CN206086935U - 卡车用前悬组合支架 - Google Patents
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Abstract
一种卡车用前悬组合支架，包括：铸造制成的基体、设置于基体右上角的呈L形的凹槽Ⅰ、设置于凹槽Ⅰ底部与侧部的若干安装孔Ⅰ、设置于凹槽Ⅰ左侧的凸台Ⅰ、设置于凸台Ⅰ中的安装孔Ⅱ、设置于基体中间部位的凸台Ⅱ、设置于凸台Ⅱ中的安装孔Ⅲ、设置于凸台Ⅱ下端基体上的两个凸台Ⅲ、设置于凸台Ⅲ中的安装孔Ⅳ、设置于基体左侧端的凸板、设置于凸板上端的若干安装孔Ⅴ以及设置于凸板下端的若干安装孔Ⅵ。整个车用前悬组合支架采用铸造工艺制成，同时将驾驶室悬置弹簧、举升缸、保险杠、前下防护以及牵引钩固定在卡车的车架上，既节省了空间又节约了成本。结构精巧，工艺简单，且制作成本低廉，适合市场化大批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡车用前悬组合支架。
背景技术
近年来，轻量化及集成化是汽车设计的热点方向。卡车，特别是高端卡车的的前悬部位需要安装很多部件，如举升缸，驾驶室悬置弹簧，保险杠，前下防护及牵引钩等，但卡车的前悬部位空间有限，为每个部件单独设计支架是很难实现也是不合理的，这就需要按着轻量化及集成化的要求设计支架，来满足实际需要。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种制造成本低、节省空间的卡车用前悬组合支架。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种卡车用前悬组合支架，包括：铸造制成的基体、设置于基体右上角的呈L形的凹槽Ⅰ、设置于凹槽Ⅰ底部与侧部的若干安装孔Ⅰ、设置于凹槽Ⅰ左侧的凸台Ⅰ、设置于凸台Ⅰ中的安装孔Ⅱ、设置于基体中间部位的凸台Ⅱ、设置于凸台Ⅱ中的安装孔Ⅲ、设置于凸台Ⅱ下端基体上的两个凸台Ⅲ、设置于凸台Ⅲ中的安装孔Ⅳ、设置于基体左侧端的凸板、设置于凸板上端的若干安装孔Ⅴ以及设置于凸板下端的若干安装孔Ⅵ，车架位于凹槽Ⅰ内且通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅰ中，驾驶室悬置弹簧的延伸端通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅱ中，举升缸通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅲ中，保险杠通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅴ中，前下防护通过螺纹紧固件吊挂规定于安装孔Ⅵ中，所述凸板中间部位设置有凹槽Ⅱ，牵引钩固定于安装孔Ⅳ中且位于凹槽Ⅱ内。
为了提高强度，上述凸台Ⅱ与基体之间设置有若干加强筋Ⅱ。
为了提高强度，上述基体上沿纵向和/或横向铸造制成若干加强筋Ⅰ。
本实用新型的有益效果是：整个车用前悬组合支架采用铸造工艺制成，同时将驾驶室悬置弹簧、举升缸、保险杠、前下防护以及牵引钩固定在卡车的车架上，既节省了空间又节约了成本。结构精巧，工艺简单，且制作成本低廉，适合市场化大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型的立体图Ⅰ；
图2为本实用新型的立体图Ⅱ；
图中，1.基体 2.加强筋Ⅰ 3.凹槽Ⅰ 4.安装孔Ⅰ 5.凸台Ⅰ 6.安装孔Ⅱ 7.凸台Ⅱ8.安装孔Ⅲ 9.加强筋Ⅱ 10.凸板 11.凹槽Ⅱ 12.凸台Ⅲ 13.安装孔Ⅳ 14.安装孔Ⅴ 15.安装孔Ⅵ。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
一种卡车用前悬组合支架，包括：铸造制成的基体1、设置于基体1右上角的呈L形的凹槽Ⅰ 3、设置于凹槽Ⅰ 3底部与侧部的若干安装孔Ⅰ 4、设置于凹槽Ⅰ 3左侧的凸台Ⅰ 5、设置于凸台Ⅰ 5中的安装孔Ⅱ 6、设置于基体1中间部位的凸台Ⅱ 7、设置于凸台Ⅱ 7中的安装孔Ⅲ 8、设置于凸台Ⅱ 7下端基体1上的两个凸台Ⅲ 12、设置于凸台Ⅲ 12中的安装孔Ⅳ 13、设置于基体1左侧端的凸板10、设置于凸板10上端的若干安装孔Ⅴ 14以及设置于凸板10下端的若干安装孔Ⅵ 15，车架位于凹槽Ⅰ 3内且通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅰ 4中，驾驶室悬置弹簧的延伸端通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅱ 6中，举升缸通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅲ 8中，保险杠通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅴ 14中，前下防护通过螺纹紧固件吊挂规定于安装孔Ⅵ 15中，凸板10中间部位设置有凹槽Ⅱ 11，牵引钩固定于安装孔Ⅳ13中且位于凹槽Ⅱ 11内。整个车用前悬组合支架采用铸造工艺制成，同时将驾驶室悬置弹簧、举升缸、保险杠、前下防护以及牵引钩固定在卡车的车架上，既节省了空间又节约了成本。结构精巧，工艺简单，且制作成本低廉，适合市场化大批量生产。
进一步的，凸台Ⅱ 7与基体1之间设置有若干加强筋Ⅱ 9，基体1上沿纵向和/或横向铸造制成若干加强筋Ⅰ 2。加强筋Ⅰ 2与加强筋Ⅱ 9可以提高基体1以及凸台Ⅱ 7的受力强度，进一步提高了使用的可靠性。
Claims (3)
1.一种卡车用前悬组合支架，其特征在于，包括：铸造制成的基体（1）、设置于基体（1）右上角的呈L形的凹槽Ⅰ（3）、设置于凹槽Ⅰ（3）底部与侧部的若干安装孔Ⅰ（4）、设置于凹槽Ⅰ（3）左侧的凸台Ⅰ（5）、设置于凸台Ⅰ（5）中的安装孔Ⅱ（6）、设置于基体（1）中间部位的凸台Ⅱ（7）、设置于凸台Ⅱ（7）中的安装孔Ⅲ（8）、设置于凸台Ⅱ（7）下端基体（1）上的两个凸台Ⅲ（12）、设置于凸台Ⅲ（12）中的安装孔Ⅳ（13）、设置于基体（1）左侧端的凸板（10）、设置于凸板（10）上端的若干安装孔Ⅴ（14）以及设置于凸板（10）下端的若干安装孔Ⅵ（15），车架位于凹槽Ⅰ（3）内且通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅰ（4）中，驾驶室悬置弹簧的延伸端通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅱ（6）中，举升缸通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅲ（8）中，保险杠通过螺纹紧固件固定于安装孔Ⅴ（14）中，前下防护通过螺纹紧固件吊挂规定于安装孔Ⅵ（15）中，所述凸板（10）中间部位设置有凹槽Ⅱ（11），牵引钩固定于安装孔Ⅳ（13）中且位于凹槽Ⅱ（11）内。
2.根据权利要求1所述的卡车用前悬组合支架，其特征在于：所述凸台Ⅱ（7）与基体（1）之间设置有若干加强筋Ⅱ（9）。
3.根据权利要求1所述的卡车用前悬组合支架，其特征在于：所述基体（1）上沿纵向和/或横向铸造制成若干加强筋Ⅰ（2）。
Priority Applications (1)
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| CN201621140311.9U CN206086935U (zh) | 2016-10-20 | 2016-10-20 | 卡车用前悬组合支架 |
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201621140311.9U Withdrawn - After Issue CN206086935U (zh) | 2016-10-20 | 2016-10-20 | 卡车用前悬组合支架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206086935U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106428253A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-02-22 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 卡车用前悬组合支架 |
-
2016
- 2016-10-20 CN CN201621140311.9U patent/CN206086935U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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