CN201626413U - 碳钢车体车顶端部结构 - Google Patents

碳钢车体车顶端部结构 Download PDF

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一种碳钢车体车顶端部结构，包括立柱、顶端弯梁、顶端横梁、顶端板，立柱采用角钢，一个边紧贴顶端板，在槽形的顶端横梁上方设有通长的方管横梁，方管横梁下方对应的折棚柱位置设有方管立柱；靠近端部设有由两个弯梁和筋板、槽铁组焊而成的槽形的大弯梁结构，大弯梁结构将车顶端部组成中的各立柱、方管横梁、顶端横梁、车顶边梁连接在一起，顶端横梁的两端采用连接角钢将顶端横梁、大弯梁结构、顶端弯梁连接在一起，靠近车顶中部设有角形弯梁，角形弯梁的左侧设有四根乙形纵梁和四根角形纵梁，两侧的角形纵梁与车顶边梁之间设有帽形的小弯梁，小弯梁两侧设有分段的角钢纵梁。本实用新型通过优化端部组成及活盖开口周边的结构，提高了端部的整体强度，满足了UIC566-90标准。

Description

碳钢车体车顶端部结构
技术领域
本实用新型涉及大线铁路客车碳钢车体车顶端部结构。
背景技术
碳钢车体的大线铁路客车车顶钢结构作为车体钢结构的重要大部件，满足整车断面形状，具备足够的强度和刚度，是其最基本的要求。对于在端部(车内上方)设有大容积水箱的车辆，在其车顶钢结构的对应位置需要增开与水箱外形相匹配的大方口用来通过水箱，在水箱安装完毕后，再在车顶钢结构上安装活盖。由于这类活盖开口较大，距端部又很近，故在车顶钢结构强度方面必须做充分考虑，即车顶端部的结构必须满足整车在受各种要求载荷时对力的传递要求。
传统的碳钢车体的大线铁路客车车顶钢结构端部(有活盖端)主要结构特点在于：一是车顶端部组成，即压型的角形立柱连接顶端弯梁与顶端横梁，它们同时与顶端板焊接成为整体，角形立柱的一个翼面紧贴顶端板；二是活盖开口周边结构，即两个角钢纵梁连接两个角钢弯梁，中间形成活盖的大方口；角钢纵梁与侧顶板组成之间用小弯梁连接；角钢弯梁与端部组成和车顶中部之间分别用5个短纵梁连接。这种大线铁路客车车顶钢结构静强度等级只能满足：按照TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》中规定的在车体端部分别施加980KN拉伸载荷、1180KN压缩载荷时，产生的最大应力小于材料的许用应力。UIC566-90标准规定在端部分别施加各种压缩、拉伸工况(如在车钩从板座处施加2000KN压缩载荷、1500KN拉伸载荷，在侧缓冲器处施加2000KN压缩载荷等)时产生的最大应力小于材料的许用应力。可以看出，铁标的要求标准已经远低于国际标准UIC566-90。因而大线铁路客车的车顶钢结构已经不能满足UIC566-90标准的强度要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是优化和加强活盖开口周边及车顶端部组成的结构，提高端部的整体强度，使车顶钢结构端部(有活盖端)的强度等级符合UIC566标准。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种碳钢车体车顶端部结构，包括立柱、顶端弯梁、顶端横梁、顶端板，其特征在于：立柱采用角钢，一个边紧贴顶端板，在槽形的顶端横梁上方设有通长的方管横梁，方管横梁下方对应的折棚柱位置设有方管立柱；靠近端部设有由两个弯梁和筋板、槽铁组焊而成的槽形的大弯梁结构，大弯梁结构将车顶端部组成中的各立柱、方管横梁、顶端横梁、车顶边梁连接在一起，顶端横梁的两端采用连接角钢将顶端横梁、大弯梁结构、顶端弯梁连接在一起，靠近车顶中部设有角形弯梁，角形弯梁的左侧设有四根乙形纵梁和四根角形纵梁，两侧的角形纵梁与车顶边梁之间设有帽形的小弯梁，小弯梁两侧设有分段的角钢纵梁。
本实用新型通过优化端部组成及活盖开口周边的结构，提高了端部的整体强度，满足了UIC566-90标准，也一定程度保证了整个车顶钢结构质量。
附图说明
图1是车顶端部的结构示意图；
图2是活盖开口周边结构示意图。
具体实施方式
参照图1，车顶端部组成(有活盖端)的主要结构包括：顶端板1、顶端横梁2、顶端弯梁3、立柱4、方管横梁5、方管立柱6，立柱采用角钢，一个边紧贴顶端板，在槽形的顶端横梁上方设有通长的方管横梁，方管横梁下方对应的折棚柱位置设有方管立柱。以缓解端墙折棚柱上传递的纵向载荷。
参照图2，活盖开口周边结构包括：小弯梁7、乙形纵梁8、角形弯梁9、角形纵梁10、车顶边梁11、通长的角钢纵梁12、分段的角钢纵梁13、连接角钢14、筋板15、槽铁16、弯梁17，两个弯梁和筋板、槽铁组焊成槽形大弯梁结构，大弯梁结构将车顶端部组成中的各立柱、方管横梁、顶端横梁、车顶边梁连接在一起，顶端横梁的两端采用连接角钢将顶端横梁、大弯梁结构、顶端弯梁连接在一起，提高了局部的强度，靠近车顶中部设有角形弯梁，角形弯梁的左侧设有四根乙形纵梁和四根角形纵梁，与车顶中部形成良好过渡，两侧的角形纵梁与车顶边梁之间设有帽形的小弯梁，小弯梁两侧设有分段的角钢纵梁，与车顶中部纵梁横向位置相同，用于传递纵向力。

Claims (1)

1.一种碳钢车体车顶端部结构，包括立柱、顶端弯梁、顶端横梁、顶端板，其特征在于：立柱采用角钢，一个边紧贴顶端板，在槽形的顶端横梁上方设有通长的方管横梁，方管横梁下方对应的折棚柱位置设有方管立柱；靠近端部设有由两个弯梁和筋板、槽铁组焊而成的槽形的大弯梁结构，大弯梁结构将车顶端部组成中的各立柱、方管横梁、顶端横梁、车顶边梁连接在一起，顶端横梁的两端采用连接角钢将顶端横梁、大弯梁结构、顶端弯梁连接在一起，靠近车顶中部设有角形弯梁，角形弯梁的左侧设有四根乙形纵梁和四根角形纵梁，两侧的角形纵梁与车顶边梁之间设有帽形的小弯梁，小弯梁两侧设有分段的角钢纵梁。
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