CN104802586A - 汽车铝合金轮毂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车铝合金轮毂，它包括轮盘（1），所述轮盘（1）包括轮缘（11）和轮芯（13），其特征在于：在所述轮缘（11）和轮芯（13）之间设有五个周向均布的径向辐板（12），在所述径向辐板（12）的上表面上设有二个对称的筋板（121），在所述二个筋板（121）之间的辐板上并靠近轮缘（11）的一边设有小梯形孔（122），在所述二个筋板（121）之间的辐板上并靠近轮芯（13）的一边设有大梯形孔（123），在所述轮芯（13）上设有五个周向均布的矩形凸起（131）。本发明结构新颖，可显著改善铸造时铝液的流动性，并可彻底消除辐板上的铸造缺陷。

Description

汽车铝合金轮毂

技术领域

本发明涉及汽车，具体地说是汽车铝合金轮毂。

背景技术

现有汽车轮毂大多采用结构简单表面光滑的辐板，这些辐板在进行铸造生产时，常常会由于铝液冷却梯度的变化，导致铝液的流动性变差，铝液得不到及时补充，从而在汽车轮毂的辐板上易造成缩孔或缩松等缺陷。

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构新颖、可显著改善铸造时铝液的流动性、并可彻底消除辐板上的铸造缺陷的汽车铝合金轮毂。

为达到上述目的，本发明包括轮盘，所述轮盘包括轮缘和轮芯，在所述轮缘和轮芯之间设有五个周向均布的径向辐板，在所述径向辐板的上表面上设有二个对称的筋板，在所述二个筋板之间的辐板上并靠近轮缘的一边设有小梯形孔，在所述二个筋板之间的辐板上并靠近轮芯的一边设有大梯形孔，在所述轮芯上设有五个周向均布的矩形凸起。

本发明由于在径向辐板的上表面上设有二个对称的筋板，在二个筋板之间的辐板上并靠近轮缘的一边设有小梯形孔，并在二个筋板之间的辐板上并靠近轮芯的一边设有大梯形孔，采用这样的结构后，在二个筋板之间所设的辐板可显著提高在铸造径向辐板时铝液的流动性，并且，在铸造时所出现的铸造缺陷，大多出现于二个筋板之间所设的辐板处，由于在铸造工序之后还有一道铣削工序，可将二个筋板之间的辐板并位于小梯形孔与大梯形孔之间的部分辐板铣削掉，这样，便可彻底消除缩孔或缩松等铸造缺陷。本发明结构新颖，可显著改善铸造时铝液的流动性，并可彻底消除辐板上的铸造缺陷。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视放大图。

具体实施方式

参见图1至图2，本发明包括轮盘1，所述轮盘1包括轮缘11和轮芯13，在所述轮缘11和轮芯13之间设有五个周向均布的径向辐板12，在所述径向辐板12的上表面上设有二个对称的筋板121，在所述二个筋板121之间的辐板上并靠近轮缘11的一边设有小梯形孔122，在所述二个筋板121之间的辐板上并靠近轮芯13的一边设有大梯形孔123，在所述轮芯13上设有五个周向均布的矩形凸起131。

Claims (1)

1.汽车铝合金轮毂，包括轮盘（1），所述轮盘（1）包括轮缘（11）和轮芯（13），其特征在于：在所述轮缘（11）和轮芯（13）之间设有五个周向均布的径向辐板（12），在所述径向辐板（12）的上表面上设有二个对称的筋板（121），在所述二个筋板（121）之间的辐板上并靠近轮缘（11）的一边设有小梯形孔（122），在所述二个筋板（121）之间的辐板上并靠近轮芯（13）的一边设有大梯形孔（123），在所述轮芯（13）上设有五个周向均布的矩形凸起（131）。