CN207790187U - 一种汽车后轮毂 - Google Patents
一种汽车后轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207790187U CN207790187U CN201721866498.5U CN201721866498U CN207790187U CN 207790187 U CN207790187 U CN 207790187U CN 201721866498 U CN201721866498 U CN 201721866498U CN 207790187 U CN207790187 U CN 207790187U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting hole
- annular flange
- arc
- wheel hub
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型提出一种汽车后轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体上设置有汽车半轴安装孔，所述汽车半轴安装孔沿本体外圆周均匀分布，汽车半轴安装孔外壁向外呈圆弧形突出使轮毂本体截面呈花瓣形，所述轮毂本外部设置有环形凸缘，环形凸缘上设置有连接孔，所述连接孔沿环形凸缘圆周均匀分布，连接孔的根部设置有腰形槽，所述连接孔贯穿环形凸缘，腰形槽相对的凸缘的另一面设置为倾斜面，倾斜面上连接孔的位置设置有凸台，凸台边缘设置为圆弧形，且圆弧形外圈不超过环形凸缘的外边缘。本实用新型结构强度高，外形美观，质量轻。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车后轮毂。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。现有的轮毂大多采用铸件，由于铸件厚重，生产铸件所需原料较多，生产成本相应提高，且不便于搬运和长途运输。
生产过程中会采取各种方式尽量减少轮毂重量，如申请号为
CN201420522156.1的实用新型专利中公开的汽车后轮毂中，所述汽车半轴安装孔外圈的截面为八角星型，减少安装孔间的外圈的厚度，毂体的重量大大减轻，但厚度减少的汽车半轴安装孔外圈的强度仍能满足所需的安装强度。这种方式一定程度上减轻了轮毂的重量，但其使用过程仍然会有安装不便、容易开裂等诸多问题，而且不很美观。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提出一种汽车后轮毂，结构强度高，外形美观，质量轻。
本实用新型通过以下方案来实现：
一种汽车后轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体上设置有汽车半轴安装孔，所述汽车半轴安装孔沿本体外圆周均匀分布，汽车半轴安装孔外壁向外呈圆弧形突出使轮毂本体截面呈花瓣形，所述轮毂本外部设置有环形凸缘，环形凸缘上设置有连接孔，所述连接孔沿环形凸缘圆周均匀分布，连接孔的根部设置有腰形槽，所述连接孔贯穿环形凸缘，腰形槽相对的凸缘的另一面设置为倾斜面，倾斜面上连接孔的位置设置有凸台，凸台边缘设置为圆弧形，且圆弧形外圈不超过环形凸缘的外边缘。
作为优选，所述环形凸缘相邻的安装孔之间的部分被切除，并以圆弧形式过渡，安装孔的外表面成圆弧形，所有安装孔呈花瓣状沿轮毂本体外圆周均匀分布。
作为优选，所述凸缘与轮毂本体的连接根部位于安装孔的位置设置有加强板。
作为优选，所述轮毂本体及凸缘一体铸造成型。
本实用新型的好处是：
(1)整体铸造成型，保证强度的同时，尽可能多的减少轮毂重量；
(2)用腰形槽代替整体槽来作为连接孔的安装缓冲空间，保证连接孔的整体强度；
(3)将连接孔作为延伸部均匀分布在轮毂本体四周，更加美观，根部设置加强板，保证了强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的一种汽车后轮毂实施例1结构示意图。
图2为本实用新型实施例中的一种汽车后轮毂实施例2结构示意图。
附图标记如下：
1、轮毂本体；2、汽车半轴安装孔；3、环形凸缘；4、腰形槽；5、连接孔；6、加强板；7、凸台
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种汽车后轮毂，包括轮毂本体1，所述轮毂本体1上设置有汽车半轴安装孔2，所述汽车半轴安装孔2沿本体外圆周均匀分布，汽车半轴安装孔2外壁向外呈圆弧形突出使轮毂本体1截面呈花瓣形，所述轮毂本外部设置有环形凸缘3，环形凸缘3上设置有连接孔5，所述连接孔5沿环形凸缘3圆周均匀分布，连接孔5的根部设置有腰形槽4，所述连接孔5贯穿环形凸缘3，腰形槽4相对的凸缘的另一面设置为倾斜面，倾斜面上连接孔5的位置设置有凸台7，凸台7边缘设置为圆弧形，且圆弧形外圈不超过环形凸缘3的外边缘。
本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，所述环形凸缘3相邻的安装孔之间的部分被切除，并以圆弧形式过渡，安装孔的外表面成圆弧形，所有安装孔呈花瓣状沿轮毂本体1外圆周均匀分布，本实施例中，腰形槽4可以开到圆弧形的边缘，防止槽边缘过薄。
上述实施例中，所述凸缘与轮毂本体1的连接根部位于安装孔的位置设置有加强板6。
上述实施例中，所述轮毂本体1及凸缘一体铸造成型。
上述实施例整体铸造成型，保证强度的同时，尽可能多的减少轮毂重量；用腰形槽4代替整体槽来作为连接孔5的安装缓冲空间，保证连接孔5的整体强度；将连接孔5作为延伸部均匀分布在轮毂本体1四周，更加美观，根部设置加强板6，保证了强度。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车后轮毂，包括轮毂本体，其特征在于，所述轮毂本体上设置有汽车半轴安装孔，所述汽车半轴安装孔沿本体外圆周均匀分布，汽车半轴安装孔外壁向外呈圆弧形突出使轮毂本体截面呈花瓣形，所述轮毂本外部设置有环形凸缘，环形凸缘上设置有连接孔，所述连接孔沿环形凸缘圆周均匀分布，连接孔的根部设置有腰形槽，所述连接孔贯穿环形凸缘，腰形槽相对的凸缘的另一面设置为倾斜面，倾斜面上连接孔的位置设置有凸台，凸台边缘设置为圆弧形，且圆弧形外圈不超过环形凸缘的外边缘。
2.如权利要求1所述的一种汽车后轮毂，其特征在于，所述环形凸缘相邻的安装孔之间的部分被切除，并以圆弧形式过渡，安装孔的外表面成圆弧形，所有安装孔呈花瓣状沿轮毂本体外圆周均匀分布。
3.如权利要求1或2所述的一种汽车后轮毂，其特征在于，所述凸缘与轮毂本体的连接根部位于安装孔的位置设置有加强板。
4.如权利要求1或2所述的一种汽车后轮毂，其特征在于，所述轮毂本体及凸缘一体铸造成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721866498.5U CN207790187U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种汽车后轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721866498.5U CN207790187U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种汽车后轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207790187U true CN207790187U (zh) | 2018-08-31 |
Family
ID=63279442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721866498.5U Expired - Fee Related CN207790187U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种汽车后轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207790187U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111942078A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-17 | 东风商用车有限公司 | 一种商用车侧拔模工艺轻量化轮毂 |
-
2017
- 2017-12-27 CN CN201721866498.5U patent/CN207790187U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111942078A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-17 | 东风商用车有限公司 | 一种商用车侧拔模工艺轻量化轮毂 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207089444U (zh) | 一种汽车发动机罩组件 | |
| CN102795050A (zh) | 带轮辋减重槽铝合金车轮 | |
| CN207790187U (zh) | 一种汽车后轮毂 | |
| CN218021036U (zh) | 一种轻量化电动自行车电机轮毂 | |
| CN103287197A (zh) | 一种两片式轻量化汽车轮毂 | |
| CN206733949U (zh) | 具有中空结构的轮毂 | |
| CN203046728U (zh) | 汽车车桥轮毂 | |
| CN205615260U (zh) | 汽车轮毂 | |
| CN205930015U (zh) | 一种带加强筋的轻量化轮毂 | |
| CN206171028U (zh) | 一种薄壁宽轮辋的摩托车铝合金车轮 | |
| CN207359979U (zh) | 一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构 | |
| CN206510680U (zh) | 一种包不锈钢边铝合金轮毂 | |
| CN111591083A (zh) | 中空一体轮 | |
| CN201989552U (zh) | 端面加厚的旋压轮辐 | |
| CN219903914U (zh) | 一种新型的低成本电动车轮毂 | |
| CN208515285U (zh) | 一种汽车铝合金轮毂 | |
| CN214324800U (zh) | 一种轻量化客车专用铝合金轮毂 | |
| CN207579440U (zh) | 一种汽车挡泥板 | |
| CN202088797U (zh) | 一种轻量化铝合金轮毂 | |
| CN205365762U (zh) | 轻量化轿车车身前后轮罩 | |
| CN102248857A (zh) | 一种轻量化铝合金轮毂 | |
| CN205930017U (zh) | 一种防止刺破轮胎的汽车轮毂 | |
| CN214449995U (zh) | 铁铝复合轮 | |
| CN208324740U (zh) | 一种轻量化汽车车轮 | |
| CN202703110U (zh) | 一种抗压性强带有凸筋的钢圈 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180831 Termination date: 20201227 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |