CN206319671U - 一种分体式横移梳齿架及立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式横移梳齿架及使用该分体式横移梳齿架的立体车库，属于立体车库技术领域，它包括梳齿架本体，所述梳齿架本体包括安装在一起的两横梁和两纵梁，两所述纵梁设置于两相对的所述横梁之间，两所述纵梁上分别设有梳齿模块，所述梳齿模块包括安装端板，所述安装端板上固定安装有若干梳齿，所述安装端板通过紧固件固定安装于所述纵梁上，所述梳齿模块中所有梳齿均通过一连接板连接在一起，所述连接板与所述安装端板间隔平行设置且通过紧固件固定安装于所述纵梁上。本实用新型可分体运输，降低了运输成本，并且梳齿安装合理，使用寿命长，广泛应用于立体停车设备中。

Description

一种分体式横移梳齿架及立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种分体式横移梳齿架及使用该分体式横移梳齿架的立体车库。

背景技术

梳齿交换式立体车库是一种新型的立体停车设备，与台板交换技术都是全自动立体车库的核心所在，代表着立体车库的技术发展的不同方向，不可同日而语。梳齿交换式立体车库以结构简单，车辆交换过程中，通过梳齿结构进行交换能耗低，存取车过程中，行程短，时间短，大大提高了存取车效率而广受欢迎。然而在传统梳齿交换式立体车库中，横移梳齿架的横移过程和结构都非常复杂，需要多于横移梳齿架数量两倍的电机驱动传动系统才能够完成横移梳齿架的横移，结构复杂，且制造成本高。

目前，大多横移梳齿架为整体结构，在生产厂家就将横梁和竖梁固定好，然后运输至现场作为整体安装，这样整体结构性好，但是由于其整体是一个框架式结构，并且纵梁上设有若干梳齿，在运输时非常占空间，通常一车只能运输15个梳齿架，大大增加了生产成本。而有些厂家将其结构做了进一步的优化，如图1所示，将横梁1和纵梁2通过紧固件连接起来，并且由于纵梁2的长度较长，通常有6米左右，在两端的梳齿4之间分割开(约3米位置处)，也使用连接盘3连接，然后使用紧固件固定起来，这样便可以将横移梳齿架分体运输，到达现场后再使用紧固件安装连接盘3，组装成整体结构，但是这种结构由于纵梁断开，其强度和刚度都受到影响，会导致安全隐患，在立体车库中并不提倡使用。

本申请人曾在之前的申请中提及将梳齿单独安装的方案，但是在实际使用过程中发现，之前安装梳齿时都是使用紧固件将梳齿端部固定在纵梁上，因为车辆停放时梳齿主要起到承重作用，长时间使用后，梳齿端部的紧固件连接处就会变形，导致梳齿倾斜甚至损坏的现象。

因此，对于开发一种新的横移梳齿架及立体车库，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种分体式横移梳齿架，可分体运输，降低了运输成本，并且梳齿安装合理，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种分体式横移梳齿架，所述分体式横移梳齿架包括梳齿架本体，所述梳齿架本体包括安装在一起的两横梁和两纵梁，两所述纵梁设置于两相对的所述横梁之间，两所述纵梁上分别设有梳齿模块，所述梳齿模块包括安装端板，所述安装端板上固定安装有若干梳齿，所述安装端板通过紧固件固定安装于所述纵梁上，所述梳齿模块中所有梳齿均通过一连接板连接在一起，所述连接板与所述安装端板间隔平行设置且通过紧固件固定安装于所述纵梁上。

在本实用新型的所述分体式横移梳齿架中，作为一种优选的技术方案，所述纵梁为H型钢，所述安装端板固定于所述纵梁的腹板上，所述连接板固定于所述纵梁的翼板上。

在本实用新型的所述分体式横移梳齿架中，作为一种优选的技术方案，所述纵梁的两翼板上均固定安装有折弯板，所述折弯板的延伸方向与所述纵梁的延伸方向一致，所述连接板固定安装于所述折弯板上。

在本实用新型的所述分体式横移梳齿架中，作为一种优选的技术方案，所述安装端板设有一弯折部，所述弯折部与所述安装端板延伸方向一致且成一夹角。

本实用新型还解决了另一个技术问题：提供一种立体车库，其横移梳齿架整体结构合理，可分体运输，降低了运输成本，并且梳齿安装合理，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：包括上述技术方案中所述的分体式横移梳齿架。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)由于梳齿模块使用紧固件与纵梁连接，运输时，将紧固梁拆卸后，纵梁、横梁都可以叠放，梳齿模块可以将梳齿部分交替穿插，大大缩小了运输空间，这样运输时，同样的运输空间则可以扩大五倍的运输量，降低了运输成本，并且由于梳齿模块安装在安装端板上，所有梳齿都使用连接板固定，使得梳齿模块的强度和刚性也得到大幅提高，结构更加合理，大大延长了梳齿模块的使用寿命，同时，这种模块化结构大大简化了生产工艺，便于批量生产，从而大大降低了生产成本。

(2)由于安装端板设有弯折部，提高了安装端板的刚性和强度，减少了安装端板的挠度变形，提高了梳齿模块的使用性能。

(3)由于纵梁的两翼板上均固定安装有折弯板，提高了纵梁的强度，并且折弯板取材方便，加工简单，制作成本低廉，进而降低了生产成本。

附图说明

图1是现有技术中梳齿架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中梳齿模块的安装示意图；

其中，在图1、图2和图3中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。

图中：1、横梁，2、纵梁，3、连接盘，4、梳齿架本体，401、横梁，402、纵梁，403、梳齿模块，5、梳齿，6、安装端板，601、弯折部，7、连接板，8、折弯板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。

实施例一：

如图2和图3共同所示，本实用新型提供了一种分体式横移梳齿架，包括梳齿架本体4，梳齿架本体4包括安装在一起的两横梁401和两纵梁402，两纵梁402设置于两相对的横梁401之间，两纵梁402上分别设有梳齿模块403，梳齿模块403包括安装端板6，安装端板6上固定安装有若干梳齿5，通常，梳齿5的端部都成列焊接在安装端板6上，梳齿5的排列方向与安装端板6的延伸方向一致，安装端板6通过紧固件固定安装于纵梁402上，梳齿模块403中所有梳齿5均通过一连接板7连接在一起，连接板7与安装端板6间隔平行设置且通过紧固件固定安装于纵梁402上，按照立体车库的生产标准，纵梁402为H型钢，安装时，安装端板6固定于纵梁402的腹板上，连接板7固定于纵梁402的翼板上。运输时，将紧固梁拆卸后，纵梁402、横梁401都可以叠放，梳齿模块403可以将梳齿部分交替穿插，大大缩小了运输空间，这样运输时，同样的运输空间则可以扩大五倍的运输量，降低了运输成本，并且由于梳齿模块403安装在安装端板6上，所有梳齿5都使用连接板7固定，使得梳齿模块403的强度和刚性也得到大幅提高，结构更加合理，大大延长了梳齿模块403的使用寿命，同时，这种模块化结构大大简化了生产工艺，便于批量生产，从而大大降低了生产成本。

为了便于安装且进一步提高纵梁402的强度，纵梁402的两翼板上均固定安装有折弯板8，通常折弯板8的一个边板焊接在翼板上，另一个边板上设置安装孔，折弯板8的延伸方向与纵梁402的延伸方向一致，连接板7固定安装于折弯板8上，连接板7使用的紧固件与安装孔相适配，折弯板8取材方便，加工简单，制作成本低廉，进而降低了生产成本。

为了提高梳齿模块403的结构强度，安装端板6设有一弯折部601，弯折部601与安装端板6延伸方向一致且成一夹角，该夹角通常为90度，当然，也可以根据材料和需要加工成其他角度，在此不做具体限定。

实施例二：

本实用新型还提供了一种立体车库，使用了实施例一中的分体式横移梳齿架，至于分体式横移梳齿架安装及使用，在本领域中已被公知，在此不再赘述。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种分体式横移梳齿架，包括梳齿架本体，所述梳齿架本体包括安装在一起的两横梁和两纵梁，两所述纵梁设置于两相对的所述横梁之间，其特征在于：两所述纵梁上分别设有梳齿模块，所述梳齿模块包括安装端板，所述安装端板上固定安装有若干梳齿，所述安装端板通过紧固件固定安装于所述纵梁上，所述梳齿模块中所有梳齿均通过一连接板连接在一起，所述连接板与所述安装端板间隔平行设置且通过紧固件固定安装于所述纵梁上。

2.如权利要求1所述的分体式横移梳齿架，其特征在于：所述纵梁为H型钢，所述安装端板固定于所述纵梁的腹板上，所述连接板固定于所述纵梁的翼板上。

3.如权利要求2所述的分体式横移梳齿架，其特征在于：所述纵梁的两翼板上均固定安装有折弯板，所述折弯板的延伸方向与所述纵梁的延伸方向一致，所述连接板固定安装于所述折弯板上。

4.如权利要求1所述的分体式横移梳齿架，其特征在于：所述安装端板设有一弯折部，所述弯折部与所述安装端板延伸方向一致且成一夹角。

5.一种立体车库，其特征在于：包括权利要求1至4任一项权利要求所述的分体式横移梳齿架。