CN205834472U - 一种汽车尾灯傀儡焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车尾灯傀儡焊装置，包括基板和傀儡焊机构，傀儡焊机构包括傀儡焊上电极部分和傀儡焊下电极部分，傀儡焊上电极部分包括气缸、气缸连杆、安装座、旋转臂和上电极，旋转臂通过旋转铰链和安装座连接，旋转臂和气缸连杆通过气缸铰链连接，上电极安装在旋转臂上并通过柔性电缆与导电铜板连接。傀儡焊下电极部分包括气缸、气缸连杆、安装座和下电极臂，下电极臂通过旋转铰链和安装座连接，下电极臂和气缸连杆通过气缸铰链连接，下电极帽装配在下电极臂上并通过柔性电缆与导电铜板连接。本实用新型能够在减少了焊接设备投入的前提下，解决现有汽车尾灯焊接结构复杂，操作空间小，焊接质量要求高的问题。

Description

一种汽车尾灯傀儡焊装置

技术领域

本实用新型涉及汽车的焊接领域，更具体地说涉及一种汽车尾灯傀儡焊装置。

背景技术

汽车车身是由成百上千个钣金件组成，这些钣金件是通过焊接形成完整的白车身。在汽车车身的焊接加工中，产品尺寸高精度、焊缝接头高性能及大批量焊接生产高品质、高效率是人们一直追求而不断改进的目标。由于汽车零件结构复杂，并且在结构复杂的夹具上定位，因此在一些空间狭窄又应打定位焊点的地方会对制定焊接工艺和夹具制作造成困扰。

汽车尾灯的焊接就属于这种结构复杂、操作空间狭小的结构，而汽车尾灯的焊接质量将会直接影响白车身精度及汽车尾灯的外观装配质量。为此，人们设计了一些专用设备，如中国专利号为CN202622225U，名称为侧围尾灯自动焊装置实用新型专利，通过对其焊点工艺重新规划和设计，使人工焊变为自动焊接的设计，从而有效的增强了焊接工艺精度，缩短了作业时间。这种自动焊装置是采用独立的焊接系统来满足焊接需求，虽然能够保证尾灯的焊接质量．但此方法增加了设备投资。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车尾灯傀儡焊装置，其能够在减少了焊接设备投入的前提下，解决现有汽车尾灯焊接结构复杂，操作空间小，焊接质量要求高的问题，提高了焊接工艺精度，缩短了作业时间，改善了位于夹具狭窄位置的焊点焊接的可操作性。

本实用新型所述汽车尾灯傀儡焊装置，包括基板和傀儡焊机构，傀儡焊机构通过安装座固定在基板上，所述傀儡焊机构包括傀儡焊上电极部分和傀儡焊下电极部分。所述傀儡焊上电极部分包括第一气缸、第一气缸连杆、第一安装座、旋转臂和上电极，第一气缸固定在第一安装座上，第一安装座固定在基板上，旋转臂通过第一旋转铰链和第一安装座连接，旋转臂和第一气缸之间通过第一气缸连杆连接，旋转臂和第一气缸连杆通过第一气缸铰链连接；上电极通过上电极安装块安装在旋转臂上，上电极通过柔性电缆与导电铜板连接。所述傀儡焊下电极部分包括第二气缸、第二气缸连杆、第二安装座和下电极臂，第二气缸固定在第二安装座上，第二安装座固定在基板上，下电极臂通过第二旋转铰链和第二安装座连接，下电极臂和第二气缸之间通过第二气缸连杆连接，下电极臂和第二气缸连杆通过第二气缸铰链连接，在下电极臂上装配有下电极帽，下电极帽通过柔性电缆与导电铜板连接。

进一步，在旋转臂上装配有U型限位块，在第一安装座上安装有U型配合块，U型限位块通过嵌入U型配合块的U形槽中与U型配合块限位配合，从而限制旋转臂左右方向的摆动和向下的过运动。

本实用新型所述汽车尾灯傀儡焊装置，由于具有上述结构，气缸推动旋转臂和下电极臂运动，由上电极和下电极帽对工件焊接位置进行压紧，通过柔性电缆和导电铜板将夹具内部的傀儡焊枪两个电极引到夹具外面，使用悬点焊机在导电铜板两极通电，电流通过导电铜板、柔性电缆、过渡焊钳，在狭窄部位的背门和尾灯板件间产生电阻热进行定位焊接。本实用新型解决了现有汽车尾灯焊接结构复杂，操作空间小，焊接质量要求高的问题，焊后工件表面平整，焊点位置一致，提高了焊接工艺精度，缩短了作业时间，改善了位于夹具狭窄位置的焊点焊接的可操作性，并且减少了焊接设备的投入。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中傀儡焊上电极部分的结构示意图；

图3为本实用新型中傀儡焊下电极部分的结构示意图；

图4为本实用新型中U型配合块与U型限位块的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图4所示，该汽车尾灯傀儡焊装置，包括基板2和傀儡焊机构，傀儡焊机构通过安装座3固定在基板2上，傀儡焊机构包括傀儡焊上电极部分和傀儡焊下电极部分。所述傀儡焊上电极部分包括第一气缸12、第一气缸连杆11、第一安装座3、旋转臂8和上电极6，第一气缸12固定在第一安装座3上，第一安装座3固定在基板2上，旋转臂8通过旋转铰链9和第一安装座3连接，旋转臂8与第一安装座3之间设置有限位装置5，限位装置5包括设置在在旋转臂8上的U型限位块16和设置在安装座3上的U型配合块15，U型限位块16通过嵌入U型配合块15的U形槽中与U型配合块15限位配合。旋转8臂和第一气缸12之间通过第一气缸连杆11连接，旋转臂8和第一气缸连杆11通过第一气缸铰链10连接。上电极6通过上电极安装块7安装在旋转臂8上，上电极6通过柔性电缆4与导电铜板1连接。

所述傀儡焊下电极部分包括第二气缸22、第二气缸连杆21、第二安装座23和下电极臂13，第二气缸22固定在第二安装座23上，第二安装座23固定在基板2上，下电极臂13通过第二旋转铰链和安装座3连接，下电极臂13和第二气缸22之间通过第二气缸连杆21连接，下电极臂13和第二气缸连杆21通过第二气缸铰链20连接，在下电极臂13上装配有下电极帽14，下电极帽14通过柔性电缆4与导电铜板1连接。

使用时，通过第一、第二气缸分别推动第一、第二气缸连杆，第一、第二气缸连杆分别通过第一、第二气缸铰链使得旋转臂8和下电极臂13绕第一、第二旋转铰链旋转，第一、第二旋转铰链分别装在第一、第二安装座3上，旋转臂8和下电极臂13旋转到位后，通过上电极6和下电极帽14对工件进行压紧，其中旋转臂8的旋转到位准确度是通过U型限位装置5来实现，上电极6和下电极帽14对工件焊接位置压紧后，由柔性电缆4和导电铜板1将夹具内部的上电极6和下电极帽14的两个电极引到外面，使用悬点焊机在导电铜板1的两极通电，电流通过导电铜板1和柔性电缆4到达上电极6和下电极帽14上，在狭窄部位的背门和尾灯板件间产生电阻热进行定位焊接。傀儡焊钳的焊接电流、通电时间与悬挂点焊机参数一致，而焊接压力如果没有特殊要求一般与夹具气压保持一致。焊接完成后，同样第一、第二气缸分别拉动第一、第二气缸连杆，第一、第二气缸连杆分别通过第一、第二气缸铰链使得旋转臂8和下电极臂13分别绕第一、第二旋转铰链旋转，使得上电极6和下电极帽14对工件的压紧打开。

Claims (2)

1.一种汽车尾灯傀儡焊装置，包括基板和傀儡焊机构，傀儡焊机构通过安装座（3）固定在基板（2）上，其特征在于：所述傀儡焊机构包括傀儡焊上电极部分和傀儡焊下电极部分；

所述傀儡焊上电极部分包括第一气缸（12）、第一气缸连杆（11）、第一安装座（3）、旋转臂（8）和上电极（6），第一气缸固定在第一安装座上，第一安装座固定在基板上，旋转臂通过第一旋转铰链（9）和第一安装座连接，旋转臂和第一气缸之间通过第一气缸连杆连接，旋转臂和第一气缸连杆通过第一气缸铰链（10）连接；上电极通过上电极安装块（7）安装在旋转臂上，上电极通过柔性电缆（4）与导电铜板（1）连接；

所述傀儡焊下电极部分包括第二气缸（22）、第二气缸连杆（21）、第二安装座（23）和下电极臂（13），第二气缸固定在第二安装座上，第二安装座固定在基板上，下电极臂通过第二旋转铰链和第二安装座连接，下电极臂和第二气缸之间通过第二气缸连杆连接，下电极臂和第二气缸连杆通过第二气缸铰链（20）连接，在下电极臂上装配有下电极帽（14），下电极帽通过柔性电缆（4）与导电铜板（1）连接。

2.根据权利要求1所述汽车尾灯傀儡焊装置，其特征在于：在旋转臂（8）上装配有U型限位块（16），在第一安装座（3）上安装有U型配合块（15），U型限位块（16）通过嵌入U型配合块的U形槽中与U型配合块（15）限位配合。