CN205689017U - 一种装甲车专用重型门铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种装甲车专用重型门铰链,包括旋转铰链座、铜套、转轴、支撑铰链座及防尘油嘴,所述支撑铰链座的顶端开有通槽,转轴设置在通槽内,所述旋转铰链座通过铜套与支撑铰链座连接,转轴穿过铜套,所述转轴采用中空设计,其轴心部位开设有油道,防尘油嘴设置在油道外侧端。本实用新型通过设置中空的转轴,并在转轴的一端设置防尘油嘴,通过防尘油嘴向转轴加注润滑油,从而能确保门铰链在长时间使用状态下不会出现转动不灵活的情况,从而有效降低维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及装甲车车门技术领域,特别涉及一种装甲车专用重型门铰链。
背景技术
装甲车辆车门密封设计是难点,常用车门铰链只有绕销轴转动一个自由度,现有的装甲车辆车门存在以下缺陷:由于车门的转轴一般为封闭式,其中心轴没有加油孔,长时间的使用会导致开合不灵活,给使用造成一定的困难,不方便使用。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种装甲车专用重型门铰链,通过增加防尘油嘴来加注润滑油工艺,确保长期使用不至于转动不灵活,以降低维护成本。
本实用新型采用的技术方案如下:一种装甲车专用重型门铰链,包括旋转铰链座、铜套、转轴、支撑铰链座及防尘油嘴,其特征在于:所述支撑铰链座的顶端开有通槽,转轴设置在通槽内,所述旋转铰链座通过铜套与支撑铰链座连接,转轴穿过铜套,所述转轴采用中空设计,其轴心部位开设有油道,防尘油嘴设置在油道外侧端。
进一步的,所述支撑铰链座上设置有若干定位孔及螺纹孔,所述支撑铰链座通过螺纹孔安装在车身上。
与现有技术相比,本实用新型通过设置中空的转轴,并在转轴的一端设置防尘油嘴,通过防尘油嘴向转轴加注润滑油,从而能确保门铰链在长时间使用状态下不会出现转动不灵活的情况,从而有效降低维护成本。
附图说明
附图1是本实用新型所述装甲车专用重型门铰链的结构示意图;
附图2是本实用新型所述装甲车专用重型门铰链的使用示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合,下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1、图2所示,一种装甲车专用重型门铰链,包括旋转铰链座1、铜套2、转轴3、支撑铰链座4及防尘油嘴5,所述支撑铰链座4上设置有若干定位孔41及螺纹孔42,定位孔41用于支撑铰链座4安装时的定位,所述支撑铰链座4通过螺纹孔42安装在车身上,所述支撑铰链座4的顶端开有通槽(图未示出),转轴3设置在通槽内,所述旋转铰链座1通过铜套2与支撑铰链座4连接,转轴3穿过铜套2,使得旋转铰链座1能够以转轴3为轴心绕支撑铰链座4进行旋转,所述转轴3采用中空设计,其轴心部位开设有油道31,防尘油嘴5设置在油道31外侧端,通过防尘油嘴5可以向油道31内提供润滑油,以确保长时间使用不会出现转动不灵活的情况,以降低维护成本。
本实用新型通过设置中空的转轴,并在转轴的一端设置防尘油嘴,通过防尘油嘴向转轴加注润滑油,从而能确保门铰链在长时间使用状态下不会出现转动不灵活的情况,从而有效降低维护成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种装甲车专用重型门铰链,包括旋转铰链座、铜套、转轴、支撑铰链座及防尘油嘴,其特征在于:所述支撑铰链座的顶端开有通槽,转轴设置在通槽内,所述旋转铰链座通过铜套与支撑铰链座连接,转轴穿过铜套,所述转轴采用中空设计,其轴心部位开设有油道,防尘油嘴设置在油道外侧端。
2.根据权利要求1所述的装甲车专用重型门铰链,其特征在于:所述支撑铰链座上设置有若干定位孔及螺纹孔,所述支撑铰链座通过螺纹孔安装在车身上。
Priority Applications (1)
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CN201620632564.1U CN205689017U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 一种装甲车专用重型门铰链 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2016
- 2016-06-22 CN CN201620632564.1U patent/CN205689017U/zh active Active
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