CN203460611U - 一种从动轮用轮毂组件 - Google Patents

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任杰
刘伟华
宋丽强
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Abstract

一种从动轮用轮毂组件，包括轮毂罩、轮毂主体和轻量化刹车盘，所述的轮毂主体呈圆柱形，中心设有安装轴承和油封的通孔，靠外布置有若干个减重腰孔，腰孔内部设有轮毂压钉，轮毂主体的小圆端面设有用于安装轮毂罩的若干个螺纹孔，大圆端面设有用于安装轻量化刹车盘的螺纹孔，轮毂主体与轮毂罩和轻量化刹车盘之间通过固定螺丝连接。本实用新型的有益效果是：结构简单又重量轻，轮毂轴承维护方便，设计很灵活，同时外形美观，特别适合用在最求高性能的巴吉赛车前轮上。

Description

一种从动轮用轮毂组件
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种从动轮用轮毂组件。
背景技术
轮毂组件通常安装在车辆轴的轴上，以便提供可旋转的安装表面，车轮和轮胎组件将安装在该可旋转的安装表面上，目前市场上通常根据不同的车轮用途提供多种不同类型的轮毂组件，例如，根据车轮是从动轮、牵引轮还是串联车轮，多种不同的轮毂设计可用于重型卡车。而在追求高性能的赛车领域，对轮毂组件也提出了更高的要求。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、外形美观、设计灵活的驱动轮用轮毂组件。
    为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案，一种从动轮用轮毂组件，包括轮毂罩、轮毂主体和轻量化刹车盘，所述的轮毂主体呈圆柱形，中心设有安装轴承和油封的通孔，靠外布置有若干个减重腰孔，腰孔内部设有轮毂压钉，轮毂主体的小圆端面设有用于安装轮毂罩的若干个螺纹孔，大圆端面设有用于安装轻量化刹车盘的螺纹孔，轮毂主体与轮毂罩和轻量化刹车盘之间通过固定螺丝连接。
    作为优选，所述的轮毂主体由铝合金加工制作，靠外布置有6个对称的减重腰孔，6个轮毂压钉设在减重腰孔内部。
    作为优选，所述的轮毂压钉节圆直径为139.7mm。
    作为优选，所述的安装轮毂罩的螺纹孔设有6个。
    作为优选，所述的轮毂罩呈圆柱形，两头均开有减重盲孔，外圆侧面对称分布若干个减重圆弧切口。
作为优选，所述的轮毂罩外圆侧面对称分布6个减重圆弧切口。
本实用新型的有益效果是：结构简单又重量轻，轮毂轴承维护方便，设计很灵活，同时外形美观，特别适合用在最求高性能的巴吉赛车前轮上。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型的轴视图。
图中： 1、轮毂罩；2、轮毂主体；3、轻量化刹车盘；4、轮毂压钉；5、通孔；6、减重腰孔；7、减重圆弧切口。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
    参见图1至图4所示，一种从动轮用轮毂组件，包括轮毂罩1、轮毂主体3和轻量化刹车盘3，所述的轮毂主体2由铝合金加工制作，呈圆柱形，中心设有安装轴承和油封的通孔5，靠外布置有6个减重腰孔6，6个轮毂压钉4设在减重腰孔6内部，轮毂压钉4节圆直径为139.7mm，轮毂主体2的小圆端面设有用于安装轮毂罩1的6个螺纹孔，大圆端面设有用于安装轻量化刹车盘3的螺纹孔，轮毂主体2与轮毂罩1和轻量化刹车盘3之间通过固定螺丝连接。
    作为优选，所述的轮毂罩1呈圆柱形，两头均开有减重盲孔，外圆侧面对称分布6个减重圆弧切口7。
    本实用新型的有益效果是：结构简单又重量轻，轮毂轴承维护方便，设计很灵活，同时外形美观，特别适合用在最求高性能的巴吉赛车前轮上。

Claims (6)

1.一种从动轮用轮毂组件，包括轮毂罩、轮毂主体和轻量化刹车盘，其特征在于，所述的轮毂主体呈圆柱形，中心设有安装轴承和油封的通孔，靠外布置有若干个减重腰孔，腰孔内部设有轮毂压钉，轮毂主体的小圆端面设有用于安装轮毂罩的若干个螺纹孔，大圆端面设有用于安装轻量化刹车盘的螺纹孔，轮毂主体与轮毂罩和轻量化刹车盘之间通过固定螺丝连接。
2.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂主体由铝合金加工制作，靠外布置有6个对称的减重腰孔，6个轮毂压钉设在减重腰孔内部。
3.根据权利要求2所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂压钉节圆直径为139.7mm。
4.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述的安装轮毂罩的螺纹孔设有6个。
5.根据权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂罩呈圆柱形，两头均开有减重盲孔，外圆侧面对称分布若干个减重圆弧切口。
6.根据权利要求5所述的轮毂组件，其特征在于，所述的轮毂罩外圆侧面对称分布6个减重圆弧切口。
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