CN201785127U - 一种汽车后桥吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后桥吊装装置，包括吊板、横梁、封板、滑块、定位销轴、销轴、吊环连接块、吊环连接板、铆钉。吊架总成由吊板、横梁、封板、滑块组成，吊环总成由吊环、吊环连接块、吊环连接板组成。将吊板与横梁焊接在一起，然后将滑块套在横梁上，再将横梁两端焊上封板；吊环连接块通过铆钉与吊环连接板相连接；滑块与吊环连接块通过销轴相连接。横梁两端设有多个销轴孔，在吊装汽车车桥的过程中，可根据不同型号的车桥，调整横梁上的滑块的位置，然后用定位销轴定好位，避免滑块在横梁上左右滑动，使吊装汽车车桥时能够更加稳定。本实用新型具有结构简单、经济适用、易于操作的优点。

Description

一种汽车后桥吊装装置

技术领域：

本使用新型属于汽车制造领域，尤其涉及以一种汽车后桥吊装装置。

背景技术：

随着汽车产品品种不断拓展，汽车前后桥的生产规模不断扩大，装配生产线在吊装车桥时一直是用两根吊带，兜住车桥的相应位置，在试吊平衡后，依次吊起放到车桥装配小车上待用。在吊装过程中，这种吊装方式，存在安全隐患、生产效率低，严重影响了汽车车桥的生产节拍。在这种情况下，设计了新型车桥吊装装置。它不仅满足了各型车桥的吊装、消除了不安全因素并提高了生产效率。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点而提供一种汽车后桥吊装装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种汽车后桥吊装装置，包括吊板、横梁、封板、滑块、定位销轴、销轴、吊环连接块、吊环连接板、铆钉；吊架总成由吊板、横梁、封板、滑块组成，吊环总成由吊环、吊环连接块、吊环连接板组成。

将吊板与横梁焊接在一起，然后将滑块套在横梁上，再将横梁两端焊上封板；吊环连接块通过铆钉与吊环连接板相连接；滑块与吊环连接块通过销轴相连接。

横梁两端设有多个销轴孔，在吊装汽车车桥的过程中，可根据不同型号的车桥，调整横梁上的滑块的位置，然后用定位销轴定好位，避免滑块在横梁上左右滑动，使吊装汽车车桥时能够更加稳定。

本实用新型对于不同型号的汽车车桥，都可以通过调整横梁上的定位销轴进行合理定位，避免了大量的焊接作业，减少了焊接缺陷，能够经久耐用。具有结构简单、经济适用、易于操作的优点。

附图说明：

附图为本实用新型的主视图。

图中：1.吊板，2.横梁，3.定位销轴，4.封板，5.滑块，6.吊环连接块，7.销轴，8.铆钉，9.吊环连接板，10.吊环。

具体实施方式：

如附图所示，一种汽车后桥吊装装置，包括吊板1、横梁2、定位销轴3、封板4、滑块5、吊环连接块6、销轴7、铆钉8、吊环连接板9，吊环10，吊架总成由吊板1、横梁2、封板4、滑块5组成，吊环总成由吊环10、吊环连接块6和吊环连接板9组成。

将吊板1与横梁2焊接在一起，然后将滑块5套在横梁2上，再将横梁2两端焊上封板4；吊环10与吊环连接板9相连接，吊环连接板9通过铆钉7与吊环连接块6相连接，吊架总成通过销轴7与吊环总成相连接。

在吊装汽车车桥的过程中，可根据不同型号的车桥，调整横梁2上两端滑块5的位置，然后用定位销轴3定好位，避免滑块5在横梁2上左右滑动，使吊装时能够更加稳定。

Claims (2)

1.一种汽车后桥吊装装置，包括吊板(1)、横梁(2)、定位销轴(3)、封板(4)、滑块(5)、吊环连接块(6)、销轴(7)、铆钉(8)、吊环连接板(9)、吊环(10)，其特征在于：吊板(1)、横梁(2)、封板(4)和滑块(5)构成吊架总成，吊环连接块(6)、吊环(10)和吊环连接板(9)构成吊环总成；将吊板(1)与横梁(2)焊接在一起，然后将滑块(5)套在横梁(2)上，再将横梁(2)两端焊上封板(4)，吊环连接板(9)通过铆钉(8)与吊环连接块(6)相连接，将吊环(10)与吊环连接板(9)相连接，吊架总成通过销轴(7)与吊环总成相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥吊装装置，其特征在于：横梁(2)上设有多个定位销轴(3)孔位，可以调整滑块的固定位置。

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