CN201521426U - 一种汽车空调压缩机控制装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机控制装置，包括油门踏板和空调压缩机离合器，还包括一开关和空调压缩机控制电路；开关连接至空调压缩机控制电路的输入端，空调压缩机控制电路的输出端与空调压缩机离合器连接；当触发开关时，空调压缩机控制电路内的继电器切断空调压缩机离合器的电源，使空调压缩机离合器强制断开。本实用新型由于在汽车动力输出不足时，可以通过触发开关，让空调压缩机控制电路内的继电器切断空调压缩机离合器的电源，使空调压缩机离合器强制断开，从而保证汽车能够得到足够的动力输出；同时，在正常情况下不会触发该开关也就不会影响车辆的性能。

Description

一种汽车空调压缩机控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机控制装置，尤其是涉及空调压缩机离合器的开启或断开的控制装置。
背景技术
目前汽车空调的制冷功能通过压缩机的运转来实现，压缩机离合器可以接通或断开压缩机与发动机的动力连接，但空调压缩机消耗一部分发动机的功率，大功率需求时会出现动力不足的情况，小排量车尤为明显。
实用新型内容
本实用新型设计了一种汽车空调压缩机控制装置，其解决了汽车上空调压缩机会消耗部分发动机的功率，而导致在需要时汽车输出动力不足的技术问题。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种汽车空调压缩机控制装置，包括油门踏板和空调压缩机离合器，还包括一开关和空调压缩机控制电路；所述开关连接至所述空调压缩机控制电路的输入端，所述空调压缩机控制电路的输出端与所述空调压缩机离合器连接；当触发开关时，所述空调压缩机控制电路内的继电器切断所述空调压缩机离合器的电源，使所述空调压缩机离合器强制断开。
进一步，所述开关安装在所述油门踏板的下方。
该汽车空调压缩机控制装置具有以下有益效果：本实用新型由于在汽车动力输出不足时，可以通过触发开关，让空调压缩机控制电路内的继电器切断空调压缩机离合器的电源，使空调压缩机离合器强制断开，从而保证汽车能够得到足够的动力输出；同时，在正常情况下不会触发该开关也就不会影响车辆的性能。
附图说明
图1是本实用新型汽车空调压缩机控制装置的部件简易示意图；
附图标记说明：
1-油门踏板；2-汽车地板；3-开关；4-空调压缩机控制电路；5-空调压缩机离合器。
具体实施方式
下面结合图1，对本实用新型做进一步说明：
一种汽车空调压缩机控制装置，包括油门踏板1和空调压缩机离合器5，还包括一开关3和空调压缩机控制电路4；所述开关3连接至所述空调压缩机控制电路4的输入端，所述空调压缩机控制电路4的输出端与所述空调压缩机离合器5连接；当触发开关3时，所述空调压缩机控制电路4内的继电器切断所述空调压缩机离合器5的电源，使所述空调压缩机离合器5强制断开。
所述开关3安装在所述油门踏板1的下方。设置于油门踏板1的下方的优点体现在：通常只有当油门踩到底时，才会触发开关3；此时也是汽车需要最多动力输出的时候，空调压缩机控制电路4内的继电器切断空调压缩机离合器5的电源将有助于发动机所有功率作为汽车动力输出。当汽车不需要过多动力时，可以将油门松开，此时开关3也会断开，空调压缩机离合器5的电源将会恢复，车内空调继续正常运转以满足乘客和驾驶人员的需求。

Claims (2)

1.一种汽车空调压缩机控制装置，包括油门踏板(1)和空调压缩机离合器(5)，其特征在于：还包括一开关(3)和空调压缩机控制电路(4)；所述开关(3)连接至所述空调压缩机控制电路(4)的输入端，所述空调压缩机控制电路(4)的输出端与所述空调压缩机离合器(5)连接；当触发开关(3)时，所述空调压缩机控制电路(4)内的继电器切断所述空调压缩机离合器(5)的电源，使所述空调压缩机离合器(5)强制断开。
2.根据权利要求1所述汽车空调压缩机控制装置，其特征在于：所述开关(3)安装在所述油门踏板(1)的下方。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104589956A (zh) * 2014-12-19 2015-05-06 奇瑞汽车股份有限公司 车载空调自动控制系统及方法
CN106627032A (zh) * 2016-10-21 2017-05-10 林凯强 车辆空调压缩机智能控制器

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