CN206125188U - 汽车前翼子板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前翼子板，包括前翼子板本体；所述前翼子板本体前端向下设置有立面翻边，所述立面翻边与L形下安装支架的立面相连接；所述立面翻边和L形下安装支架通过间隔设置的多个连接铆钉相连接。本实用新型优点在于简化了前翼子板本体结构，降低了前翼子板本体前端下部的成型难度，极大地提高了前翼子板前端下部的冲压工艺性；前翼子板本体与前翼子板下安装支架通过铆钉铆接成一体，不仅增加了前翼子板本体的结构强度和稳定性；而且由于铆钉与铆钉孔配合间隙小，铆接精度高，从而保证了前翼子板的整体精度，满足前保险杠及前大灯的安装定位和间隙面差要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车前翼子板。
背景技术
前翼子板作为汽车外覆盖件，一般都是独立地安装在车身上，与汽车引擎盖、前大灯、前保险杠、前门、侧围等都具有搭接配合关系，并提供汽车前大灯、前保险杠等零部件的安装支撑点，因此前翼子板的结构比较复杂。前翼子板一般为整体冲压而成，因此零件结构直接影响其冲压工艺性。通常前翼子板前端下部与前保险杠两侧的配合安装部位需要设计一个前翼子板与车身连接固定的安装点，因此此部位前翼子板的基本断面形状一般为Z字形，此Z字形断面由前翼子板造型面、翻边立面和车身安装面三个面构成。当Z字形的立面高度尺寸相差很大时就会造成前翼子板的冲压工艺性差，出现开裂或起皱等成型不良现象，给前翼子板的成型带来很大的难度。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种安装精度和强度高的汽车前翼子板。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的汽车前翼子板，包括前翼子板本体；所述前翼子板本体前端向下设置有立面翻边，所述立面翻边与L形下安装支架的立面相连接；所述立面翻边和L形下安装支架通过间隔设置的多个连接铆钉相连接。
所述连接铆钉为抽芯铆钉。
本实用新型优点在于简化了前翼子板本体结构，降低了前翼子板本体前端下部的成型难度，极大地提高了前翼子板前端下部的冲压工艺性；前翼子板本体与前翼子板下安装支架通过铆钉铆接成一体，不仅增加了前翼子板本体的结构强度和稳定性；而且由于铆钉与铆钉孔配合间隙小，铆接精度高，从而保证了前翼子板的整体精度，满足前保险杠及前大灯的安装定位和间隙面差要求。本结构使用气动或电动拉铆枪，操作简便，降低了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的汽车前翼子板，包括前翼子板本体1；所述前翼子板本体1前端向下设置有立面翻边2，所述立面翻边2与L形下安装支架3的立面相连接；所述立面翻边2和L形下安装支架3通过间隔设置的多个连接铆钉4相连接，所述连接铆钉4为抽芯铆钉。
前翼子板本体1前端下部的断面形状为L形，简化了前翼子板本体1结构，降低了前翼子板本体1前端下部的成型难度；前翼子板本体1和L形下安装支架3通过连接铆钉4铆接成为一体，不仅增加了前翼子板本体1的结构强度和稳定性，而且由于连接铆钉4与铆钉孔配合间隙小，保证了整体精度，满足前保险杠及前大灯的安装定位要求和间隙面差要求。本结构使用气动或电动拉铆枪，操作简便，降低了生产成本，提高了生产效率。
Claims (2)
1.一种汽车前翼子板，包括前翼子板本体（1）；其特征在于：所述前翼子板本体（1）前端向下设置有立面翻边（2），所述立面翻边（2）与L形下安装支架（3）的立面相连接；所述立面翻边（2）和L形下安装支架（3）通过间隔设置的多个连接铆钉（4）相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前翼子板，其特征在于：所述连接铆钉（4）为抽芯铆钉。
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|---|---|---|---|---|
| CN110606128A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-24 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种插接式翼子板结构 |
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2016
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110606128A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-24 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种插接式翼子板结构 |
| CN110606128B (zh) * | 2019-08-22 | 2021-07-23 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种插接式翼子板结构 |
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Legal Events
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