CN206165023U - 起重线控盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重线控盒,面板总成安装在盒体上,在面板总成与盒体之间设有屏蔽密封垫,手柄、开关、指示灯安装在面板上,所述接插件设在盒体上,接插件通过电缆与车辆内部电控系统的CAN总线接口连接,信号转换模块通过支柱固定在面板总成上,信号转换模块上设有DC变换、A/D转换、I/O采集电路、CAN通讯接口电路,通过I/O端口、A/D转换采集面板总成上的开关、手柄信号,并将其变为CAN总线通讯编码,同时从CAN通讯信息中接收信息,并根据此信息设置面板总成上指示灯的亮灭。本实用新型通过CAN总线与工程履带车辆内部电控系统通讯,从而控制车辆作业机构动作,功耗低,电磁兼容性强,可适应振动、冲击、潮湿、盐雾等恶劣环境。
Description
技术领域
本实用新型属于车外遥控设备,具体涉及一种工程履带车辆作业机构使用的起重线控盒。
背景技术
目前车外遥控设备分有线遥控和无线遥控两种。无线遥控基本为无线电遥控方式。无线电遥控方式具有绕射和穿透特性,在有效工作范围之内,无线设备不受角度、方向、障碍物的限制而自由使用。但在复杂电磁环境下,无线电遥控方式容易被干扰。有线遥控由系统间数据通讯实现。常用数据通讯接口有RS232、RS485等串行总线接口。RS232总线传输速度慢、传输距离短,在总线上只允许连接一个收发器,即单站能力。RS485总线属于单主从结构,总线利用率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述不足,提供一种起重控线盒,该起重控线盒通过CAN总线与工程履带车辆内部电控系统通讯,从而控制车辆作业机构动作,功耗低,电磁兼容性强,可适应振动、冲击、潮湿、盐雾等恶劣环境。
本实用新型的技术方案:一种起重线控盒,包括面板总成、盒体、信号转换模块和接插件,面板总成安装在盒体上,在面板总成与盒体之间设有屏蔽密封垫,所述面板总成包括手柄、开关、指示灯和面板,手柄、开关、指示灯安装在面板上,所述接插件设在盒体上,接插件通过电缆与车辆内部电控系统的CAN总线接口连接,信号转换模块通过支柱固定在面板总成上,信号转换模块上设有DC变换、A/D转换、I/O采集电路、CAN通讯接口电路,通过I/O端口、A/D转换采集面板总成上的开关、手柄信号,并将其变为CAN总线通讯编码,同时从CAN通讯信息中接收信息,并根据此信息设置面板总成上指示灯的亮灭。
进一步地,所述面板的材质为铝板、不锈钢板或覆膜金属板中的任意一种。
进一步地,所面板总成与盒体之间设有可360°导电密封的屏蔽密封垫。
进一步地,所述盒体的材质为ABS工程塑料或铸铝。
进一步地,所述接插件设在盒体上,接插件为接插方便、电磁兼容性好的航空接插件,接插件插针定义为1电源、2地、3CANH、4CANL。
进一步地,所述信号转换模块的供电电压范围为9~36V,信号转换模块上设有1路CAN总线接口、8路0~5V的A/D输入端口、7路数字输入/输出端口。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:1、可在面板上布置不同数量的开关、手柄及指示灯以适应不同的需求,系统扩展性好。2、环境适应性强,通过元器件筛选,密封性设计、减振设计和喷涂防护工艺,使得起重线控盒能够满足在-43°~50°的使用要求,且适应振动、冲击、潮湿、盐雾等恶劣环境,功耗低,使用寿命长。3、电磁兼容性强,通过电源滤波、盒体屏蔽密封、接插件选型和接地等多项措施,能满足GJB151A-1997军用设备和分系统电磁发射和敏感度相关要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是是本实用新型的内部结构示意图。
图中:1-面板总成,2-盒体,3-支柱,4-信号转换模块,5-插接件,6-屏蔽密封垫,7-手柄,8-开关,9-指示灯,10-面板。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的目的、技术方案及优点,下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
一种起重线控盒,如图1、图2所示,包括面板总成1、盒体2、信号转换模块4和接插件5,面板总成1安装在盒体2上,在面板总成1与盒体2之间装有可360°导电密封的屏蔽密封垫6。所述面板总成1包括手柄7、开关8、指示灯9和面板10,手柄7、开关8、指示灯9安装在面板10上,手柄7、开关8、指示灯9的型号或数量可根据实际需要变更。所述接插件5设在盒体2上,接插件5选用航空接插件,其接插方便,电磁兼容性好。接插件的插针定义为1电源、2地、3CANH、4CANL。接插件5通过电缆与车辆内部电控系统的CAN总线接口连接,信号转换模块4通过支柱3固定在面板总成1上,信号转换模块4上设有DC变换、A/D转换、I/O采集电路、CAN通讯接口电路,以信号转换模4块上的单片机为控制核心,通过I/O端口、A/D转换采集面板总成上的开关8、手柄7的电压信号,并将其转换为CAN总线通信帧,同时从CAN通信帧读取命令控制设备上的指示灯亮灭。CAN总线通讯编码由工程履带车辆内部电控系统规定。
使用起重线控盒操纵工程履带车辆时,需使用相应电缆连接起重线控盒的接插件5与车辆内部电控系统的CAN总线接口。电缆长度根据实际需要在0~100米内设置。操作人员在车外通过操作起重线控盒上的手柄7、开关8来控制车上作业机构动作,并通过观察起重线控盒上指示灯9的状态来判断部分车辆作业机构状态。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.起重线控盒,其特征是包括面板总成、盒体、信号转换模块和接插件,面板总成安装在盒体上,在面板总成与盒体之间设有屏蔽密封垫,所述面板总成包括手柄、开关、指示灯和面板,手柄、开关、指示灯安装在面板上,所述接插件设在盒体上,接插件通过电缆与车辆内部电控系统的CAN总线接口连接,信号转换模块通过支柱固定在面板总成上,信号转换模块上设有DC变换、A/D转换、I/O采集电路、CAN通讯接口电路,通过I/O端口、A/D转换采集面板总成上的开关、手柄信号,并将其变为CAN总线通讯编码,同时从CAN通讯信息中接收信息,并根据此信息设置面板总成上指示灯的亮灭。
2.根据权利要求1所述的起重线控盒,其特征是所述面板的材质为铝板、不锈钢板或覆膜金属板中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的起重线控盒,其特征是所面板总成与盒体之间设有可360°导电密封的屏蔽密封垫。
4.根据权利要求1所述的起重线控盒,其特征是所述盒体的材质为ABS工程塑料或铸铝。
5.根据权利要求1所述的起重线控盒,其特征是所述接插件设在盒体上,接插件为接插方便、电磁兼容性好的航空接插件,接插件插针定义为1电源、2地、3CANH、4CANL。
6.根据权利要求1所述的起重线控盒,其特征是所述信号转换模块的供电电压范围为9~36V,信号转换模块上设有1路CAN总线接口、8路0~5V的A/D输入端口、7路数字输入/输出端口。
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