CN205970856U - 离合踏板机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合踏板机构，包括踏板底座和离合踏板，所述踏板底座和离合踏板通过离合踏板臂相连接；在所述离合踏板臂上部侧边设置有触点开关压板，在位于所述触点开关压板下方位置处的踏板底座上设置有开关支架，在所述开关支架上设置有触点式离合位置开关，在位于所述触点式离合位置开关后部的开关支架上设置有限位缓冲块。本实用新型优点在于结构简单，占用空间小，生产继承性好，综合成本较低。通过在踏板底座上设置带限位功能的开关支架和在离合踏板臂上安装触点开关压板，实现对离合踏板位置信号的采集。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种离合踏板机构。
背景技术
目前，节能减排已是汽车设计过程中的需要考虑的重点因素之一，经研究表明，智能启停功能可降低综合工况下约8%的油耗和排放。因此，越来越多的汽车公司已经将智能启停功能成为新车型的标准配置；另外，如果是以柴油发动机为动力源的车型，在车辆启动的瞬间，由发动机产生的强烈振动会通过传动系传递到整个车身，势必会影响驾驶的舒适感，而通过踩下离合踏板后启动车辆，切断发动机的动力输出，可有效阻断发动机振动的传递。实现上述两种功能，主要是通过触点式位置开关来采集离合踏板的位置信号，将信号输入到汽车ECU进而控制发动机的启动时机，目前全新开发的带位置开关的离合踏板的结构设计较复杂，占用空间较大，且开发成本较高。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单、成本低廉的离合踏板机构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的离合踏板机构，包括踏板底座和离合踏板，所述踏板底座和离合踏板通过离合踏板臂相连接；在所述离合踏板臂上部侧边设置有触点开关压板，在位于所述触点开关压板下方位置处的踏板底座上设置有开关支架，在所述开关支架上设置有触点式离合位置开关，在位于所述触点式离合位置开关后部的开关支架上设置有限位缓冲块。
本实用新型优点在于结构简单，占用空间小，生产继承性好，综合成本较低。通过在踏板底座上设置带限位功能的开关支架和在离合踏板臂上安装触点开关压板，实现对离合踏板位置信号的采集。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的立体图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的离合踏板机构，包括踏板底座1和离合踏板2，所述踏板底座1和离合踏板2通过离合踏板臂3相连接；在所述离合踏板臂3上部侧边设置有触点开关压板4，在位于所述触点开关压板4下方位置处的踏板底座1上设置有开关支架5，在所述开关支架5上设置有触点式离合位置开关6，在位于所述触点式离合位置开关6后部的开关支架5上设置有限位缓冲块7。
当离合踏板2踩下总行程的90%以上时，触点开关压板4与触点式离合位置开关6接触，此时触点式离合位置开关6闭合，从而产生离合踏板2的位置信号，输出信号到汽车ECU进而控制发动机的启动。
Claims (1)
1.一种离合踏板机构，包括踏板底座（1）和离合踏板（2），所述踏板底座（1）和离合踏板（2）通过离合踏板臂（3）相连接；其特征在于：在所述离合踏板臂（3）上部侧边设置有触点开关压板（4），在位于所述触点开关压板（4）下方位置处的踏板底座（1）上设置有开关支架（5），在所述开关支架（5）上设置有触点式离合位置开关（6），在位于所述触点式离合位置开关（6）后部的开关支架（5）上设置有限位缓冲块（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620846217.9U CN205970856U (zh) | 2016-08-08 | 2016-08-08 | 离合踏板机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN201620846217.9U Expired - Fee Related CN205970856U (zh) | 2016-08-08 | 2016-08-08 | 离合踏板机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN205970856U (zh) |
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2016
- 2016-08-08 CN CN201620846217.9U patent/CN205970856U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20170222 Termination date: 20210808 |