CN203046728U - 汽车车桥轮毂 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车车桥轮毂,包括:轮辐和轮辋,所述轮辐之间轮辋径向内侧设置有加强筋;所述轮辐沿径向设置有外侧通孔和内侧通孔;外侧通孔和内侧通孔之间由连接板连接;所述加强筋表面呈圆弧面;所述外侧通孔和内侧通孔均呈梯形,所述梯形的长边远离轮毂的中心轴孔。本实用新型汽车车桥轮毂,所述轮辐之间轮辋径向内侧设置有加强筋,提高了轮辐的强度;所述轮辐沿径向设置有外侧通孔和内侧通孔;外侧通孔和内侧通孔之间由连接板连接,保证轮辐具有足够强度的同时,减轻了轮毂的重量,进而减轻了整车的重量,降低了燃油消耗,节约了使用成本。

Description

汽车车桥轮毂
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体的说,是涉及一种汽车车桥轮毂。
背景技术
轮毂是汽车制动部分之一,属于汽车制动器的旋转部分,其主要作用是连接制动毂与半轴的主要部件,轮毂是一个壳体,可以使轴承滚子正确就位,使各部位互相连接,适当配合。在轮毂的设计过程中,应特别注意轮毂的材质和强度性能,目前,轮毂通常采用球墨铸铁铸造成型,球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,提高了塑性和韧性。但在使用过程中却发现轮辐的设计不够合理,有的轮辐结构强度不够,易出现破损现象;有的轮辐结构强度虽然能够保证,轮毂的重量太大,增加制造成本,提高了使用成本。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种结构简单,制作方便,能够保证轮毂强度的同时降低轮毂重量的汽车车桥轮毂。
本实用新型所采取的技术方案是:
一种汽车车桥轮毂,包括:轮辐和轮辋,所述轮辐之间轮辋径向内侧设置有加强筋;所述轮辐沿径向设置有外侧通孔和内侧通孔;外侧通孔和内侧通孔之间由连接板连接。
所述加强筋表面呈圆弧面。
所述外侧通孔和内侧通孔均呈梯形,所述梯形的长边远离轮毂的中心轴孔。
所述连接板沿径向的宽带不小于10毫米。
本实用新型相对现有技术的有益效果:
本实用新型汽车车桥轮毂,所述轮辐之间轮辋径向内侧设置有加强筋,提高了轮辐的强度;所述轮辐沿径向设置有外侧通孔和内侧通孔;外侧通孔和内侧通孔之间由连接板连接,保证轮辐具有足够强度的同时,减轻了轮毂的重量,进而减轻了整车的重量,降低了燃油消耗,节约了使用成本。
附图说明
图1是本实用新型汽车车桥轮毂结构示意图。
附图中主要部件符号说明:
图中:
1、轮辐       2、轮辋
3、加强筋     4、外侧通孔
5、内侧通孔   6、连接板。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
附图1可知一种汽车车桥轮毂,包括:轮辐1和轮辋2,所述轮辐1之间轮辋2径向内侧设置有加强筋3;所述轮辐1沿径向设置有外侧通孔4和内侧通孔5;外侧通孔4和内侧通孔5之间由连接板6连接;所述加强筋3表面呈圆弧面;所述外侧通孔4和内侧通孔5均呈梯形,所述梯形的长边远离轮毂的中心轴孔;所述连接板6沿径向的宽带不小于10毫米。
本实用新型汽车车桥轮毂,轮辐之间轮辋径向内侧设置有加强筋,提高了轮辐的强度;轮辐沿径向设置有外侧通孔和内侧通孔;外侧通孔和内侧通孔之间由连接板连接,保证轮辐具有足够强度的同时减轻了轮毂的重量,进而减轻了整车的重量,降低了燃油消耗,节约了使用成本。

Claims (4)

1.一种汽车车桥轮毂,包括:轮辐和轮辋,其特征在于:所述轮辐之间轮辋径向内侧设置有加强筋;所述轮辐沿径向设置有外侧通孔和内侧通孔;外侧通孔和内侧通孔之间由连接板连接。
2.根据权利要求1所述汽车车桥轮毂,其特征在于:所述加强筋表面呈圆弧面。
3.根据权利要求1所述汽车车桥轮毂,其特征在于:所述外侧通孔和内侧通孔均呈梯形,所述梯形的长边远离轮毂的中心轴孔。
4.根据权利要求1所述汽车车桥轮毂,其特征在于:所述连接板沿径向的宽带不小于10毫米。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104802586A (zh) * 2015-05-09 2015-07-29 黄石鑫华轮毂有限公司 汽车铝合金轮毂
CN109484082A (zh) * 2018-11-07 2019-03-19 温州市力尔诺机车部件有限公司 一种高强度低噪音摩托车轮毂

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