CN206067687U - 一种缓冲击的汽车后保险杠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缓冲击的汽车后保险杠结构，包括保险杠本体以及与保险杠本体固定连接的固定板，所述保险杠本体设有缺口，所述缺口处设有折向保险杠本体背面的折边，所述保险杠本体与固定板之间设有一个呈曲面的弹簧片，所述固定板设有通孔，所述通孔两侧设有空腔，所述空腔内设有定位孔，所述弹簧片两端伸入空腔内，所述弹簧片两端设有定位块，采用上述结构后，当汽车发生碰撞时，保险杠本体与固定板之间的连接被破坏，保险杠本体向固定板移动，弹簧片发生形变以吸收保险杠本体受到的冲击，弹簧片两端的定位块进入定位孔后，弹簧片所吸收的能量被锁定在弹簧片内，避免了弹簧片来回震荡造成保险杠以及乘客的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保险杠，特别是一种缓冲击的汽车后保险杠结构。
背景技术
随着社会的进步，汽车的普及率越来越高，越来越多的人接触并使用汽车，汽车在行驶过程中存在着发生碰撞的情况，这种情况往往会造成剧烈的撞击，对汽车以及车内乘坐的人造成损伤。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够缓冲汽车所受冲击、提高汽车安全系数、保障乘客安全的缓冲击的汽车后保险杠结构。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
一种缓冲击的汽车后保险杠结构，包括保险杠本体以及与保险杠本体固定连接的固定板，所述保险杠本体设有缺口，所述缺口处设有折向保险杠本体背面的折边，所述保险杠本体与固定板之间设有一个呈曲面的弹簧片，所述固定板设有通孔，所述通孔两侧设有空腔，所述空腔内设有定位孔，所述弹簧片两端伸入空腔内，所述弹簧片两端设有定位块。
采用上述结构后，当汽车发生碰撞时，保险杠本体与固定板之间的连接被破坏，保险杠本体向固定板移动，弹簧片发生形变以吸收保险杠本体受到的冲击，弹簧片两端的定位块进入定位孔后，弹簧片所吸收的能量被锁定在弹簧片内，避免了弹簧片来回震荡造成保险杠以及乘客的损伤，本实用新型结构简单合理，安装方便，安全可靠，能够有效减缓、吸收汽车碰撞时的冲击，保障乘客安全。
所述保险杠本体设有尾灯安装孔。
所述保险杠本体设有多个雷达安装孔。
所述保险杠本体两侧设有安装块，所述保险杠本体与安装块之间设有过渡块，所述过渡块厚度小于安装块，所述过渡块一侧与保险杠本体连接，另一端与安装块固定连接，所述过渡块上设有多个加强块。
所述加强块包括第一加强块与第二加强块，所述第一加强块呈矩形，第二加强块呈L形。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的保险杠本体的结构示意图。
图2为本实用新型的保险杠本体与固定板的结构示意图。
图3为本实用新型的安装块结构示意图。
图中：1为保险杠本体，2为固定板，3为缺口，4为弹簧片，5为通孔，6为空腔，7为定位孔，8为定位块，9为尾灯安装孔，10为雷达安装孔，11为安装块，12为过渡块，13为第一加强块，14为第二加强块,15为折边。
具体实施方式
由图1至图3可知本实用新型一种缓冲击的汽车后保险杠结构包括保险杠本体1以及与保险杠本体1固定连接的固定板2，所述保险杠本体1设有缺口3，所述缺口3处设有折向保险杠本体1背面的折边15，所述保险杠本体1与固定板2之间设有一个呈曲面的弹簧片4，所述固定板2设有通孔5，所述通孔5两侧设有空腔6，所述空腔6内设有定位孔7，所述弹簧片4两端伸入空腔6内，所述弹簧片4两端设有定位块8，所述保险杠本体1设有尾灯安装孔9，所述保险杠本体1设有多个雷达安装孔10，所述保险杠本体1两侧设有安装块11，所述保险杠本体1与安装块11之间设有过渡块12，所述过渡块12厚度小于安装块11，所述过渡块12一侧与保险杠本体1连接，另一端与安装块11固定连接，所述过渡块11上设有多个第一加强块13与第二加强块14，所述第一加强块13呈矩形，第二加强块14呈L形。
采用上述结构后，当汽车发生碰撞时，保险杠本体与固定板之间的连接被破坏，保险杠本体向固定板移动，弹簧片发生形变以吸收保险杠本体受到的冲击，弹簧片两端的定位块进入定位孔后，弹簧片所吸收的能量被锁定在弹簧片内，避免了弹簧片来回震荡造成保险杠以及乘客的损伤，本实用新型结构简单合理，安装方便，安全可靠，能够有效减缓、吸收汽车碰撞时的冲击，保障乘客安全。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种缓冲击的汽车后保险杠结构，其特征在于：包括保险杠本体以及与保险杠本体固定连接的固定板，所述保险杠本体设有缺口，所述缺口处设有折向保险杠本体背面的折边，所述保险杠本体与固定板之间设有一个呈曲面的弹簧片，所述固定板设有通孔，所述通孔两侧设有空腔，所述空腔内设有定位孔，所述弹簧片两端伸入空腔内，所述弹簧片两端设有定位块。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲击的汽车后保险杠结构，其特征在于：所述保险杠本体设有尾灯安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲击的汽车后保险杠结构，其特征在于：所述保险杠本体设有多个雷达安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种缓冲击的汽车后保险杠结构，其特征在于:所述保险杠本体两侧设有安装块，所述保险杠本体与安装块之间设有过渡块，所述过渡块厚度小于安装块，所述过渡块一侧与保险杠本体连接，另一端与安装块固定连接，所述过渡块上设有多个加强块。
5.根据权利要求4所述的一种缓冲击的汽车后保险杠结构，其特征在于：所述加强块包括第一加强块与第二加强块，所述第一加强块呈矩形，第二加强块呈L形。
Priority Applications (1)
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| CN201620835204.1U CN206067687U (zh) | 2016-08-04 | 2016-08-04 | 一种缓冲击的汽车后保险杠结构 |
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| CN201620835204.1U CN206067687U (zh) | 2016-08-04 | 2016-08-04 | 一种缓冲击的汽车后保险杠结构 |
Publications (1)
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| CN206067687U true CN206067687U (zh) | 2017-04-05 |
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ID=58424891
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206067687U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114986039A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-02 | 江苏永成汽车零部件股份有限公司 | 多工位装夹型汽车保险杠加工用焊接设备 |
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2016
- 2016-08-04 CN CN201620835204.1U patent/CN206067687U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114986039A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-02 | 江苏永成汽车零部件股份有限公司 | 多工位装夹型汽车保险杠加工用焊接设备 |
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Address after: 213000 Qinghe Road, Tongjiang Industrial Park, Menghe Town, Xinbei District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Jiangsu Yongcheng Automobile Parts Co.,Ltd. Address before: 213000 Jiangsu city of Changzhou Province Meng Town Industrial Park of Tongjiang Qinghe Road of Jiangsu New District Yongcheng Beijing Great Automotive Components Company Limited Patentee before: JIANGSU YONGCHENG AUTO PART CO.,LTD. |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170405 |
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