CN206493918U - 一种货车后下部吸能防护装置 - Google Patents
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Abstract
一种货车后下部吸能防护装置，属于汽车配件领域。一种货车后下部吸能防护装置是由车架纵梁和后防护装置组成的，其特征在于:在所述的车架纵梁后端部安装有后防护装置，所述后防护装置包括横梁，所述横梁通过纵向斜梁与车架纵梁后端部铰接，垂向支架通过四个螺栓固定在纵梁后端侧面，垂向支架和纵向斜梁通过可调阻尼器连接，连接部分均为铰接，垂向支架下部与斜支撑相连。本实用新型安装在货车尾部车架上，提高了乘用车追尾货车的碰撞安全性，该装置缓冲性能好和阻挡性能好，可调阻尼器可以有效缓冲乘用车的追尾撞击，对追尾车辆起到很好的防护作用；整个装置结构简单、制造容易、成本低廉，适宜推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体地说是涉及一种货车后下部吸能防护装置。
背景技术
随着我国汽车保有量和高速公路总里程的不断增长，交通事故率大幅度提高。据统计可知，追尾碰撞是高速公路最主要的事故形态，其中以小轿车追尾大货车的事故最为常见；而现有的货车后下部一般只加有简单的防护装置，在中低速碰撞时有阻挡保护轿车的功能，但在高速下就形同虚设，无法阻止轿车发生钻撞现象。同时，高速情况下固定防护结构不能起到很好的缓冲作用，吸能作用小。
基于以上问题有必要针对该问题设计一款比较实用的货车后下部吸能防护装置。
实用新型内容
针对上述的不足，本实用新型提供了一种货车后下部吸能防护装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种货车后下部吸能防护装置是由车架纵梁和后防护装置组成的，其特征在于:在所述的车架纵梁后端部安装有后防护装置，所述后防护装置包括横梁，所述横梁通过纵向斜梁与车架纵梁后端部铰接，垂向支架通过四个螺栓固定在纵梁后端侧面，垂向支架和纵向斜梁通过可调阻尼器连接，连接部分均为铰接。本技术方案的优点是后下部防护装置是通过铰接和阻尼器固定在纵梁上，并通过垂向支架支撑来自横梁的力，各部分通过铰接连接，当横梁受到来自外物的猛烈撞击时，横梁可以旋转，并且可调阻尼器能够缓冲巨大的冲击力；同时，阻尼器可以调节，可以使得最大阻尼位置时横梁与车厢后端面处于同一个平面，从而防止车钻入货车底部。
进一步，在垂向支架前部设置支撑块，垂向支架通过纵向支撑与支撑块固定连接，在所述支撑块有定位螺孔，支撑块与车架通过焊接连接，本技术方案的优点是通过设置支撑块和斜支撑加强了横梁与车架之间的连接，加强了垂向支架的强度，避免巨大冲击造成支架的弯曲。
本实用新型的有益效果是通过安装在货车尾部车架上的防护装置，提高了各种汽车追尾碰撞货车的安全性，该装置缓冲吸能性和阻挡性好，可以有效缓冲汽车的追尾冲击，对追尾车辆起到很好的缓冲作用。整个装置结构简单、制造容易、成本低廉，适宜推广应用。
附图说明
图1是本实用新型中后下部装置的结构示意图。
图2是本实用新型中后下部装置的侧视图。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图1、2所示，一种货车后下部防护装置是由车架纵梁7和后防护装置组成的，其特征在于:在所述的车架纵梁7后端部安装有后防护装置，所述后防护装置包括横梁1，所述横梁1通过纵向斜梁5与车架纵梁7后端部铰接，垂向支架4通过四个螺栓9固定在纵梁后端侧面，垂向支架4和纵向斜梁5通过可调阻尼器2连接，连接部分均为铰接。本技术方案的优点是后下部防护装置是通过铰接和阻尼器2固定在纵梁上，并通过垂向支架4支撑来自横梁1的力，各部分通过铰接连接，当横梁1受到来自外物的猛烈撞击时，横梁1可以旋转，并且可调阻尼器2能够缓冲巨大的冲击力；同时，阻尼器2可以调节，可以使得最大阻尼位置时横梁1与车厢后端面处于同一个平面，从而防止车钻入货车底部。
在垂向支架前部设置支撑块8，垂向支架4通过纵向支撑3与支撑块8固定连接，在所述支撑块有定位螺孔10，支撑块与车架7通过焊接连接，本技术方案的优点是通过设置支撑块和斜支撑加强了横梁1与车架7之间的连接，加强了垂向支架4的强度，避免巨大冲击造成支架的弯曲。
以上对本实用新型提供的一种货车后下部吸能防护装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及核心思想。对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种货车后下部吸能防护装置是由车架纵梁和后防护装置组成的，其特征在于:在所述的车架纵梁后端部安装有后防护装置，所述后防护装置包括横梁，所述横梁通过纵向斜梁与车架纵梁后端部铰接，垂向支架通过四个螺栓固定在纵梁后端侧面，垂向支架和纵向斜梁通过可调阻尼器连接，连接部分均为铰接，垂向支架下部与斜支撑相连。
2.如权利要求1所述的一种货车后下部吸能防护装置，其特征在于，所述的可调阻尼器两端均为铰接，由垂向支架和纵向斜梁支撑，可以在外部压力下旋转,阻尼器可以调解，使得最大压缩状态下保证横梁与车厢后端面相平。
3.如权利要求2所述的一种货车后下部吸能防护装置，其特征在于，所述的支撑块固定在车架上，连接斜支撑。
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Cited By (2)
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| CN109291869B (zh) * | 2018-11-22 | 2023-10-10 | 河北工业大学 | 一种自动调节高度的吸能式后防护装置 |
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