CN206141222U - 一种用于提升车轮装配效率的车轮结构 - Google Patents

一种用于提升车轮装配效率的车轮结构 Download PDF

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张洋
马斌
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Huachen Renault gold cup Automobile Co., Ltd.
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Brilliance Auto Group Holding Co Ltd
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Abstract

一种用于提升车轮装配效率的车轮结构,它包括有:轮胎,车轮,轮毂轴承,制动盘,车轮螺栓孔,螺栓、车轮螺母,其技术要点是:在车轮螺栓孔的内侧设置有一限位螺栓的环形凸台。该凸台能够提高车轮中心孔轴线与轮毂轴承中心孔轴线的同轴度,能提高螺栓与车轮螺栓孔的同轴度。这样能有效的抑制车轮倾斜,增大螺母拧入空间,实现车轮及轮胎总成装配由车轮螺栓孔定位,增大装配容易度。实用新型还具有结构简单合理,安装方便快捷,使用寿命长等特点。

Description

一种用于提升车轮装配效率的车轮结构
技术领域
本实用新型属于机动车辆技术领域,具体地说是一种用于提升车轮装配效率的车轮结构。
背景技术
车轮及轮胎总成整车装配时,要求车轮中心孔轴线与轮毂轴承轴线有较高的同轴度,这样车轮螺母才能比较容易装配。但实际上为了预留车轮螺母拧入空间,车轮螺栓孔会设计相对较大,即与螺栓的配合间隙会较大,这样使车轮在自由状态下产生倾斜,导致车轮螺母拧入螺栓孔相对困难,甚至无法装配。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于提升车轮装配效率的车轮结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的:一种用于提升车轮装配效率的车轮结构,它包括有:轮胎,车轮,轮毂轴承,制动盘,车轮螺栓孔,螺栓、车轮螺母,其特征在于:在车轮螺栓孔的内侧设置有一限位螺栓的环形凸台。
如上所述的环形凸台设置在车轮螺栓孔内侧的边沿处。
本实用新型用于汽车车轮新型结构,其原型是基于原始的车轮基础上,对其螺栓孔结构进行优化,在螺栓孔内部设计环形凸台。该凸台可通过直径不同的专用钻头对车轮螺栓孔两次加工得出,也可用同尺寸的塑料或金属材质替代。该凸台能够提高车轮中心孔轴线与轮毂轴承中心孔轴线的同轴度,能提高螺栓与车轮螺栓孔的同轴度。这样能有效的抑制车轮倾斜,增大螺母拧入空间,实现车轮及轮胎总成装配由车轮螺栓孔定位,增大装配容易度。
实用新型设计出一种环形凸台,该凸台相对螺栓配合间隙较小,能有效抑制车轮倾斜,提高装配效率。
实用新型还具有结构简单合理,安装方便快捷,使用寿命长等特点。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构总成简图;
图2为图1的A向放大示意简图。
图中主要部件说明:1. 轮胎;2. 铝车轮;3. 轮毂轴承;4.制动盘;5.螺栓;6.螺母;7.环形凸台;8.车轮安装面。
下面将结合附图通过实例,对本实用新型作进一步详细说明,但下述实例仅仅是本实用新型的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权利保护范围,本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
由图1-2所示,图中的1为轮胎,2为铝车轮,3为轮毂轴承,4为制动盘,5为螺栓,6为螺母,在车轮螺栓孔内侧的边沿处设置有一限位螺栓的环形凸台7;该环形凸台7相对于车轮螺栓孔内径变小,这样可以提升螺栓5与车轮螺栓孔的同轴度,并可增大螺母6与车轮螺栓孔间的配合间隙,使螺母6顺利装配。该结构为提升螺母装配便利性的结构,结构主要为:车轮螺栓孔通孔变为变径孔,由于该变径孔相对于螺栓间隙较小,在抑制车轮倾斜的同时,还能提升安装螺栓与车轮螺栓孔的同轴度,从而提升车轮的安装效率。

Claims (2)

1.一种用于提升车轮装配效率的车轮结构,它包括有:轮胎,车轮,轮毂轴承,制动盘,车轮螺栓孔,螺栓、车轮螺母,其特征在于:在车轮螺栓孔的内侧设置有一限位螺栓的环形凸台。
2.根据权利要求1所述的用于提升车轮装配效率的车轮结构,其特征在于:所述环形凸台设置在车轮螺栓孔内侧的边沿处。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113954579A (zh) * 2021-11-30 2022-01-21 宜宾凯翼汽车有限公司 一种汽车轮胎总成定位安装方法

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Patentee before: Brilliance Auto Group Holding Co., Ltd.

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