CN203504830U - 一种智能路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种智能路灯，属于路灯技术领域，解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低廉，功能适用的乡镇公路用路灯；采用的技术方案是：一种智能路灯，单片机分别与拨码开关、RF无线通信模块、GPRS无线通信模块、工作状态指示灯、光控开关、双路磁保持继电器、电能计量芯片和多普勒雷达模块相连，光控开关和双路磁保持继电器均串接在路灯的供电线路中，路灯的供电线路中串接有电流互感器和电压互感器，电流互感器和电压互感器的信号输出端均与上述电能计量芯片的信号输入端口相连；本实用新型适用于电力部门。
Description
技术领域
本实用新型一种智能路灯，属于路灯技术领域，具体涉及一种结构简单，成本低廉，功能适用的智能路灯。
背景技术
随着科技的发展，路灯控制方式由原先的人工控制到光控、声控，再到现在的智能控制，路灯控制技术的微操化、精准化和多功能化程度已经很高，在高科技的支持下许多奇思妙想都得到了实现，然而其中不乏一些不合理的地方：①、为实现微操化，在每个控制器上安装监测、远程通信模块，大大的增加了设备的成本；②、集成了诸如车流量监控、车速监控等非必要模块；③、供电线路出现过压、欠压等供电质量不好时，不能有效保护路灯并报警；④、不能监测路灯电能使用情况。
在乡镇道路上，车流、人流相对较少，后半夜更是基本无人和车；路灯出现故障或遭受人为损坏时不能及时反馈信息，路灯得不到及时维修，带来很多安全隐患。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低廉，功能适用的乡镇公路用路灯。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种智能路灯，包括：单片机、拨码开关、RF无线通信模块、GPRS无线通信模块、工作状态指示灯、光控开关、双路磁保持继电器、电能计量芯片和多普勒雷达模块；所述单片机分别与上述拨码开关、RF无线通信模块、GPRS无线通信模块、工作状态指示灯、光控开关、双路磁保持继电器、电能计量芯片和多普勒雷达模块相连；所述光控开关和双路磁保持继电器均串接在路灯的供电线路中；
所述路灯的供电线路中串接有电流互感器和电压互感器，所述电流互感器和电压互感器的信号输出端均与上述电能计量芯片的信号输入端口相连。
所述RF无线通信模块采用RF433MHz通信模块。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型能够智能控制路灯开闭，能够监测路灯运行情况，并且具有电能计量功能，整个装置结构简洁，成本低廉，功能强大，实用性强。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：
图1是本实用新型的电路结构示意图；
图中：1为单片机、2为拨码开关、3为RF无线通信模块、4为GPRS无线通信模块、5为工作状态指示灯、6为光控开关、7为双路磁保持继电器、8为电能计量芯片、9为多普勒雷达模块、10为路灯、11为电流互感器、12为电压互感器。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种智能路灯，包括：单片机1、拨码开关2、RF无线通信模块3、GPRS无线通信模块4、工作状态指示灯5、光控开关6、双路磁保持继电器7、电能计量芯片8和多普勒雷达模块9；所述单片机1分别与上述拨码开关2、RF无线通信模块3、GPRS无线通信模块4、工作状态指示灯5、光控开关6、双路磁保持继电器7、电能计量芯片8和多普勒雷达模块9相连；所述光控开关6和双路磁保持继电器7均串接在路灯10的供电线路中，所述RF无线通信模块3采用RF433MHz通信模块。
本实用新型使用时，若干个共同构成一套设备，其中一个为主控制器，其余为从控制器，从控制器安装在主控制器RF433MHz的通信范围内，通过RF无线通信模块3与主控制器通信，主控制器通过GPRS无线通信模块4与后台控制器相连进行通讯，这样可以节约通讯成本，工作时，主控制器的多普勒雷达模块9打开，其余控制器的关闭，这样既可保证车辆和行人经过时候开启路灯10，还可以节约电量，上述从控制器中也可以没有GPRS无线通信模块4和多普勒雷达模块9模块，组成由一个主控制器和多个从控制构成的小系统。
当光照良好时，光控开关6处于断开状态，路灯10的供电回路被断开，路灯10不会被点亮；在夜间或亮度不佳时，当有车辆或人从马路经过时，多普勒雷达模块9侦测到信号，并传给单片机1，单片机1控制双路磁保持继电器7闭合，同时单片机1通过RF无线通信模块3，将“控制双路磁保持继电器闭合”的命令传给从控制器；当多普勒雷达模块9侦测到车辆或行人离开时，控制双路磁保持继电器7断开路灯的供电回路；当因特殊原因需要在白天或没有车辆和行人经过时点亮路灯10，则通过GPRS无线通信模块4远程控制单片机1命令光控开关6和双路磁保持继电器7闭合，接通路灯10的供电回。
所述路灯10的供电线路中串接有电流互感器11和电压互感器12，所述电流互感器11和电压互感器12的信号输出端均与上述电能计量芯片8的信号输入端口相连，所述电能计量芯片8通过电流互感器11和电压互感器12采集供电线路的电流和电压信息，当监测到过压、欠压等情况，便发出报警信号，并通过双路磁保持继电器7切断路灯10的供电回路，能够监测路灯运行情况，并且具有电能计量功能。
控制终端可通过主控制器上传的数据了解路灯所在线路的电能质量和使用情况，同时可通过对比同一主控制器控制下的路灯耗能情况判断是否有路灯损坏。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (2)
1.一种智能路灯，其特征在于：包括：单片机（1）、拨码开关（2）、RF无线通信模块（3）、GPRS无线通信模块（4）、工作状态指示灯（5）、光控开关（6）、双路磁保持继电器（7）、电能计量芯片（8）和多普勒雷达模块（9）；所述单片机（1）分别与上述拨码开关（2）、RF无线通信模块（3）、GPRS无线通信模块（4）、工作状态指示灯（5）、光控开关（6）、双路磁保持继电器（7）、电能计量芯片（8）和多普勒雷达模块（9）相连；所述光控开关（6）和双路磁保持继电器（7）均串接在路灯（10）的供电线路中；
所述路灯（10）的供电线路中串接有电流互感器（11）和电压互感器（12），所述电流互感器（11）和电压互感器（12）的信号输出端均与上述电能计量芯片（8）的信号输入端口相连。
2.根据权利要求1所述的一种智能路灯，其特征在于：所述RF无线通信模块（3）采用RF433MHz通信模块。
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| CN111065180A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-04-24 | 国家电网有限公司 | 一种路灯变开关智能控制装置及其控制方法 |
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2013
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| CN111065180B (zh) * | 2019-11-20 | 2021-11-16 | 国家电网有限公司 | 一种路灯变开关智能控制装置及其控制方法 |
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