CN201573516U - 一种电加热车门玻璃装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电加热车门玻璃装置，由汽车车门玻璃、第一连接开关、第二连接开关、控制线路、蓄电池、控制开关组成，具有汽车车门玻璃装有第二连接开关，第一连接开关装于车体上，第一连接开关与蓄电池由控制线路连通，蓄电池与控制开关也由控制线路连通。本实用新型结构简单、设计合理，能够有效去除除去车门玻璃的雾、霜，使汽车更加整洁，也有利于司机和乘客的行驶安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电加热车门玻璃装置，尤其是一种能够很好的去除车门玻璃的雾、霜的装置装置。
背景技术
目前，在现有汽车中，前风挡玻璃一般采用汽车吹暖风来除去玻璃上的雾、霜，后风挡玻璃一般采用固定连接的电热丝，通过电加热来除去雾、霜。前车门玻璃一般主要用装于表板上的出风口吹出的暖风部分的清除玻璃上的雾、霜，较难除去整个车门玻璃雾、霜。后排车门玻璃基本没有采取除雾、霜装置。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，该装置用于除去车门玻璃的雾、霜的电加热车门玻璃装置
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：由汽车车门玻璃、第一连接开关、第二连接开关、控制线路、蓄电池、控制开关组成，具有汽车车门玻璃装有第二连接开关，第一连接开关装于车体上，第一连接开关与蓄电池由控制线路连通，蓄电池与控制开关也由控制线路连通。
本实用新型的优点是：
结构简单、设计合理，能够有效去除除去车门玻璃的雾、霜，使汽车更加整洁，也有利于司机和乘客的行驶安全。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知，本实用新型由汽车车门玻璃1、第一连接开关2、第二连接开关3、控制线路4、蓄电池5、控制开关6组成，具有汽车车门玻璃1装有第二连接开关3，第一连接开关2装于车体上，第一连接开关2与蓄电池5由控制线路4连通，蓄电池5与控制开关6也由控制线路4连通。
所述的汽车车门玻璃1是具有电加热功能的汽车车窗玻璃。
所述的第一连接开关2装于车体上。
所述的第二连接开关3装于玻璃上。
所述的控制开关6装在第一连接开关2、第二连接开关3之间。
当本实用新型车门玻璃升至最上端，具有电加热功能的汽车车门玻璃1上装有第二连接开关3，车窗完全关闭时装于车体上第一连接开关2与装于玻璃上第二连接开关3接通，装于车体上第一连接开关2与控制线路4连接，控制线路4再将蓄电池5与控制开关6连接在一起。当需要进行车窗玻璃加热时由控制开关6接通整个电路，从而实现车窗玻璃加热，除去车窗上的雾、霜。
Claims (5)
1.一种电加热车门玻璃装置，由汽车车门玻璃(1)、第一连接开关(2)、第二连接开关(3)、控制线路(4)、蓄电池(5)、控制开关(6)组成，其特征在于：具有汽车车门玻璃(1)装有第二连接开关(3)，第一连接开关(2)装于车体上，第一连接开关(2)与蓄电池(5)由控制线路(4)连通，蓄电池(5)与控制开关(6)也由控制线路(4)连通。
2.根据权利要求1所述的一种电加热车门玻璃装置，其特征在于：所述的汽车车门玻璃(1)是具有电加热功能的汽车车窗玻璃。
3.根据权利要求1所述的一种电加热车门玻璃装置，其特征在于：所述的第一连接开关(2)装于车体上。
4.根据权利要求1所述的一种电加热车门玻璃装置，其特征在于：所述的第二连接开关(3)装于玻璃上。
5.根据权利要求1所述的一种电加热车门玻璃装置，其特征在于：所述的控制开关(6)装在第一连接开关(2)、第二连接开关(3)之间。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103057505A (zh) * | 2013-01-15 | 2013-04-24 | 韩海军 | 一种汽车玻璃破碎装置 |
| CN109552252A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-04-02 | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 | 汽车门窗玻璃加热器、自动加热装置及其自动加热方法 |
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2009
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