述待测工件的一端形成有第二密封垫。

如上所述的气密性检测装置，其中，检测模块环绕所述第二封闭圈的内壁设置。

本实用新型的气密性检测装置中压封板围成第一封闭圈，压封环在第一封闭圈内围成第二封闭圈，并且通过压封板和压封环形成一个封闭环，该封闭环由压封板、压封环、工件座和待监测工件围成，即，压封板与工件座压紧密封、压封环与待测工件压紧密封形成一个封闭环，检测时在封闭环内充压，一般为气压，如果工件的气密性出现问题，气流会进入第二封闭圈，并且通过检测模块可以检测到气密性出现问题，并能检测到出现为题的位置。

附图说明

图1为本申请气密性检测装置的整体结构示意图；

图2为本申请气密性检测装置省略外壳的示意图；

图3为本申请气密性检测装置省略外壳、压封框等结构的示意图；

图4为本申请气密性检测装置局部俯视剖视图。

附图标记：

1-压缸；2-控制台；3-外壳；4-检测台面；5-滑轨；6-压封框；7-压封板；8-第一密封垫；9-导向块；10-导向杆；11-安装板；12-检测模块；13-压封环；16-工件座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型公开一种气密性检测装置，参见图1到图3，基础零部件包括：工件座16、压封框6、压缸1和检测模块12，在一些优选的实施方式中，还可以包括检测台面4、滑轨5、压缸1、导向杆10等零部件，具体的会在下面说明。

先说明基础的零部件，工件座16，用于放置待测工件(以下简称工件)，该工件座16可以具有用于固定放置工件的凹槽。压封框6由压缸1驱动移动，一般为在竖直方向上移动。压封框6的底面形成有压封板7和压封环13，此处“底面”是指朝向工件的一面。

压封板7围成第一封闭圈，压封环13位于第一封闭圈内，并围成第二封闭圈，为了方便理解，可以将压封环13和压封板7围成形成想象为“回”形，当然，这只是为了方便理解，而并非限制为“回”形。

在压缸1的带动下，压封框6可以朝向工件移动，同样的，压封板7和压封环13也向工件移动，使压封板7与工件座16压紧密封，同时压封环13与工件压紧密封，这样，在压封板7、压封环13、工件座16和工件之间形成封闭环。当然，为了保证封闭的严密性，在压封板7朝向工件的一端形成有第一密封垫8；在压封环13朝向工件的一端形成有第二密封垫(图中未示出)。

检测模块12，设置于第二封闭圈内，优选的，可以环绕所述第二封闭圈的内壁设置(如图4所示)。

一般工件，尤其是汽车电池底板，其经过整形、焊接、设置电路等操作，可能会在边缘发生变形，或者板面上形成穿孔，在使用时这些变形和穿孔都是造成气密性差的原因。

进行气密性检测时，放置好工件，压缸带动压封框6向工件移动，通过上述的说明，形成封闭环。在封闭环内充压，一般为气压。如果工件边缘发生变形，那么压封环13和形变处就会产型缝隙，导致气体流入压封环13形成第二封闭圈内，而设置在第二封闭圈内的检测模块12就会检测到气压变化，从而判断出工件的气密性不良。如果工件底面穿孔，气体会通过穿孔进入第二封闭圈，同样会被检测模块12检测到气压变化，从而判断工件的气密性存在问题。

在优选的实施方式中，如图2和图3所示，在压封框6的底面还形成有安装板11，安装板11形成于第二封闭圈之内，安装板11用于安装检测模块12，进一步，检测模块12还环绕压封环13的内面设置。参见图4，这样在气密性不良，发生气体流入第二封闭圈时，就能够及时判断出泄漏的位置，以知晓工件何处发生问题。可见，本申请的气密性检测装置不仅能够检测气密性，还能够检测出工件问题具体位置。

下面说明本申请还可以具有的其他零部件。

检测台面4，可以理解为基座，用于承载上述的基础零部件，具体的，在检测台面上设置滑轨5，以供工件座16与器滑动配合，从而可以区分出上件工位，和检测工位。优选的，工件底座16上设置有滑块，与滑轨5滑动配合。

检测台面上还设置有外壳3，上述的压缸1可以设置在外壳3上，而压封框6可以在外壳3内，外壳3所在部分可以定位检测工位，用于进行对工件气密性的检测。

在检测台面4上设置有导向杆10，在压封框6上设置有与导向杆10滑动配合的导向块9。可以知晓，压封框6仅在导向杆10的限定下上移动，并不随着工件座16在滑轨5的方向移动。

当然，在外壳3上可以设置控制台2，该控制台2能够控制压缸1的动作，以及向封闭环内充气压的动作。

通过上述说明，本申请的气密性检测装置可以简单方便的对工件进行气密性检测，同时能够知晓工件哪个位置发生气密性问题。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种气密性检测装置，其特征在于，包括：

工件座(16)，用于放置待测工件；

压封框(6)，在所述压封框(6)的底面形成有压封板(7)和压封环(13)，所述压封板(7)围成第一封闭圈，所述压封环(13)位于所述第一封闭圈内，并围成第二封闭圈；

压缸(1)，所述压缸(1)的活塞连接所述压封框(6)，带动所述压封框(6)移动，使所述压封板(7)与所述工件座(16)压紧密封，以及使所述压封环(13)与所述待测工件压紧密封，以在所述第一封闭圈和所述第二封闭圈之间形成封闭环；

检测模块(12)，设置于所述第二封闭圈内。

2.根据权利要求1所述的气密性检测装置，其特征在于，还包括:

检测台面(4)，在所述检测台面(4)上设置有滑轨(5)，所述工件座(16)底部设置有与所述滑轨(5)滑动配合的滑块。

3.根据权利要求1所述的气密性检测装置，其特征在于，还包括:

检测台面(4)，在所述检测台面(4)上固定设置有外壳(3)，所述外壳(3)上固定设置有所述压缸(1)。

4.根据权利要求1所述的气密性检测装置，其特征在于，还包括:

检测台面(4)，在所述检测台面(4)上设置有导向杆(10)，在所述压封框(6)上设置有与所述导向杆(10)滑动配合的导向块(9)。

5.根据权利要求1所述的气密性检测装置，其特征在于，

在所述压封框(6)的底面还形成有安装板(11)，所述安装板(11)形成于所述第二封闭圈之内，用于安装所述检测模块(12)。

6.根据权利要求1所述的气密性检测装置，其特征在于，

在所述压封板(7)朝向所述待测工件的一端形成有第一密封垫(8)；

在所述压封环(13)朝向所述待测工件的一端形成有第二密封垫。

7.根据权利要求1所述的气密性检测装置，其特征在于，

所述检测模块(12)环绕所述第二封闭圈的内壁设置。