CN206374975U - 一种含有两套减震系统的飞机轮组 - Google Patents
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Abstract
一种含有两套减震系统的飞机轮组，包括支撑柱、两个飞机轮、摇臂和轮轴，所述两个飞机轮分别固定在轮轴的两端，摇臂的两端分别铰接在支撑柱、轮轴上，所述支撑柱上安装有主减震装置和副减震装置，主减震装置与摇臂活动连接，副减震装置与轮轴活动连接。它能降低飞机的颠簸幅度，大幅度提高机组人员的乘坐舒服度。
Description
技术领域：
本实用新型涉及航空飞机减震技术领域，具体涉及一种飞机轮组。
背景技术：
飞机起飞和降落的时候需要减震轮来减震滑翔，特别是降落的时候，减震轮可以保障飞机上全体乘客的人身安全。现有的飞机减震轮在使用过程中存在一些缺陷，例如，减震能力不强或者减震能力过强，对飞机造成较大的颠簸。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种含有两套减震系统的飞机轮组，它能降低飞机的颠簸幅度，大幅度提高机组人员的乘坐舒服度。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种含有两套减震系统的飞机轮组，包括支撑柱、两个飞机轮、摇臂和轮轴，所述两个飞机轮分别固定在轮轴的两端，摇臂的两端分别铰接在支撑柱、轮轴上，所述支撑柱上安装有主减震装置和副减震装置，主减震装置与摇臂活动连接，副减震装置与轮轴活动连接。
所述主减震装置包括呈柱体状的减震套筒，减震套筒的上端通过第一铰接轴铰接在支撑柱的上部的前支臂上；减震套筒的内部成型有相通的弹簧安装孔和导向孔，导向孔内套接有推杆，推杆的下端固定连接有压力传感器，压力传感器的下端固定连接有推爪，推爪的下端通过第二铰接轴铰接在摇臂上。
所述推杆的中部成型有凸起的圆台，圆台套接在弹簧安装孔内，推杆上套接有多个叠在一起的碟形弹簧，碟形弹簧套接在弹簧安装孔内，碟形弹簧的上端压靠在弹簧安装孔的孔端面上，下端压靠在圆台上。
所述副减震装置有两个，两个副减震装置分别安装在支撑柱的左右两侧。
所述副减震装置包括液压缸，液压缸的缸体铰接在支撑柱的侧支臂上，液压缸的活塞杆铰接在铰接座上，铰接座套接在轮轴上。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它能降低飞机的颠簸幅度，大幅度提高机组人员的乘坐舒服度。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的其他侧视图；
图3为本实用新型的主减震装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3示，一种含有两套减震系统的飞机轮组，包括支撑柱1、两个飞机轮2、摇臂3和轮轴4，所述两个飞机轮2分别固定在轮轴4的两端，摇臂3的两端分别铰接在支撑柱1、轮轴4上，所述支撑柱1上安装有主减震装置5和副减震装置6，主减震装置5与摇臂3活动连接，副减震装置6与轮轴4活动连接。
更进一步地说，所述主减震装置5包括呈柱体状的减震套筒51，减震套筒51的上端通过第一铰接轴铰接在支撑柱1的上部的前支臂12上；减震套筒51的内部成型有相通的弹簧安装孔511和导向孔512，导向孔512内套接有推杆52，推杆52的下端固定连接有压力传感器53，压力传感器53的下端固定连接有推爪54，推爪54的下端通过第二铰接轴铰接在摇臂3上。
更进一步地说，所述推杆52的中部成型有凸起的圆台521，圆台521套接在弹簧安装孔511内，推杆52上套接有多个叠在一起的碟形弹簧55，碟形弹簧55套接在弹簧安装孔511内，碟形弹簧55的上端压靠在弹簧安装孔511的孔端面上，下端压靠在圆台521上。
更进一步地说，所述副减震装置6有两个，两个副减震装置6分别安装在支撑柱1的左右两侧。
更进一步地说，所述副减震装置6包括液压缸61，液压缸61的缸体铰接在支撑柱1的侧支臂11上，液压缸61的活塞杆铰接在铰接座62上，铰接座62套接在轮轴4上。
工作原理：飞机起飞或降落时，飞机轮2受力造成颠簸，飞机颠簸产生的力通过轮组4、摇臂3传递给主减震装置5，碟形弹簧55形变从而起到减震效果，当压力传感器53测得的数据幅度较大时，说明飞机颠簸程度较大，副减震装置6启动，液压杆61通过活塞杆吸收一部分的颠簸产生的力。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (5)
1.一种含有两套减震系统的飞机轮组，包括支撑柱(1)、两个飞机轮(2)、摇臂(3)和轮轴(4)，其特征在于：所述两个飞机轮(2)分别固定在轮轴(4)的两端，摇臂(3)的两端分别铰接在支撑柱(1)、轮轴(4)上，所述支撑柱(1)上安装有主减震装置(5)和副减震装置(6)，主减震装置(5)与摇臂(3)活动连接，副减震装置(6)与轮轴(4)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种含有两套减震系统的飞机轮组，其特征在于：所述主减震装置(5)包括呈柱体状的减震套筒(51)，减震套筒(51)的上端通过第一铰接轴铰接在支撑柱(1)的上部的前支臂(12)上；减震套筒(51)的内部成型有相通的弹簧安装孔(511)和导向孔(512)，导向孔(512)内套接有推杆(52)，推杆(52)的下端固定连接有压力传感器(53)，压力传感器(53)的下端固定连接有推爪(54)，推爪(54)的下端通过第二铰接轴铰接在摇臂(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种含有两套减震系统的飞机轮组，其特征在于：所述推杆(52)的中部成型有凸起的圆台(521)，圆台(521)套接在弹簧安装孔(511)内，推杆(52)上套接有多个叠在一起的碟形弹簧(55)，碟形弹簧(55)套接在弹簧安装孔(511)内，碟形弹簧(55)的上端压靠在弹簧安装孔(511)的孔端面上，下端压靠在圆台(521)上。
4.根据权利要求3所述的一种含有两套减震系统的飞机轮组，其特征在于：所述副减震装置(6)有两个，两个副减震装置(6)分别安装在支撑柱(1)的左右两侧。
5.根据权利要求4所述的一种含有两套减震系统的飞机轮组，其特征在于：所述副减震装置(6)包括液压缸(61)，液压缸(61)的缸体铰接在支撑柱(1)的侧支臂(11)上，液压缸(61)的活塞杆铰接在铰接座(62)上，铰接座(62)套接在轮轴(4)上。
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| CN201621473192.9U CN206374975U (zh) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | 一种含有两套减震系统的飞机轮组 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111731472A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-10-02 | 卓尔飞机制造（武汉）有限公司 | 一种轻型飞机收放式起落架 |
| CN111792023A (zh) * | 2020-07-18 | 2020-10-20 | 王东明 | 一种农业种植用固定翼无人机 |
| CN112550685A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-03-26 | 王允 | 一种飞机紧急起落架 |
| CN112959357A (zh) * | 2021-02-05 | 2021-06-15 | 重庆工程职业技术学院 | 一种行走机器人用减震机构 |
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2016
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