CN206217923U - 一种调车防护监测系统 - Google Patents
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Abstract
一种调车防护监测系统，实现在调车防护系统设备运行过程中，对调车防护系统相关设备的运行状态进行在线实时监测、显示。该系统设备包括监测主机、监测模块、接口模块、防雷模块、报文传输模块；所述监测主机用于监测信息实时显示；所述监测模块用于将接收查询信息经调制后发送出去，同时接收报文信息、设备状态信息等传输至监测主机；所述接口模块用于采集信号机的灯码状态信息并将接收信息传输至监测模块；所述防雷模块用于对串扰的感应雷电信号进行泄放吸收；所述报文传输模块用于设备状态自检并将测试报文信息传输至接口模块。本实用新型优点能够对动车组调车防护系统设备状态、设备状态等进行实时监测显示，方便用户设备维护、维修。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路信号设备监测应用领域，具体涉及一种调车防护监测系统。
背景技术
动车组调车防护系统，是在不改变既有车载列控设备(ATP)的基础上，通过在动车组调车作业的进路上，需要防护的地点，安装调车防护装置构建的一套安全防护系统。该系统调车防护装置根据采集到的信号机显示状态自动选用报文传输模块内部存储的调车允许或调车危险的报文信息，以此满足动车组调车作业及进路防护的需求。
由于动车组调车防护系统，涉及调车过程中的行车安全，为满足管理部门对设备状态的监控分析及设备维护、维修，需要有相关监测设备装置，实时监测室外调车防护设备的工作状态及调车应答器的报文信息，并能够在监测主机上记录、显示输出设备状态信息，分析判断防护设备状态，对异常情况进行语音报警提示。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种调车防护监测系统，实现在调车防护系统设备运行过程中，对调车防护系统相关设备的运行状态进行在线实时监测、显示，为设备的日常维护、维修提供参考依据。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种动车组调车防护监测系统，它包括监测主机、监测模块、接口模块、防雷模块、报文传输模块；所述监测主机与监测模块通过通信线缆相连接；所述监测模块与接口模块电通过外部信号机点灯信号电缆相连接；所述接口模块与防雷模块、报文传输模块通过信号电缆相连接；
所述监测主机，用于发送轮询查询命令或主动查询命令，接收监测模块传输的设备状态信息、信号机状态信息、报文信息并显示；
所述监测模块，接收监测主机传输的主动查询命令信息、轮询查询命令信息，并将指令信息进行调制后耦合到信号机点灯电力线上，同时接收从信号机点灯电力线上传来的室外接口模块发来的信息，并将信息处理后传输至监测主机；
所述接口模块，用于采集信号机的灯码状态信息，并将采集信息传输至报文传输模块；同时，接口模块接收监测模块的查询命令后对报文传输模块进行上电操作，接收报文传输模块报文信息并与采集灯码状态信息进行比较，然后将相应的报文信息、信号机状态信息传输至监测模块；
所述防雷模块，用于对信号电缆上串扰的感应雷电信号进行吸收泄放，防护接口模块、监测模块因雷电干扰信号损坏；
所述报文传输模块，用于设备状态自检，并将测试报文信息传输至接口模块。
所述监测主机，采用工业控制计算机或嵌入式计算机，监测主机安装在信号机械室监测机柜内；所述监测主机通过通信线缆与监测模块相连接；所述监测主机与监测模块，通过RS485总线进行通信；
所述监测模块，采用盒装结构，通过继电器插座安装在信号机械室组合架或组合柜内；所述监测模块外壳，采用阻燃材料；所述监测模块与接口模块通过电力载波方式通信；所述监测模块，通过阻燃电线连接在外部室内信号机点灯电路上。
所述接口模块，采用盒装箱式结构，接口模块安装在车站室外铁路线路站场的XB箱内；所述接口模块，通过室外信号电缆连接在室外信号机点灯电路信号机接线盒处；所述接口模块，通过信号电缆与报文传输模块进行连接；所述接口模块与监测模块，通过电力载波方式进行信号传输；
所述防雷模块，安装在车站室外铁路线路站场的XB箱内；所述防雷模块，通过接线端子并接在接口模块信号输入、输出的接线端子处。
所述报文传输模块，安装在铁路轨道的中间位置；所述报文传输模块，电路板通过灌封胶密封在容器内；所述报文传输模块，引出线缆通过室外接口模块XB箱内接线端子与接口模块连接；所述报文传输模块与接口模块，通过RS485总线进行通信。
采用上述技术方案的本发明，它具有以下优点：
(1)本发明采用电力载波通信调制技术、RS485通信寻址技术、计算机处理技术等，能够对动车组调车防护系统设备状态、室外信号机状态进行实时监测、图形显示，方便客户对设备状态的实时查看。
(2)本发明能够对监测设备的状态信息进行记录，同时对设备故障时进行报警及记录，方便客户对设备发生故障后原因分析及日常使用，提高设备运用效率。
附图说明
图1为本发明的系统结构图。
图2为本发明的系统设备布置图。
图3为本发明的数据处理流程图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、图3所示，一种动车组调车防护监测系统，它包括监测主机、监测模块、接口模块、防雷模块、报文传输模块；所述监测主机与监测模块通过通信线缆相连接；所述监测模块与接口模块电通过外部信号机点灯信号电缆相连接；所述接口模块与防雷模块、报文传输模块通过信号电缆相连接；
监测主机发送轮询查询命令或主动查询命令，然后通过RS485总线传输至监测模块，监测模块接收监测主机传输的主动查询命令信息、轮询查询命令信息，并将指令信息进行调制后耦合到信号机点灯电力线上，接口模块接收监测模块的查询命令后对报文传输模块进行上电操作，报文传输模块设备启动并进行自检，然后将测试报文信息传输至接口模块，接口模块接收报文传输模块报文信息，并与采集灯码状态信息进行比较，然后将相应的报文信息、信号机状态信息经信号机电力线传输至监测模块，监测模块将接收信息转发至监测主机进行实时动态显示；
所述监测模块，接收监测主机传输的主动查询命令信息、轮询查询命令信息，并将指令信息进行调制后耦合到信号机点灯电力线上，同时接收从信号机点灯电力线上传来的室外接口模块发来的信息，并将信息处理后传输至监测主机；
所述接口模块，用于采集信号机的灯码状态信息，并将采集信息传输至报文传输模块；同时，接口模块接收监测模块的查询命令后对报文传输模块进行上电操作，接收报文传输模块报文信息并与采集灯码状态信息进行比较，然后将相应的报文信息、信号机状态信息传输至监测模块；
所述防雷模块，用于对信号电缆上串扰的感应雷电信号进行吸收泄放，防护接口模块、监测模块因雷电干扰信号损坏；
所述报文传输模块，用于设备状态自检，并将测试报文信息传输至接口模块。
所述监测主机，采用工业控制计算机或嵌入式计算机，监测主机安装在信号机械室监测机柜内；所述监测主机通过通信线缆与监测模块相连接；所述监测主机与监测模块，通过RS485总线进行通信；
所述监测模块，采用盒装结构，通过继电器插座安装在信号机械室组合架或组合柜内；所述监测模块外壳，采用阻燃材料；所述监测模块与接口模块通过电力载波方式通信；所述监测模块，通过阻燃电线连接在外部室内信号机点灯电路上。
所述接口模块，采用盒装箱式结构，接口模块安装在车站室外铁路线路站场的XB箱内；所述接口模块，通过室外信号电缆连接在室外信号机点灯电路信号机接线盒处；所述接口模块，通过信号电缆与报文传输模块进行连接；所述接口模块与监测模块，通过电力载波方式进行信号传输；
所述防雷模块，安装在车站室外铁路线路站场的XB箱内；所述防雷模块，通过接线端子并接在接口模块信号输入、输出的接线端子处。
所述报文传输模块，安装在铁路轨道的中间位置；所述报文传输模块，电路板通过灌封胶密封在容器内；所述报文传输模块，引出线缆通过室外接口模块XB箱内接线端子与接口模块连接；所述报文传输模块与接口模块，通过RS485总线进行通信。
如图2所示，所述一种动车组调车防护监测系统，监测主机、监测模块安装在信号机械室内，监测模块根据实际需求可以配置多个；所述监测主机与监测模块通过RS485总线相连接；所述监测模块，通过阻燃电线连接在外部室内信号机点灯电路上；所述接口模块，通过室外信号电缆连接在室外信号机点灯电路信号机接线盒处；所述接口模块、防雷模块，安装在车站室外铁路线路站场的XB箱内；所述报文传输模块，安装在铁路轨道的中间位置；所述报文传输模块，引出线缆通过室外接口模块XB箱内接线端子与接口模块连接。
本发明采用电力载波通信调制技术、RS485通信寻址技术、计算机处理技术等，能够对动车组调车防护系统设备状态、室外信号机状态进行实时监测、图形显示，方便客户对设备状态的实时查看。
本发明能够对监测设备的状态信息进行记录，同时对设备故障时进行报警及记录，方便客户对设备发生故障后原因分析及日常使用，提高设备运用效率。
Claims (5)
1.一种动车组调车防护监测系统，其特征在于，它包括监测主机、监测模块、接口模块、防雷模块、报文传输模块；所述监测主机与监测模块通过通信线缆相连接；所述监测模块与接口模块电通过外部信号机点灯信号电缆相连接；所述接口模块与防雷模块、报文传输模块通过信号电缆相连接。
2.根据权利要求1所述的一种调车防护监测系统，其特征是：所述监测主机，采用工业控制计算机或嵌入式计算机，监测主机安装在信号机械室监测机柜内；所述监测主机通过通信线缆与监测模块相连接；所述监测主机与监测模块，通过RS485总线进行通信。
3.根据权利要求1所述的一种调车防护监测系统，其特征是：所述监测模块，采用盒装结构，通过继电器插座安装在信号机械室组合架或组合柜内；所述监测模块外壳，采用阻燃材料；所述监测模块与接口模块通过电力载波方式通信；所述监测模块，通过阻燃电线连接在外部室内信号机点灯电路上。
4.根据权利要求1所述的一种调车防护监测系统，其特征是：所述接口模块，采用盒装箱式结构，接口模块安装在车站室外铁路线路站场的XB箱内；所述接口模块，通过室外信号电缆连接在室外信号机点灯电路信号机接线盒处；所述接口模块，通过信号电缆与报文传输模块进行连接；所述接口模块与监测模块，通过电力载波方式进行信号传输；
所述防雷模块，安装在车站室外铁路线路站场的XB箱内；所述防雷模块，通过接线端子并接在接口模块信号输入、输出的接线端子处。
5.根据权利要求1所述的一种调车防护监测系统，其特征是：所述报文传输模块，安装在铁路轨道的中间位置；所述报文传输模块，电路板通过灌封胶密封在容器内；所述报文传输模块，引出线缆通过室外接口模块XB箱内接线端子与接口模块连接；所述报文传输模块与接口模块，通过RS485总线进行通信。
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