CN214523165U - 一种具有锁式叶片的散热轮辐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有锁式叶片的散热轮辐，该轮辐为圆锥台筒状，且圆锥台筒状的锥筒上绕其周向均匀间隔分布有多个风孔；至少若干风孔的周向的至少一侧的锥筒上锁接有相对锥筒外壁凸出或相对锥筒内壁凸出的一叶片。它具有如下优点：加快轮辐散热，提高轮辐及车轮使用寿命。

Description

一种具有锁式叶片的散热轮辐

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及一种具有锁式叶片的散热轮辐。

背景技术

车轮是车辆行走时传递车身与路面的力的支撑件，相当于车辆的脚，一般有轮辋和轮辐组成。轮辋与轮辐靠焊接组装到一起，轮辋外面装有轮胎，轮辐上有安装孔，与车桥连接。轮辐是保证车轮承受支撑载荷、传递扭矩时的主要受力件。车辆行驶中轮胎与地面摩擦及刹车鼓刹车时均会产生很高的热量，因此对车轮轮辐的散热能力要求更高。

在实际使用过程中，为了满足车辆行驶时车轮散热的需要，在轮辐锥形体处制造有散热孔(也称风孔)，但这种散热孔结构还是未能满足车轮的散热需求，使用过程中往往出现散热能力不足，导致车轮温度高，刹车失灵、轮胎烧化的损坏现象。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有锁式叶片的散热轮辐，其克服了背景技术中所述的现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有锁式叶片的散热轮辐，该轮辐为圆锥台筒状，且圆锥台筒状的锥筒上绕其周向均匀间隔分布有多个风孔；至少若干风孔的周向的至少一侧的锥筒上锁接有相对锥筒外壁凸出或相对锥筒内壁凸出的一叶片。

一实施例之中：所述风孔周向的其中一侧锁接有一叶片且相对锥筒外壁凸出，锥筒上的叶片均锁接在相应风孔周向的同一侧。

一实施例之中：所述风孔周向的两侧各锁接有一叶片。

一实施例之中：所述叶片沿锥筒周向呈均匀间隔分布。

一实施例之中：所述叶片和与其相对应的风孔构成的组合结构沿锥筒周向呈均匀间隔分布。

一实施例之中：所述风孔周向的另一侧设有相对锥筒内壁凸出且相对锥筒外壁下凹的导风凹槽，该导风凹槽与风孔相接或相近。

一实施例之中：所述叶片具有用于搅动气流的扇叶部和用于与锥筒筒壁锁接的锁接部。

一实施例之中：所述叶片与风孔相接或相近。

一实施例之中：所述锥筒筒壁上设有第一锁孔，所述叶片呈字母F状，该F状叶片的水平二横片之间形成与锥筒筒壁插接的插槽，该二横片上设有同轴的第二锁孔和第三锁孔，插接在风孔孔壁上的叶片通过铆柱依次穿过第二锁孔、第一锁孔和第三锁孔后铆接固定，F状叶片的二横片构成所述锁接部，所述F状叶片的竖直片构成所述扇叶部。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

本新型所述的轮辐通过在轮辐风孔侧边处加装叶片使车轮在行驶转动后，叶片像风扇扇叶一样带动气流往风孔涌入，从而加快车轮轮辐、轮毂等的表面的空气流动，提高轮辐、车轮的散热能力，从而增加了车轮整体使用寿命。车轮轮辐的散热能力提高后，刹车鼓的温度大大降低，使得刹车性能更有保证。而且通过增设叶片，轮辐散热能力提高后，能够合理有效地使用制造轮辐的用材量，减轻车轮轮辐的重量，从而可以降低整车的重量、降低油耗。基于检测数据，本新型可以有效提升散热能力，达到延长车轮总成使用寿命的目的。

采用锁接的方式对叶片进行固定，使得叶片可以作为配件的方式与轮辐分离加工，降低将叶片与轮辐一体加工的难度。

本新型适用于商用车、乘用车等车辆，是对现有汽车的车轮轮辐所作出新的创新改进。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为一种具有锁式叶片的散热轮辐的整体结构示意图。

图2为叶片的结构示意图。

图3为铆柱的结构示意图。

具体实施方式

请查阅图1至图3，一种具有锁式叶片的散热轮辐，该轮辐为圆锥台筒状，且圆锥台筒状的锥筒10上绕其周向均匀间隔分布有多个风孔11；所述圆锥台筒状的大直径端为敞口，小直径端为一环形安装面20，该安装面20的中心为用于与车桥连接的车轴孔21，安装面20上沿环形周向均匀间隔分布有用于车轮整体固定的多个螺栓孔22。

至少若干风孔11的周向的至少一侧的锥筒10上锁接有相对锥筒10外壁凸出或相对锥筒10内壁凸出的一叶片12。

本实施例中：

所述叶片12相对锥筒10外壁凸出，所述风孔11周向的其中一侧锁接有一叶片12，且锥筒10上的叶片12均锁接在相应风孔11周向的同一侧。本实施例中，叶片沿锥筒10周向均匀间隔分布，且所述每一风孔11周向的一侧均锁接有一叶片。

所述风孔11周向的另一侧设有相对锥筒10内壁凸出且相对锥筒10外壁下凹的导风凹槽13，该导风凹槽13与风孔11相接或相近。该导风凹槽13的槽面为沿周向延伸的利于导流的流线型。

所述叶片12具有用于搅动气流的扇叶部121和用于与锥筒10筒壁锁接的锁接部122。

具体地，所述叶片12设在与风孔11相接的位置，所述锥筒10筒壁上设有第一锁孔(图中未示出)，所述叶片12呈字母F状，该F状叶片的水平二横片1221之间形成与锥筒10筒壁插接的插槽1222，该二横片1221上设有同轴的第二锁孔1223和第三锁孔1224，即F状叶片的二横片1221构成所述锁接部122；安装时，将叶片12的插槽1222插接在风孔11孔壁上，使叶片12的二横片1221分别位于锥筒10筒壁的内、外壁上，再通过铆柱1225依次穿过第二锁孔1223、第一锁孔和第三锁孔1224后将叶片12铆接固定在锥筒10筒壁上，F状叶片的竖直片形成能带动气流的扇叶部121。本实施例中，叶片12是直接锁接在风孔11孔壁上。

叶片12可以采用金属材质或非金属材质，叶片12形成的扇叶部121形状可以是圆形、半圆形、长方形、正方形等几何形状。作为本新型的较佳实施例，扇叶部121为长方形。

根据需要，其他实施例中还可对叶片做出如下几种设计：

所述叶片12还可锁接在与风孔11相近的位置，例如锁接在相邻两风孔11之间，但不与风孔11相接。

所述若干风孔11，但非全部风孔的周向的一侧锁接一叶片12。

所述若干风孔11或全部风孔11的周向的两侧均各连接有一叶片12。叶片12和与其相对应的风孔11构成的组合结构(即将一个风孔及该风孔旁侧的叶片捆绑视为一个组合)沿锥筒10周向呈均匀间隔分布。

所述锥筒10上的叶片12部分朝向内壁凸出，部分朝向外壁凸出，所述叶片12(或叶片的扇叶部121)在锥筒10的内壁和外壁上沿锥筒10周向均呈均匀间隔分布。

所述叶片12全部朝向内壁凸出，所述叶片12与相应风孔11的组合结构沿锥筒10周向呈均匀间隔分布。

叶片12的布设方式还可根据需要作出其他调整设置，只要叶片12相对锥筒10壁面凸出，车轮行走转动后，叶片能搅动气流即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种具有锁式叶片的散热轮辐，该轮辐为圆锥台筒状，且圆锥台筒状的锥筒上绕其周向均匀间隔分布有多个风孔；其特征在于：至少若干风孔的周向的至少一侧的锥筒上锁接有相对锥筒外壁凸出或相对锥筒内壁凸出的一叶片。

2.根据权利要求1所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述风孔周向的其中一侧锁接有一叶片且相对锥筒外壁凸出，锥筒上的叶片均锁接在相应风孔周向的同一侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述风孔周向的两侧各锁接有一叶片。

4.根据权利要求2所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述叶片沿锥筒周向呈均匀间隔分布。

5.根据权利要求3所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述叶片和与其相对应的风孔构成的组合结构沿锥筒周向呈均匀间隔分布。

6.根据权利要求2所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述风孔周向的另一侧设有相对锥筒内壁凸出且相对锥筒外壁下凹的导风凹槽，该导风凹槽与风孔相接或相近。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述叶片具有用于搅动气流的扇叶部和用于与锥筒筒壁锁接的锁接部。

8.根据权利要求7所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述叶片与风孔相接或相近。

9.根据权利要求7所述的一种具有锁式叶片的散热轮辐，其特征在于：所述锥筒筒壁上设有第一锁孔，所述叶片呈字母F状，该F状叶片的水平二横片之间形成与锥筒筒壁插接的插槽，该二横片上设有同轴的第二锁孔和第三锁孔，插接在风孔孔壁上的叶片通过铆柱依次穿过第二锁孔、第一锁孔和第三锁孔后铆接固定，F状叶片的二横片构成所述锁接部，所述F状叶片的竖直片构成所述扇叶部。

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