CN107952878A - 一种汽车esp支架连续自动冲压模及冲压工序 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车ESP支架连续自动冲压模及冲压工序，属于模具生产制造技术领域。本发明的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，由于是在一个模具上设置有三对相互配合模板，每套模板上设置有汽车ESP支架的冲压模块，这就可以操控一个模具依次完成汽车ESP支架的冲压工序，因此，不需要较多的施工工艺，生产过程稳定，质量稳定，且只需一个操作工操作，节省人工成本，加快生产节拍，提高生产效率和经济效益。

Description

一种汽车ESP支架连续自动冲压模及冲压工序

技术领域

本发明属于模具生产制造技术领域，尤其涉及一种汽车ESP支架连续自动冲压模及冲压工序。

背景技术

模具是现代化工业生产必不可少的设备之一。冲压模是模具中最重要的一种。

汽车ESP支架是汽车ESP系统中的各个构件的载体，汽车ESP支架在实际生产中会采用多套冲压模生产，通常包括多套模具，分别用以原料预冲孔，用以原料成型及用于原料加工(包括切口、冲孔等)，由于设置了多套模具，因此，具有较多的施工工艺，生产过程不稳定，质量较难保证；另外，每套模具均至少需要一个操作工操作，这就增加了人工成本，且相应的生产节拍变慢，生产效率低，经济效益较差。

发明内容

针对上述现有技术存在问题，本发明提供一种汽车ESP支架连续自动冲压模及冲压工序。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车ESP支架连续自动冲压模，适应于汽车ESP支架，所述汽车ESP支架包括本体，所述本体上设置有多个固定孔，所述本体的周边依次为第一侧边、第二侧边、第三侧边及第四侧边，所述第一侧边的一部分向上延展形成固定板，所述固定板上设置有定位孔，所述第一侧边的另一部分向下延展形成第一阶梯，所述第一阶梯具有两个台阶，所述第一阶梯的过渡处的中部设置有凹槽，两个所述过渡处的凹槽的开口反向设置，所述第二侧边和所述第一阶梯相邻设置，所述第二侧边设置在所述第一侧边和所述第三侧边之间，所述第三侧边的中部设置有安装孔，所述安装孔的外侧一半开口；所述第四侧边设置在所述第一侧边和所述第三侧边之间，所述第四侧边向下延展形成第二阶梯，所述第二阶梯具有两个台阶；

所述冲压模包括相互配合的上模座和下模座，所述上模座的工作面上沿所述上模座的长度方向依次设置有第一公模板、第二公模板和第三公模板，

所述第一公模板上设置有压包公块和多个预冲孔公块，所述第二公模板上设置有多个成型公块，所述第三公模板上设置有切割公块和多个冲孔公块；

所述下模座的工作面上设置有与所述第一公模板相配合的第一母模板、和所述第二公模板相配合的第二母模板和所述第三公模板相配合的第三母模板，

所述第一母模板上设置有压包母块和多个预冲孔母块，所述压包母块和所述压包公块相配合，完成所述汽车ESP支架的压包工序，所述预冲孔母块和所述预冲孔公块一一对应设置，所述预冲孔母块和所述预冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的预冲孔工序；

所述第二母模板上设置有多个与所述成型公块一一对应的成型母块，所述成型母块和所述成型公块相配合，完成所述汽车ESP支架的成型工序；

所述第三母模板上设置有切割母块和多个冲孔母块，所述切割母块和所述切割公块相配合，完成所述汽车ESP支架的切割工序，所述冲孔母块和所述冲孔公块一一对应设置，所述冲孔母块和所述冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的冲孔工序。

进一步地，所述压包公块设置在所述第一公模板上的最外端，相应地，所述压包母块设置在所述第一母模板上的最外端。

进一步地，多个所述预冲孔公块依次远离所述压包公块设置，相应地，多个所述预冲孔母块依次远离所述压包母块设置。

进一步地，多个所述成型公块沿所述上模座的长度方向依次设置；相应地，多个所述成型母块沿所述下模座的长度方向依次设置。

更进一步地，所述第二公模板上还设置有压标识公块，所述第二母模板上设置有与所述压标识公块对应的压标识母块，所述压标识公块和所述压标识母块相互配合，完成所述汽车ESP支架的标识工序。

进一步地，所述切割公块设置在所述第三公模板上的最外端，相应地，所述切割母块设置在所述第三母模板上的最外端。

进一步地，多个所述冲孔公块远离所述切割公块设置，相应地，多个所述冲孔母块远离所述切割母块设置。

一种汽车ESP支架连续自动冲压工序，适用于汽车ESP支架，所述冲压工序是基于上述连续自动冲压模进行的，所述冲压工序包括以下步骤：

所述压包母块和所述压包公块相配合，完成所述汽车ESP支架的压包工序，形成所述本体上的凹槽；

所述预冲孔母块和所述预冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的预冲孔工序；

所述成型母块和所述成型公块相配合，完成所述汽车ESP支架的成型工序，形成所述本体的固定板、第一阶梯以及第二阶梯；

所述冲孔母块和所述冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的冲孔工序，形成所述本体的固定孔、定位孔以及安装孔；

所述切割母块和所述切割公块相配合，完成所述汽车ESP支架的切割工序，以切除多余物料，形成所述汽车ESP支架。

本发明的有益效果是：

本发明的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，由于是在一个模具上设置有三对相互配合模板，每套模板上设置有汽车ESP支架的冲压模块，这就可以操控一个模具完成汽车ESP支架的冲压工序，因此，不需要较多的施工工艺，生产过程稳定，质量稳定，且只需一个操作工操作，节省人工成本，加快生产节拍，提高生产效率和经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种汽车ESP支架的结构示意图；

图2为本发明实施例的一种汽车ESP支架的结构示意图；

图3为本发明实施例的一种汽车ESP支架连续自动冲压模的上模座的结构示意图；

图4为本发明实施例的一种汽车ESP支架连续自动冲压模的下模座的结构示意图；

图5为本发明实施例的一种汽车ESP支架连续自动冲压工艺的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种只需一套模具即可完成汽车ESP支架生产的汽车ESP支架连续自动冲压模及冲压工序。

图1为本发明实施例的一种汽车ESP支架的结构示意图，图2为本发明实施例的一种汽车ESP支架的结构示意图；结合图1及图2，本发明实施例的汽车ESP支架包括本体12，本体12上设置有多个固定孔13，本体12的周边依次为第一侧边12a、第二侧边12b、第三侧边12c及第四侧边12d，第一侧边12a的一部分向上延展形成固定板14，固定板14上设置有定位孔15，第一侧边12a的另一部分向下延展形成第一阶梯16，第一阶梯16具有两个台阶，第一阶梯16的过渡处的中部设置有凹槽17，两个过渡处的凹槽17的开口反向设置，第二侧边12b和第一阶梯16相邻设置，第二侧边12b设置在第一侧边12a和第三侧边12c之间，第三侧边12c的中部设置有安装孔18，安装孔18的外侧一半开口；第四侧边12d设置在第一侧边12a和第三侧边12c之间，第四侧边12d向下延展形成第二阶梯19，第二阶梯19具有两个台阶。

图3为本发明实施例的一种汽车ESP支架连续自动冲压模的上模座的结构示意图，图4为本发明实施例的一种汽车ESP支架连续自动冲压模的下模座的结构示意图，结合图3及图4，本发明实施例的连续自动冲压模，包括上模座1和下模座2，将待加工的汽车ESP支架的原料，放置在上模座1和下模座2中，通过上模座1和下模座2的相互配合，完成汽车ESP支架的冲压制造。

结合图3，本发明实施例中，上模座1的工作面上沿上模座1的长度方向依次设置有第一公模板3a、第二公模板4a和第三公模板5a。

结合图3，本发明实施例中，第一公模板3上设置有压包公块6a和多个预冲孔公块7a，第二公模板4上设置有多个成型公块8a，第三公模板5上设置有切割公块9a和多个冲孔公块10a。

结合图4，本发明实施例中，下模座2的工作面上设置有与第一公模板3a相配合的第一母模板3b、和第二公模板4a相配合的第二母模板4b和第三公模板5a相配合的第三母模板5b。

结合图4，本发明实施例中，第一母模板3b上设置有压包母块6b和多个预冲孔母块7b，压包母块6b和压包公块6a相配合，完成汽车ESP支架的压包工序，预冲孔母块7b和预冲孔公块7a一一对应设置，预冲孔母块7b和预冲孔公块7a相配合，完成汽车ESP支架的预冲孔工序。

结合图4，本发明实施例中，第二母模板4b上设置有多个与成型公块8a一一对应的成型母块8b，成型母块8a和成型公块8b相配合，完成汽车ESP支架的成型工序。

结合图4，本发明实施例中，第三母模板5b上设置有切割母块9b和多个冲孔母块10b，切割母块9b和切割公块9a相配合，完成汽车ESP支架的切割工序，冲孔母块10b和冲孔公块10a一一对应设置，冲孔母块10b和冲孔公块10a相配合，完成汽车ESP支架的冲孔工序。

结合图3，本发明实施例中的压包公块6a可以设置在第一公模板3a上的最外端，相应地，结合图4，压包母块6b也设置在第一母模板3b上的最外端。

进一步地，结合图3，本发明实施例中，多个预冲孔公块7a可以依次远离压包公块6a设置，相应地，结合图4，多个预冲孔母块7b依次远离压包母块6a设置。

结合图3，本发明实施例中，多个成型公块8a沿上模座1的长度方向依次设置；相应地，结合图4，多个成型母块8b沿下模座2的长度方向依次设置。

结合图3，本发明实施例中，在第二公模板4a上还可以设置有压标识公块11a，结合图4，第二母模板4b上可以设置有与压标识公块11a对应的压标识母块11b，压标识公块11a和压标识母块11b相互配合，完成汽车ESP支架的标识工序。

本发明实施例中，压标识公块11a可以设置在成型公块8a和预冲孔公块7a之间的第二公模板4a上，相应地，压标识母块11b可以设置在成型母块8b和预冲孔母块7b之间的第二母模板4b上。

结合图1，本发明实施例中，切割公块9a可以设置在第三公模板5a上的最外端，相应地，结合图2，切割母块9b可以设置在第三母模板5b上的最外端。

进一步地，结合图1，本发明实施例中，多个冲孔公块10a远离切割公块9a设置，相应地，结合图2，多个冲孔母块10b远离切割母块9b设置。

图5为本发明实施例的一种汽车ESP支架连续自动冲压工艺的流程示意图，结合图，该汽车ESP支架连续自动冲压工序，基于上述连续自动冲压模进行的，其包括以下步骤：

S1:压包母块和压包公块相配合，完成汽车ESP支架的压包工序，形成本体上的凹槽；

S2：预冲孔母块和预冲孔公块相配合，完成汽车ESP支架的预冲孔工序；

S3：压标识公块和压标识母块相配合，完成汽车ESP支架的标识工序，在本体上形成标识；

S4：成型母块和成型公块相配合，完成汽车ESP支架的成型工序，形成本体的固定板、第一阶梯以及第二阶梯；

S5：冲孔母块和冲孔公块相配合，完成汽车ESP支架的冲孔工序，形成本体的固定孔、定位孔以及安装孔；

S6：切割母块和切割公块相配合，完成汽车ESP支架的切割工序，以切除多余物料，形成汽车ESP支架。

所述压包母块和所述压包公块相配合，完成所述汽车ESP支架的压包工序，形成所述本体上的凹槽；

所述预冲孔母块和所述预冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的预冲孔工序；

所述成型母块和所述成型公块相配合，完成所述汽车ESP支架的成型工序，形成所述本体的固定板、第一阶梯以及第二阶梯；

所述冲孔母块和所述冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的冲孔工序，形成所述本体的固定孔、定位孔以及安装孔；

所述切割母块和所述切割公块相配合，完成所述汽车ESP支架的切割工序，以切除多余物料，形成汽车ESP支架。

在S1之前，先将料带放置在压包母块和压包公块之间，每完成一个冲压工序，料带被送料机输送至下一工序。

本发明实施例中，各个模块通过顶针和/或滑块的配合，完成汽车ESP支架对应部位的冲压工序，自动化程度高。

本发明实施例的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，由于是在一个模具上设置有三对相互配合模板，每套模板上设置有汽车ESP支架的冲压模块，这就可以操控一个模具依次完成汽车ESP支架的冲压工序，因此，不需要较多的施工工艺，生产过程稳定，质量稳定，且只需一个操作工操作，节省人工成本，加快生产节拍，提高生产效率和经济效益。

需要说明的是，本发明实施例的汽车ESP支架连续自动冲压模中的各个模块的外形，可以根据汽车ESP支架的构造进行相应更改，且各个模块的位置和数量也可以根据汽车ESP支架的构造进行调整，本发明实施例对此不做限制。

以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车ESP支架连续自动冲压模，适应于汽车ESP支架，所述汽车ESP支架包括本体，所述本体上设置有多个固定孔，所述本体的周边依次为第一侧边、第二侧边、第三侧边及第四侧边，所述第一侧边的一部分向上延展形成固定板，所述固定板上设置有定位孔，所述第一侧边的另一部分向下延展形成第一阶梯，所述第一阶梯具有两个台阶，所述第一阶梯的过渡处的中部设置有凹槽，两个所述过渡处的凹槽的开口反向设置，所述第二侧边和所述第一阶梯相邻设置，所述第二侧边设置在所述第一侧边和所述第三侧边之间，所述第三侧边的中部设置有安装孔，所述安装孔的外侧一半开口；所述第四侧边设置在所述第一侧边和所述第三侧边之间，所述第四侧边向下延展形成第二阶梯，所述第二阶梯具有两个台阶；

其特征在于，所述冲压模包括相互配合的上模座和下模座，所述上模座的工作面上沿所述上模座的长度方向依次设置有第一公模板、第二公模板和第三公模板，

所述第一公模板上设置有压包公块和多个预冲孔公块，所述第二公模板上设置有多个成型公块，所述第三公模板上设置有切割公块和多个冲孔公块；

所述下模座的工作面上设置有与所述第一公模板相配合的第一母模板、和所述第二公模板相配合的第二母模板和所述第三公模板相配合的第三母模板，

所述第一母模板上设置有压包母块和多个预冲孔母块，所述压包母块和所述压包公块相配合，完成所述汽车ESP支架的压包工序，所述预冲孔母块和所述预冲孔公块一一对应设置，所述预冲孔母块和所述预冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的预冲孔工序；

所述第二母模板上设置有多个与所述成型公块一一对应的成型母块，所述成型母块和所述成型公块相配合，完成所述汽车ESP支架的成型工序；

所述第三母模板上设置有切割母块和多个冲孔母块，所述切割母块和所述切割公块相配合，完成所述汽车ESP支架的切割工序，所述冲孔母块和所述冲孔公块一一对应设置，所述冲孔母块和所述冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的冲孔工序。

2.根据权利要求1所述的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，其特征在于，所述压包公块设置在所述第一公模板上的最外端，相应地，所述压包母块设置在所述第一母模板上的最外端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，其特征在于，多个所述预冲孔公块依次远离所述压包公块设置，相应地，多个所述预冲孔母块依次远离所述压包母块设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，其特征在于，多个所述成型公块沿所述上模座的长度方向依次设置；相应地，多个所述成型母块沿所述下模座的长度方向依次设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，其特征在于，所述第二公模板上还设置有压标识公块，所述第二母模板上设置有与所述压标识公块对应的压标识母块，所述压标识公块和所述压标识母块相互配合，完成所述汽车ESP支架的标识工序。

6.根据权利要求1所述的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，其特征在于，所述切割公块设置在所述第三公模板上的最外端，相应地，所述切割母块设置在所述第三母模板上的最外端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车ESP支架连续自动冲压模，其特征在于，多个所述冲孔公块远离所述切割公块设置，相应地，多个所述冲孔母块远离所述切割母块设置。

8.一种汽车ESP支架连续自动冲压工序，适用于汽车ESP支架，其特征在于，所述冲压工序是基于权利要求1-7任一项所述的连续自动冲压模进行的，所述冲压工序包括以下步骤：

所述压包母块和所述压包公块相配合，完成所述汽车ESP支架的压包工序，形成所述本体上的凹槽；

所述预冲孔母块和所述预冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的预冲孔工序；

所述成型母块和所述成型公块相配合，完成所述汽车ESP支架的成型工序，形成所述本体的固定板、第一阶梯以及第二阶梯；

所述冲孔母块和所述冲孔公块相配合，完成所述汽车ESP支架的冲孔工序，形成所述本体的固定孔、定位孔以及安装孔；

所述切割母块和所述切割公块相配合，完成所述汽车ESP支架的切割工序，以切除多余物料，形成所述汽车ESP支架。