CN207964298U - 一种变流器测试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种变流器测试平台。包括列车控制及管理模块、牵引变流控制模块、接触器、接线端子、箱体等，箱体内侧壁上设有若干导轨，列车控制及管理模块、牵引变流控制模块、供电电源模块、接触器、接线端子分别装设在导轨上，供电电源模块为牵引变流控制模块和列车控制及管理模块提供电源，列车控制及管理模块与牵引变流控制模块电连接，列车控制及管理模块为牵引变流控制模块提供外部触发信号，牵引变流控制模块与控制装置连接，接触器的信号输入端与外部列车模拟设备连接，接触器的信号输出端与列车控制及管理模块连接，向列车控制及管理模块提供外部列车模拟开关量。本实用新型调试方便，工作效率高，结构简单，方便实用。

Description

一种变流器测试平台

技术领域

本实用新型涉及一种变流器测试平台，特别是一种轨道交通牵引变流器的测试平台，属于变流器测试平台的创新技术。

背景技术

轨道交通牵引变流器的功能复杂，且需要结合车辆及控制系统的信号变化，才能验证其功能的完整性。因此，部分功能需要在变流器装车后才具备测试的条件。如果能够在实验室直接对变流器进行全面的功能测试，则可以保证变流器装车后的整车调试进度，有利于提高车辆调试交付的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种变流器测试平台，本实用新型调试方便，工作效率高，是一种结构简单，方便实用的变流器测试平台。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的变流器测试平台，包括有列车控制及管理模块、牵引变流控制模块、供电电源模块、接触器、接线端子、箱体、导轨，箱体的内侧壁上设有若干导轨，列车控制及管理模块、牵引变流控制模块、供电电源模块、接触器、接线端子分别装设在导轨上，供电电源模块为牵引变流控制模块和列车控制及管理模块提供电源，列车控制及管理模块与牵引变流控制模块电连接，列车控制及管理模块为牵引变流控制模块提供外部触发信号，牵引变流控制模块与控制装置连接，接触器的信号输入端与外部列车模拟设备连接，接触器的信号输出端与列车控制及管理模块连接，向列车控制及管理模块提供外部列车模拟开关量。

本实用新型的变流器测试平台，所有器件全部是通过导轨式安装来固定，便于不同项目之间器件的更换配置，提高工作效率。本实用新型是一种结构简单，方便实用的变流器测试平台。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型箱体柜门用钥匙开门的结构示意图

图3 为本实用新型中导轨的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型的结构示意图如图1、2所示，本实用新型的变流器测试平台, 包括有列车控制及管理模块2、牵引变流控制模块3、供电电源模块4、接触器5、接线端子6、箱体10、导轨11，箱体10的内侧壁上设有若干导轨11，列车控制及管理模块2、牵引变流控制模块3、供电电源模块4、接触器5、接线端子6分别装设在导轨11上，供电电源模块4为牵引变流控制模块3和列车控制及管理模块2提供电源，列车控制及管理模块2与牵引变流控制模块3连接，列车控制及管理模块2为牵引变流控制模块3提供外部触发信号，牵引变流控制模块3与控制装置电连接，接触器5的信号输入端与外部列车模拟设备连接，接触器5的信号输出端与列车控制及管理模块2连接，向列车控制及管理模块2提供外部列车模拟开关量。本实施例中，列车控制及管理模块2通过多功能车辆总线与牵引变流控制模块3连接。接触器5提供的外部列车模拟开关量进入列车管理及控制模块2，列车管理及控制模块2输出触发信号至牵引变流控制模块3, 牵引变流控制模块3输出控制信号至控制装置。

本实施例中，上述控制装置是电脑。上述电脑装设在箱体10内，或装设在箱体10外。

上述导轨11上可以根据不同项目的需求配置相应数量的接触器5及接线端子6，以达到模拟车辆及控制系统的信号的目的。

此外，上述箱体10装设有箱体柜门7。本实施例中，上述箱体柜门7上设有可视玻璃。上述箱体柜门7上安装有钥匙9。测试工作结束后，可通过钥匙9来关闭箱体柜门。上述钥匙9是四角钥匙。

本实施例中，上述供电电源模块4为牵引变流控制模块3和列车控制及管理模块2提供110VDC或24VDC的电源。

本实施例中，上述箱体10是移动式箱体。上述箱体10的顶部设置有散热风扇1。对柜体内的电子部件进行通风冷却，有效保证了测试平台工作的可靠性。

本实施例中，上述列车控制及管理模块2装设在箱体10内侧壁上设有的最高位置的导轨11上，牵引变流控制模块3装设在列车控制及管理模块2的下方，供电电源模块4装设在牵引变流控制模块3的下方，接触器5装设在供电电源模块4的下方，接线端子6装设在接触器5的下方，且牵引变流控制模块3、供电电源模块4、接触器5、接线端子6都装设在箱体10内侧壁上设有的导轨11上。

本实用新型的列车控制及管理模块2、牵引变流控制模块3、供电电源模块4、接触器5、接线端子6分别安装在不同的导轨11上，排布清晰。所有部件均可通过卡扣的方式安装在导轨11上。

Claims (10)

1.一种变流器测试平台，其特征在于包括有列车控制及管理模块、牵引变流控制模块、供电电源模块、接触器、接线端子、箱体、导轨，箱体的内侧壁上设有若干导轨，列车控制及管理模块、牵引变流控制模块、供电电源模块、接触器、接线端子分别装设在导轨上，供电电源模块为牵引变流控制模块和列车控制及管理模块提供电源，列车控制及管理模块与牵引变流控制模块电连接，列车控制及管理模块为牵引变流控制模块提供外部触发信号，牵引变流控制模块与控制装置连接，接触器的信号输入端与外部列车模拟设备连接，接触器的信号输出端与列车控制及管理模块连接，向列车控制及管理模块提供外部列车模拟开关量。

2.根据权利要求1所述的变流器测试平台，其特征在于上述控制装置是电脑。

3.根据权利要求2所述的变流器测试平台，其特征在于上述电脑装设在箱体内，或装设在箱体外。

4.根据权利要求1所述的变流器测试平台，其特征在于上述箱体装设有箱体柜门。

5.根据权利要求4所述的变流器测试平台，其特征在于上述箱体柜门上设有可视玻璃。

6.根据权利要求5所述的变流器测试平台，其特征在于上述箱体柜门上安装有钥匙。

7.根据权利要求1所述的变流器测试平台，其特征在于上述供电电源模块为牵引变流控制模块和列车控制及管理模块提供110VDC或24VDC的电源。

8.根据权利要求1所述的变流器测试平台，其特征在于上述箱体是移动式箱体。

9.根据权利要求1所述的变流器测试平台，其特征在于上述箱体的顶部设置有散热风扇。

10.根据权利要求1至9任一项所述的变流器测试平台，其特征在于上述列车控制及管理模块装设在箱体内侧壁上设有的最高位置的导轨上，牵引变流控制模块装设在列车控制及管理模块的下方，供电电源模块装设在牵引变流控制模块的下方，接触器装设在供电电源模块的下方，接线端子装设在接触器的下方，且牵引变流控制模块、供电电源模块、接触器、接线端子都装设在箱体内侧壁上设有的导轨上。