CN206405277U - 一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具，包括：上下对称设置的上模座和下模座，下模座上表面依照进料方向依次设置压筋凸块、切口槽、精冲孔、左顶块和右顶块，左顶块和右顶块之间形成凹槽，右顶块后方安装有落料切刀；上模座下表面依次设置与下模座上的压筋凸块、切口槽、精冲孔、凹槽相互对应的压筋板、冲裁切刀、冲孔钻头和冲压块，模内攻牙器安装在上模座上且位于冲孔钻头和冲压块之间。本连续冲压模具将所有机芯支架所需的加工模具集总在一个模具中，大大减少了开模费用，同时使得机芯支架的加工工艺高速连续，提高了机芯支架加工的效率；解决了传统加工中单冲模定位不准，工序繁琐占用冲压机台多，投入人力大等问题。

Description

一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具

技术领域

本实用新型属于车载仪表加工技术领域，具体涉及一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具。

背景技术

目前，市面上的车用仪表机芯通常为机械式，其采用蜗杆与斜齿轮、蜗杆与齿轮、蜗杆与介轮、介轮与斜齿轮四级传动来积算里程，用钢板冲压件做主体支架与锌合金接头，铆接做主体结构，从而实现速度指示和积算里程两大功能。车用仪表机芯的固定通常需要使用支架进行支撑固定，机芯支架的形状如图1所示，机芯支架的加工一般是将一块金属板借助模具经过压筋、侧切、冲孔、模内攻牙和折弯成形。在传统的机芯支架加工工艺中，每一步操作均需要对应使用一种模具，大大提高了模具开模的成本，而且传统工艺一般采用间歇式的加工工艺，即先将金属板放入压筋模具压筋以后，然后再将金属板从压筋模具中拿出，然后再放入冲孔模具中进行冲孔，然后再到另外一个模具中进行下步操作，步骤繁琐，加工效率低下。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具，将所有机芯支架所需的加工模具集总在一个模具中，大大减少了开模费用，同时使得机芯支架的加工工艺高速连续，提高了机芯支架加工的效率。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具，包括：上下对称设置的上模座和下模座，所述下模座上表面依照进料方向依次设置有压筋凸块、切口槽、精冲孔、左顶块和右顶块，所述左顶块和右顶块之间形成凹槽，所述右顶块后方安装有落料切刀；所述上模座下表面依次设置有与下模座上的压筋凸块、切口槽、精冲孔、凹槽相互对应的压筋板、冲裁切刀、冲孔钻头和冲压块，模内攻牙器安装在上模座上且位于冲孔钻头和冲压块之间。

在上述技术方案中，上模座用于模具与冲压设备上滑块连接固定，下模座与冲压设备下工作台连接固定，金属料带将用于冲压成型的金属板输送进入上模座与下模座之间形成的进料通道中，借助冲压机与NC送料机和模具的紧密配合完成模具各工位连续冲压工作。金属板在NC送料机的带动下首先进入到压筋凸块的位置，冲压机向下动作带动上模座上的压筋板向下动作，在压筋板与压筋凸块的配合下在金属板上压制出与压筋凸块形状一致的凸起；随后NC送料机继续推动金属板进入切口槽的位置，冲压机向下动作带动上模座上的冲裁切刀向下动 作，在切口槽与冲裁切刀的配合下在金属板上压冲裁出与切口槽一致的槽口；随后NC送料机继续推动金属板进入精冲孔的位置，冲压机向下动作带动上模座上的冲孔钻头向下动作，在冲孔钻头与精冲孔的配合下在金属板按照精冲孔的位置冲出圆孔；随后NC送料机继续推动金属板进入攻牙槽的位置，模内攻牙器在金属材料上按照产品要求的位置攻螺纹；随后NC送料机继续推动金属板进入左顶块和右顶块之间的位置，冲压机向下动作带动上模座上的冲压块向下动作，在冲压块与凹槽的配合下将金属板弯折成机芯支架的形状；最后通过落料切刀将单个机芯支架从金属板上冲切下来。通过上述各个模具部位的配合，可以使得金属板经过连续冲压后，一次成型为机芯支架，大大提高了机芯支架的生产效率。

优选的，所述下模座上位于压筋凸块的旁侧还设置有四个呈方形排布的导向柱。导向柱的作用是引导金属板的走向，防止金属板偏离航道。

优选的，所述下模座上还设置有四个成方形排布的冲压导孔。通过冲压导孔可以保证冲压机向下动作时，位置及下降的高度准确无误，从而保证加工精度。

本实用新型提供的一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具的有益效果在于：

1)、本连续冲压模具将所有机芯支架所需的加工模具集总在一个模具中，大大减少了开模费用，同时使得机芯支架的加工工艺高速连续，提高了机芯支架加工的效率；解决了传统加工中单冲模定位不准，工序繁琐占用冲压机台多，投入人力大等问题；

2)、本连续冲压模具使生产效率大大提高是传统单冲模生产速度的5-8倍，而且还使产品精准度和一致性得到了保障，并且可由一名冲压操作工人轻松完成两台以上类似模具；大幅度地节约了人力和财力投入；杜绝了以往单冲模手工放料产生的工伤问题，冲压安全；

3)、本模具是高效率连续生产自动模，具有高效率，高精度，高耐用度等优点。

附图说明

图1为机芯支架的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图中：10、上模座；11、压筋板；12、冲裁切刀；13、冲孔钻头；14、冲压块；20、下模座；21、压筋凸块；22、切口槽；23、精冲孔；24、左顶块；25、右顶块；26、凹槽；27、落料切刀；28、导向柱；29、冲压导孔；30、模内攻牙器；40、进料通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完 整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具。

参照图2至图3所示，一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具，包括：上下对称设置的上模座10和下模座20，所述下模座20上表面依照进料方向依次设置有压筋凸块21、切口槽22、精冲孔23、左顶块24和右顶块25，所述左顶块24和右顶块25之间形成凹槽26，所述右顶块25后方安装有落料切刀27；所述上模座10下表面依次设置有与下模座20上的压筋凸块21、切口槽22、精冲孔23、凹槽26相互对应的压筋板11、冲裁切刀12、冲孔钻头13和冲压块14，模内攻牙器30安装在上模座10上且位于冲孔钻头13和冲压块14之间。

本用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具的工作流程是：上模座10用于模具与冲压设备上滑块连接固定，下模座20与冲压设备下工作台连接固定，金属料带将用于冲压成型的金属板输送进入上模座10与下模座20之间形成的进料通道40中，借助冲压机与NC送料机和模具的紧密配合完成模具各工位连续冲压工作。金属板在NC送料机的带动下首先进入到压筋凸块21的位置，冲压机向下动作带动上模座10上的压筋板11向下动作，在压筋板11与压筋凸块21的配合下在金属板上压制出与压筋凸块21形状一致的凸起；随后NC送料机继续推动金属板进入切口槽22的位置，冲压机向下动作带动上模座10上的冲裁切刀12向下动作，在切口槽22与冲裁切刀12的配合下在金属板上压冲裁出与切口槽22一致的槽口；随后NC送料机继续推动金属板进入精冲孔23的位置，冲压机向下动作带动上模座10上的冲孔钻头13向下动作，在冲孔钻头13与精冲孔23的配合下在金属板按照精冲孔23的位置冲出圆孔；随后NC送料机继续推动金属板进入攻牙槽的位置，模内攻牙器30在金属材料上按照产品要求的位置攻螺纹；随后NC送料机继续推动金属板进入左顶块24和右顶块25之间的位置，冲压机向下动作带动上模座10上的冲压块14向下动作，在冲压块14与凹槽26的配合下将金属板弯折成机芯支架的形状；最后通过落料切刀27将单个机芯支架从金属板上冲切下来。通过上述各个模具部位的配合，可以使得金属板经过连续冲压后，一次成型为机芯支架，大大提高了机芯支架的生产效率。

参照图3所示，所述下模座20上位于压筋凸块21的旁侧还设置有四个呈方形排布的导向柱28。导向柱28的作用是引导金属板的走向，防止金属板偏离航道。

参照图2所示，所述下模座20上还设置有四个成方形排布的冲压导孔29。通过冲压导孔 29可以保证冲压机向下动作时，位置及下降的高度准确无误，从而保证加工精度。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具，其特征在于包括：上下对称设置的上模座(10)和下模座(20)，所述下模座(20)上表面依照进料方向依次设置有压筋凸块(21)、切口槽(22)、精冲孔(23)、左顶块(24)和右顶块(25)，所述左顶块(24)和右顶块(25)之间形成凹槽(26)，所述右顶块(25)后方安装有落料切刀(27)；所述上模座(10)下表面依次设置有与下模座(20)上的压筋凸块(21)、切口槽(22)、精冲孔(23)、凹槽(26)相互对应的压筋板(11)、冲裁切刀(12)、冲孔钻头(13)和冲压块(14)，模内攻牙器(30)安装在上模座(10)上且位于冲孔钻头(13)和冲压块(14)之间。

2.如权利要求1所述的用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具，其特征在于：所述下模座(20)上位于压筋凸块(21)的旁侧还设置有四个呈方形排布的导向柱(28)。

3.如权利要求1所述的用于生产车载仪表机芯支架的冲压模具，其特征在于：所述下模座(20)上还设置有四个成方形排布的冲压导孔(29)。