CN203638441U - 集装箱及其钢地板底架 - Google Patents

Abstract

一种集装箱及其钢地板底架，所述钢地板底架包括钢地板、位于钢地板横向两侧的底侧梁和位于钢地板下方纵向间隔排布并与钢地板固定连接的多根底横梁，所述底横梁的两端分别与两底侧梁固定连接；所述底侧梁从所述钢地板侧边折弯，与所述钢地板一体成型。本实用新型提高制造效率、降低成本、提高底架整体强度。

Description

集装箱及其钢地板底架

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，尤其涉及一种集装箱钢地板底架及采用该钢地板底架的集装箱。

背景技术

常见的干货箱底架结构主要分为了两种，一种是底侧梁与底横梁组焊成钢结构，然后再将木地板螺接于底横梁上，该种结构是目前应用最为广泛的集装箱底架结构，但该结构存在如下的缺点：（1）需要采用大量的地板钉与底横梁进行连接，经过钻孔、排钉、锁钉和清理等工序，工艺流程复杂，劳动成本高。（2）木地板与底横梁为点连接，地板与底横梁不能成为整体受力件，底横梁的惯性矩和抗弯截面系数都比较低，底横梁在使用过程中变形大，地板容易受损，出现跳钉、滑丝、分层、开裂甚至断裂等问题。

另一种是采用常规的钢制地板替代木地板，其底架与木地板底架的类似，参阅图1，平板结构的钢地板1a分别与两侧的底侧梁2a、两端的前下梁和门槛、下方的底横梁3a焊接，需要焊接的区域多，制造效率低，钢地板还容易出现焊接变形，为保证地板强度和减少焊接变形，钢地板的厚度都比较厚，一般为4mm~6mm，导致钢地板底架的成本高，而且自重大。

实用新型内容

本实用新型提供一种集装箱钢地板底架及采用该钢地板底架的集装箱，以解决现有钢地板底架制造效率低、成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种集装箱钢地板底架，包括钢地板、位于钢地板横向两侧的底侧梁和位于钢地板下方纵向间隔排布并与钢地板固定连接的多根底横梁，所述底横梁的两端分别与两底侧梁固定连接；所述底侧梁从所述钢地板侧边折弯，与所述钢地板一体成型。

其中，所述钢地板上设有纵向呈条形且向上突起的加强筋，所述加强筋在所述钢地板横向上分布有多条。

其中，所述底侧梁包括从所述钢地板侧边向上折弯的内腹板、从内腹板上端垂直向外折弯的上翼板和从上翼板外侧垂直向下折弯的外腹板；所述底横梁端部与所述外腹板内侧连接。

其中，所述底侧梁还包括下翼板，所述下翼板从所述外腹板下端垂直向内折弯。

其中，所述内腹板高度大于所述加强筋的高度。

其中，所述底侧梁呈L型，包括从所述钢地板侧边垂直向下折弯的腹板和从腹板下端垂直向内折弯的翼板；所述底横梁端部与所述腹板内侧连接。

其中，所述加强筋高度为5mm~25mm，相邻两加强筋的间距大于加强筋的宽度。

其中，所述钢地板和所述底侧梁的厚度小于4mm。

本实用新型还提供一种集装箱，包括如上所述的钢地板底架。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的集装箱钢地板底架中，钢地板与底侧梁一体成型，减少了现有分离式结构中两者之间的焊缝，避免了因焊缝打砂带来的效率降低问题，提高集装箱制造效率，降低人工成本；底横梁的两端和上端面分别与底侧梁和钢地板连接固定，钢地板与底侧梁一体的结构为底横梁提供了定位的作用，提高组装效率；钢地板与底侧梁为一体，具有更好的强度和刚性，减少了与底横梁焊接时带来的焊接变形，提高了底架整体的强度，为减薄钢地板厚度而降低成本和减轻自重提供了条件。

附图说明

图1为现有技术的钢地板底架的结构示意图。

图2为本实用新型集装箱钢地板底架第一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处局部放大示意图。

图4为本实用新型集装箱钢地板底架第二实施例的结构示意图。

图5为本实用新型图4中B处局部放大示意图。

其中，附图标记说明如下：1、钢地板；11、加强筋；2、底侧梁；21、内腹板；22、上翼板；23、外腹板；24、下翼板；26、腹板；27、翼板；3、底横梁。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

第一实施例

请参阅图2和图3，本实施例提供一种集装箱钢地板底架，包括钢地板1、底侧梁2和底横梁3，底侧梁2位于钢地板1横向的两侧，底侧梁2从钢地板1的侧边折弯，并与钢地板1一体成型（图中仅示意了钢地板一侧的图），底横梁3位于钢地板1下方，其沿纵向间隔排布有多根，底横梁3的上端与钢地板1的下表面焊接固定，底横梁3的两端分别与两底侧梁2焊接固定。钢地板1上设有纵向呈条形且向上突起的加强筋11，加强筋11在钢地板1横向上分布有多条。优选地，加强筋11的高度为5mm~25mm，相邻两加强筋11的间距大于加强筋11的宽度，这样钢地板1与底横梁3的焊接长度占钢地板总宽的50%以上，保证钢地板与底横梁构成整体受力件，提高承重能力。

钢地板1和底侧梁2的厚度可以设置为小于4mm，厚度相比于现有技术减薄，节省钢材成本，减轻钢地板底架的重量，但强度和刚度可以比现有的钢地板要更好。底横梁3的厚度根据强度需要可以设置为与钢地板不等厚，底横梁2的结构形式也可灵活设置，图中所示底横梁3为L型，但也可以采用如T型、一字型等结构。

在该集装箱钢地板底架中，钢地板与底侧梁一体成型，减少了现有分离式结构中两者之间的焊缝，避免了因焊缝打砂带来的效率降低问题，提高集装箱制造效率，降低人工成本；底横梁的两端和上端面分别与底侧梁和钢地板焊接固定，钢地板与底侧梁一体的结构为底横梁提供了焊接定位的作用，提高组装效率；钢地板与底侧梁为一体，钢地板上还设置加强筋，具有更好的强度和刚性，减少了与底横梁焊接带来的焊接变形，提高了底架整体的强度，为减薄钢地板厚度而降低成本和减轻自重提供了条件。

本实施例中，底侧梁2从钢地板1侧边折弯成型，底侧梁2包括从钢地板1侧边向上折弯的内腹板21、从内腹板21上端垂直向外折弯的上翼板22、从上翼板22外侧垂直向下折弯的外腹板23和从外腹板23下端垂直向内折弯的下翼板24，外腹板23的高度大于底横梁3的高度，底横梁3端部被包覆于底侧梁2内与外腹板23内侧焊接固定。底侧梁2先从钢地板1侧边向上折弯了一段距离，增加了底侧梁2的整体高度，一方面提高了底侧梁的整体强度，提高了承重能力，可弥补厚度减小带来的强度损失，由此利于底侧梁厚度的进一步减小以节省材料成本；另一方面钢地板侧边不再是自由边，减少了与底横梁焊接时的变形。在组装成集装箱时，上翼板22用于与集装箱侧板焊接固定，该焊接可以从外侧进行，避免箱内焊缝。进一步地，内腹板21的高度大于加强筋11的高度，避免集装箱内货物直接对集装箱侧板产生冲击。在一些变形结构中，底侧梁2还可以无需设置下翼板24。

第二实施例

请参阅图4和图5，本实施例中，与第一实施例不同之处在于：底侧梁2呈L型，底侧梁2包括从钢地板1侧边垂直向下折弯的腹板26和从腹板26下端垂直向内折弯的翼板27，底横梁3端部与腹板26内侧焊接固定。本实施例中，底侧梁的结构较为简单，本实施例中钢地板底架的其他结构与第一实施例相同，此处不再重复叙述。

本实施例的钢地板底架在组装成集装箱时，钢地板1的侧边缘用于与集装箱侧板焊接固定，同样地，焊接也可从箱外进行，避免箱内焊缝。

以上两实施例中，底横梁3与钢地板1、底侧梁2之间的连接均采用焊接方式，固定可靠；在其他实施例中，还可采用铆接、螺钉等方式来固定连接。

以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种集装箱钢地板底架，包括钢地板、位于钢地板横向两侧的底侧梁和位于钢地板下方纵向间隔排布并与钢地板固定连接的多根底横梁，所述底横梁的两端分别与两底侧梁固定连接，其特征在于：

所述底侧梁从所述钢地板侧边折弯，与所述钢地板一体成型。

2.根据权利要求1所述的集装箱钢地板底架，其特征在于：所述钢地板上设有纵向呈条形且向上突起的加强筋，所述加强筋在所述钢地板横向上分布有多条。

3.根据权利要求2所述的集装箱钢地板底架，其特征在于：所述底侧梁包括从所述钢地板侧边向上折弯的内腹板、从内腹板上端垂直向外折弯的上翼板和从上翼板外侧垂直向下折弯的外腹板；所述底横梁端部与所述外腹板内侧连接。

4.根据权利要求3所述的集装箱钢地板底架，其特征在于，所述底侧梁还包括下翼板，所述下翼板从所述外腹板下端垂直向内折弯。

5.根据权利要求4所述的集装箱钢地板底架，其特征在于：所述内腹板高度大于所述加强筋的高度。

6.根据权利要求2所述的集装箱钢地板底架，其特征在于：所述底侧梁呈L型，包括从所述钢地板侧边垂直向下折弯的腹板和从腹板下端垂直向内折弯的翼板；所述底横梁端部与所述腹板内侧连接。

7.根据权利要求2-6任一项所述的集装箱钢地板底架，其特征在于：所述加强筋高度为5mm~25mm，相邻两加强筋的间距大于加强筋的宽度。

8.根据权利要求7所述的集装箱钢地板底架，其特征在于：所述钢地板和所述底侧梁的厚度小于4mm。

9.一种集装箱，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的钢地板底架。

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