CN205905664U - 一种警务室用大轮距冲压焊接车桥 - Google Patents
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Abstract
一种警务室用大轮距冲压焊接车桥，包括轮毂、制动鼓、后桥桥壳、减速器、钢板托，其特征在于：后桥桥壳加长且冲压焊接而成，轮毂和制动鼓连接在一起装在后桥桥壳上；减速器使用大速比，且装在后桥桥壳中间；刚托板距离加大，焊接在后桥桥壳上。本实用新型具有平稳性好、制动力大、体积紧凑，结构合理，传动效率较高，传递功率较大、重量轻、工艺简单等优点。
Description
技术领域：
本实用新型属于专用汽车制造领域，尤其涉及一种警务室用大轮距冲压焊接车桥。
背景技术：
汽油警务室是近几年公安系统常用的一款执勤警用车辆。随着警务室的发展，警务室已经不再是单纯的扎在安保地区，而是能进行多功能的执勤任务。车桥作为影响汽油警务室平稳性和制动性重要部件，但是目前大多数厂家生产的警务室的车桥多采用窄轮距、窄拖距、铸造桥壳，导致警务室平稳性和制动性能差，并且工艺过程复杂，制造费用高。为了解决上述缺点，我们设计了一种警务室用大轮距冲压焊接车桥。
发明内容：
本实用新型是为了解决上述缺点，而提供的一种警务室用大轮距冲压焊接车桥。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这杨实施的：一种警务室用大轮距冲压焊接车桥，包括轮毂、制动鼓、后桥桥壳、减速器、钢板托，其特征在于：后桥桥壳加长且冲压焊接而成，轮毂和制动鼓连接在一起装在后桥桥壳上；减速器使用大速比，且装在后桥桥壳中间；刚板托距离加大，焊接在后桥桥壳上。
本实用新型具有平稳性好、制动力大、体积紧凑，结构合理，传动效率较高，传递功率较大、重量轻、工艺简单等优点。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1.轮毂、2.制动鼓、3.后桥桥壳、4.减速器、5.钢板托。
具体实施方式：
如图1所示，一种警务室用大轮距冲压焊接车桥，包括轮毂1、制动鼓2、后桥桥壳3、减速器4、钢板托5，其特征在于：后桥桥壳3加长且冲压焊接而成，轮毂1和制动鼓2连接在一起装在后桥桥壳3上，行驶更加平稳，制动性好；减速器4使用大速比，且装在后桥桥壳3中间；钢板托5距离加大，焊接在后桥桥壳3上，导致板簧距离加大，提高后桥的使用寿命。
Claims (1)
1.一种警务室用大轮距冲压焊接车桥，包括轮毂（1）、制动鼓（2）、后桥桥壳（3）、减速器（4）、钢板托（5），其特征在于：后桥桥壳（3）加长且冲压焊接而成，轮毂（1）和制动鼓（2）连接在一起装在后桥桥壳（3）上；减速器（4）使用大速比，且装在后桥桥壳（3）中间；钢托板（5）焊接在后桥桥壳（3）上。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111845467A (zh) * | 2020-07-02 | 2020-10-30 | 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司 | 一种基于新型运输吊装机的高铁接触网施工技术 |
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2016
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Cited By (2)
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| CN111845467A (zh) * | 2020-07-02 | 2020-10-30 | 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司 | 一种基于新型运输吊装机的高铁接触网施工技术 |
| CN111845467B (zh) * | 2020-07-02 | 2021-11-09 | 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司 | 一种基于运输吊装机的高铁接触网施工方法 |
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