CN202768646U - 整体式多功能法兰 - Google Patents

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CN202768646U CN201220487154.4U CN201220487154U CN202768646U CN 202768646 U CN202768646 U CN 202768646U CN 201220487154 U CN201220487154 U CN 201220487154U CN 202768646 U CN202768646 U CN 202768646U
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曹振虎
林玮静
齐学先
刘宏威
孙超
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种整体式多功能法兰,本实用新型包括盘状法兰体,法兰体的中部向外凸出,中部向外凸出的部分为端盖,端盖内侧的边缘设有限位凸台,在法兰体上绕在端盖和限位凸台外有两圈法兰连接孔,外圈法兰连接孔为制动鼓连接孔,内圈法兰连接孔为轮毂连接孔。本实用新型设置有内凸的限位凸台,实现对轴承单元的轴向限位;本实用新型设置有外凸的端盖,实现对法兰内部零部件的保护,简化了结构及装配工序,提高了可靠性,降低了重量。

Description

整体式多功能法兰
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,特别涉及一种卡车前轴法兰。
背景技术
目前卡车前轴所用法兰,没有设计对轴承单元的轴向限位结构,法兰端盖与法兰为分体式结构,因此,需要设计其它结构对轴承单元进行轴向限位,在装配时,需要按一定顺序安装,否则会装配不上,装配工序复杂且不可靠。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种整体式多功能法兰,使其能方便汽车前轴总成的安装。
为了解决上述技术问题,本实用新型包括盘状法兰体,法兰体的中部向外凸出,中部向外凸出的部分为端盖,端盖内侧的边缘设有限位凸台,在法兰体上绕在端盖和限位凸台外有两圈法兰连接孔,外圈法兰连接孔为制动鼓连接孔,内圈法兰连接孔为轮毂连接孔。
为了提高结构强度,所述法兰体为整体式铸件。
为了连接方便,所述的法兰体的外缘向外弯折,外圈法兰连接孔设置在法兰体的向外弯折的外缘上,内圈法兰连接孔设置在法兰体非弯折的部分上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型设置有内凸的限位凸台,实现对轴承单元的轴向限位;本实用新型设置有外凸的端盖,实现对法兰内部零部件的保护,简化了结构及装配工序,提高了可靠性,降低了重量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的使用状态图; 
图中:1、法兰体,1-1、外圈法兰连接孔,1-2、内圈法兰连接孔,1-3、端盖,1-4、限位凸台,2、轮毂,3、轴承单元,4、制动鼓,5、转向节。
具体实施方式
如图1所示的一种具体实施例,它包括盘状法兰体1,法兰体1的中部向外凸出,中部向外凸出的部分为端盖1-3,端盖1-3内侧的边缘设有一圈限位凸台1-4,在法兰体上绕在端盖1-3和限位凸台1-4外有两圈法兰连接孔,法兰体1的外缘向外弯折,外圈法兰连接孔1-1设置在法兰体的向外弯折的外缘上,内圈法兰连接孔1-2设置在法兰体非弯折的部分上。外圈法兰连接孔1-1为制动鼓连接孔,内圈法兰连接孔1-2为轮毂连接孔。
法兰体1可以整体铸造成型。
如图2所示,使用时,将端盖1-3罩在转向节5和轴承单元3外,限位凸台1-4插入到轮毂2内,用螺栓将外圈法兰连接孔1-1与制动鼓4连接,用螺栓将内圈法兰连接孔1-2与轮毂2连接,使得限位凸台1-4抵在轴承单元3的外圈上,从而限制轴承单元3的轴向移动。

Claims (3)

1.一种整体式多功能法兰,其特征在于:包括盘状法兰体,法兰体的中部向外凸出,中部向外凸出的部分为端盖,端盖内侧的边缘设有限位凸台,在法兰体上绕在端盖和限位凸台外有两圈法兰连接孔,外圈法兰连接孔为制动鼓连接孔,内圈法兰连接孔为轮毂连接孔。
2.根据利要求1所述的整体式多功能法兰,其特征在于:所述法兰体为整体式铸件。
3.根据权利要求1或2所述的整体式多功能法兰,其特征在于:所述的法兰体的外缘向外弯折,外圈法兰连接孔设置在法兰体的向外弯折的外缘上,内圈法兰连接孔设置在法兰体非弯折的部分上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104454811A (zh) * 2014-12-12 2015-03-25 张家港市三林法兰锻造有限公司 精密型能源内燃机法兰

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