CN201036973Y - 一种油门刹车应急制动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种油门刹车应急制动装置，包括油门踏板、电磁阀、电磁阀开关、电门导线触片开关和弹簧片，其特征在于：油门踏板的后端设有弹簧片，弹簧片的下部连接电门导线触片开关；油门踏板的前端底部连接电磁阀开关，电磁阀开关与电磁阀连接，电磁阀连接到刹车系统。本实用新型有益效果：提高汽车油门刹车系统的安全性，避免误操作引发的事故，并且结构简单易于实现。

Description

一种油门刹车应急制动装置
技术领域
本实用新型涉及刹车装置，特别是一种油门刹车应急制动装置。
背景技术
目前，汽车的油门和刹车装置分别属于两个独立的系统，但操作由同一只脚来控制，所以当我们遇到危险、突发事件或者其他意外的时候，由于来不及思考而大力踩刹车，常常会错把油门当作刹车来踩，于是适得其反，很多本来可以避免的事故因此而发生。现有的汽车油门和刹车的组合踏板一般结构比较复杂，紧急制动的效果不明显。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油门刹车应急制动装置，以便当大力刹车误踩到油门时，可以启动刹车装置进行刹车，避免紧急刹车时误踩到油门而发生意外的危险。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种油门刹车应急制动装置，包括油门踏板、电磁阀、电磁阀开关、电门导线触片开关和弹簧片，油门踏板的后端设有弹簧片，弹簧片的下部连接电门导线触片开关；油门踏板的前端底部连接电磁阀开关，电磁阀开关与电磁阀连接，电磁阀与刹车系统连接。当用力踩油门踏板时，弹簧片压紧电门导线触片开关，实现熄火，同时，弹簧片反弹使油门踏板触动位于油门踏板前端的电磁阀开关，电磁阀开关控制电磁阀来控制刹车系统实现刹车。
本实用新型所述的油门刹车应急制动装置的有益效果为：提高汽车油门刹车系统的安全性，避免误操作引发的事故，并且结构简单易于实现。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述的油门刹车应急制动装置的结构示意图。
图中：
1、油门踏板；2、电磁阀；3、电磁阀开关；4、电门导线触片开关；5、弹簧片；6、刹车系统。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的油门刹车应急制动装置，包括油门踏板1、电磁阀2、电磁阀开关3、电门导线触片开关4和弹簧片5，油门踏板1的后端设有弹簧片5，弹簧片5的下部连接电门导线触片开关4；油门踏板1的前端底部连接电磁阀开关3，电磁阀开关3与电磁阀2连接，电磁阀2与刹车系统6连接；当遇到紧急情况，误操作用力踩油门踏板1时，弹簧片5压紧电门导线触片开关4，实现油门熄火，同时，弹簧片5反弹使油门踏板1触动位于油门踏板1前端的电磁阀开关3，电磁阀开关3控制电磁阀2从而控制刹车系统6实现刹车。本装置提高了汽车油门刹车系统的安全性，避免误操作引发的事故，并且结构简单易于实现。

Claims (1)

1.一种油门刹车应急制动装置，包括油门踏板(1)、电磁阀(2)、电磁阀开关(3)、电门导线触片开关(4)和弹簧片(5)，其特征在于：油门踏板(1)的后端设有弹簧片(5)，弹簧片(5)的下部连接电门导线触片开关(4)；油门踏板(1)的前端底部连接电磁阀开关(3)，电磁阀开关(3)与电磁阀(2)连接，电磁阀(2)与刹车系统(6)连接。
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CN102001286A (zh) * 2010-11-23 2011-04-06 上海神舟汽车设计开发有限公司 一种汽车离合器电磁吸盘助力踏板
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