CN205529968U - 一种夜光道钉 - Google Patents

Abstract

一种夜光道钉，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有(3)夜光部件。或：主体支架的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶。夜光部件内的夜光材料为长余辉发光粉和高透明液态树脂的混合物。本实用新型道钉的夜光部件亮度高、整体牢度好且相对节约材料。

Description

一种夜光道钉

技术领域：

本实用新型涉及一种夜光道钉，具体是指一种夜光部件采用长余辉粉末与液态透明树脂混合浇注并固化在有孔洞或凹陷的壳体(或称支架)上的夜光道钉。

背景技术：

道钉又称为突起路标，传统的道钉一般壳体采用硬质塑料或金属为基础骨架，上面固定反光晶格或者反光晶粒，主要应用于公路两侧，中间、急弯及高速公路出口处，从而在行车灯光的照射下，形成点状连续的反光指示带，引导车辆的正确行驶。传统道钉需要有车灯照射才能反光，而自行车道，绿道上行走的多数是自行车或者步行的行人，这些传统的道钉不能满足要求。随着人们的生活水平的提高和城市的发展，环保意识日益提高，供人们骑车出行的自行车道和绿道等道路得到大力发展。现在迫切需要一种适合绿道、自行车道的环保高效的道钉。有人因此提出了夜光道钉，既能满足车辆反光需求，又可给无照明设施出行者提供发光诱导功能。

中国专利200520071422.47公开了一种自发光道钉，它是由工程塑料、反光片、蓄光材料(夜光粉)制成；该专利产品是将蓄光材料与高透明的工程塑料混合后注塑而成的凸起路标壳体，然后镶嵌反光片。

采用该专利技术生产的道钉具有如下几个缺点：

1、采用夜光粉和透明塑料混合注塑工艺制成，在塑料注塑工艺中夜光粉的添加比例很难超过15％，比例过高会加剧夜光粉和注塑机的摩擦导致挤出的产品发黑。因此采用该方法制作的夜光反光道钉，其发光亮度很难达到250mcd/sqm以上(采用D65标准光源，1000lx的照度激发10分钟，10分钟后的亮度)。

2、透明塑料中混合了高比例的无机夜光粉，导致道钉壳体的强度和韧性降低，在车辆轮胎的碾压和冲击下容易破碎。

3、由于夜光粉是直接混合在塑料中，夜光粉均匀的分别在道钉壳体所有部位，壳体内部深处和反面的夜光粉起不到任何作用，浪费了昂贵的夜光粉，导致产品成本过高。

另外，中国专利申请号201110066661.0公开了一种多棱镜式反光夜光道钉灯及制作方法，该发明的夜光材料包裹在多棱镜内部。

采用该专利技术生产的道钉具有如下缺点：在道路上安装的道钉，根据国家标准固定靠近右侧部分的道钉需要反光显示白色，靠近左侧的道钉需要反光显示黄色，因此道钉反光部分多数是做成一侧是白色反光片，一侧是黄色反光片。该专利外观颜色由外层透明材质的颜色决定，如果在外层透明材料中混合相应的黄色，则反光只能显示黄色，如果是白色则反光仅仅能显示白色，另外如果在外层材料中添加了颜色，这样外层材料的透光性能将大大降低，从而更加将严重影响内部夜光材料的吸光和发光性能。因此该专利产品不能做到既符合现有的交通标识法规同时具有好的夜光效果。

也有人在道钉表面喷涂一层夜光涂层或者贴上夜光膜的做法，但 是这些方法往往夜光部件不耐磨，经过车轮碾压和气候温差变化后易脱落，发光亮度低，使用寿命短，实用性能不大；因此，如何制作一种夜光亮度高、整体牢固度高的夜光反光道钉成为行业迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种夜光部件亮度高、整体牢度好且相对节约材料的一种夜光道钉。

本实用新型的技术方案之一是：一种夜光道钉，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)。

本实用新型的技术方案之二是：一种夜光道钉，其特征在于，主体支架的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶,用于密封。

进一步，一种夜光道钉，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)，并且，主体支架(1)的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶。

本实用新型的技术方案之三是：一种夜光道钉，主体支架(1)上的正面或正面和背面固定有反光材料层(2)，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)。

本实用新型的技术方案之四是：一种夜光道钉，主体支架上(1)的正面或正面和背面固定有反光材料层(2)，其特征在于，主体支架的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶,用于密封。

进一步，一种夜光道钉，主体支架(1)上的正面或正面和背面固定有反光材料层(2)，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)，并且，主体支架(1)的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶。

进一步，夜光部件内的夜光材料为长余辉发光粉和高透明液态树脂的混合物。

本实用新型采用液态浇注法因而夜光部件发光亮度能有大幅度的提高，由于固化后的夜光部件和主体支架形成一个结合体，因此该道钉具有强度高、抗冲击性能好、使用寿命长的特点。解决了夜光反 光道钉的夜光亮度高，同时保证其整体牢固度高的问题。由于反光部分技术已经相当成熟了，本实用新型不再赘述。

本实用新型道钉的夜光部件亮度高、整体牢度好且相对节约材料。

附图说明

图1.1为本实用新型的立体结构示意图；

图1.2为本实用新型的俯视结构示意图；

图1.3为本实用新型的仰视结构示意图；

图2为本实用新型实施例之一的结构示意图；

图3.1为本实用新型实施例之二的立体结构示意图；

图3.2为本实用新型实施例之二的仰视结构示意图；

图4.1为本实用新型实施例之三的主视结构示意图；

图4.2为本实用新型实施例之三的俯视结构示意图；

图4.3为本实用新型实施例之三的仰视结构示意图。

具体实施方式

如图1.1至图1.3，一种夜光道钉，其特征在于，其主要结构包括主体支架1、夜光部件3(夜光粉和液态透明树脂固化后的混合物)。一、主体支架1采用塑料或者金属制成，主体支架的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一之二之三之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞之内浇注有夜光部件3。或者，二、主体支架1的底面带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞之内浇注有夜光部件3，这时，支架上夜光部 件的透光部分为透明材料，凹槽或孔洞的底面装有密封胶,用于密封。或者上述一与二的组合。

上面一段描叙的情况下，主体支架上的正面或正面和背面可以固定有反光材料层2。

夜光部件(一般为夜光材料层，简称为夜光材料,其余同)内的夜光材料采用已经商品化的碱土铝酸盐或者硅酸盐长余辉发光粉和高透明液态树脂混合。将混合好的液态夜光材料直接浇注或者注射到主体支架的凹槽或者孔洞中。根据透明树脂固化条件的需要，可以采用反应固化、光固化或者加热固化。

由于夜光材料是采用长余辉发光粉和高透明液态树脂直接混合，因此可以采用发光亮度高的大颗粒夜光粉，添加比例可以高达60％以上，从而夜光材料的发光亮度可以高达1500mcd/sqm以上(采用D65标准光源，1000lx的照度激发10分钟，10分钟后的亮度)。

反光材料采用反光膜、发光晶格或者反光玻璃珠，固定在主体支架上。

实施例一：一种铝材质夜光反光道钉

1、如图2，首先采用铝浇注而成的主体支架1，该主体支架顶面带有两个方形的凹槽，凹槽深度5毫米；正面有长行的凹槽用于镶嵌反光材料2。

2、在顶面凹槽底部使用白色的丙烯酸类树脂涂上约0.1毫米的白色底层。

3、采用高透明的丙烯酸类树脂和对应的固化剂按照比例预先混合，再将混合好的透明树脂与型号为MHG-6B的黄绿色商业夜光粉按照1:1.5比例混合，然后将混合好的夜光树脂浇筑主体支架1的顶面凹槽中，固化后形成夜光层3。

4、在主体支架1的正面长行凹槽中镶嵌上黄色或者白色反光晶格2即可得到成品。

5、经过1000LX荧光灯照射10分钟后，检测其发光亮度可以达到1850mcd/sqm。该道钉具有发光亮度高，抗压强度高的特点。

实施例二：一种透明ABS材质夜光反光道钉

1、如图3.1及图3.2，首先采用高透明的ABS塑料注塑而成的透明主体支架1；该主体支架顶面带有正方形的凹槽，凹槽深度5毫米；反面有深6毫米的方格状态凹槽。

2、在顶面凹槽底部使用白色的环氧类树脂涂上约0.1毫米的白色底层。

3、采用高透明的环氧类树脂和对应的固化剂按照比例预先混合，再将混合好的透明树脂与型号为MHG-4B的黄绿色商业夜光粉按照1:1比例混合，然后将混合好的夜光树脂浇筑主体支架1的顶面凹槽中和反面四角的四个凹槽中，固化后形成夜光层3。

4、在主体支架1的正面贴上长行的高强度的白色微凌镜反光膜，对应的背面贴身同样形状的黄色微凌镜反光膜即可得到成品。

5、经过1000LX荧光灯照射10分钟后，检测其发光亮度可以达到1500mcd/sqm。该道钉具有夜光视角大，价格经济实惠的特点。

实施例三：一种圆形球面顶部透的夜光反光道钉

1、如图4.1至图4.3，首先采用双色注塑发制造顶部为高透明PC、底部为白色带多孔的PC塑料主体支架1；该主体支架顶面透明且中空，中空的部分和底部的多孔直接贯通。

2、采用高透明的PU类树脂和对应的固化剂按照比例预先混合，再将混合好的透明树脂与型号为MHG-6B黄绿色商业夜光粉按照1:1.5比例混合，然后将混合好的夜光树脂从主体支架1的底部的多孔中直接浇注到中空的空腔中，填满中空的空腔，固化后形成夜光层3。

3、在底面的多孔中，使用白色的PU树脂填满多孔形成密封。

4、在主体支架1的正面贴上长行的高强度的白色微凌镜反光膜，对应的背面贴身同样形状的黄色微凌镜反光膜，并在两端用塑料扣扣紧反光膜，即可得到成品。

5、经过1000LX荧光灯照射10分钟后，检测其发光亮度可以达到1500mcd/sqm以上。该道钉具有夜光视角大，美观大方，价格经济实惠，可以广泛用于绿道、公园、乡村公路的边缘。

Claims (6)

1.一种夜光道钉，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)。

2.一种夜光道钉，其特征在于，主体支架(1)的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶。

3.一种夜光道钉，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)，并且，主体支架(1)的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶。

4.一种夜光道钉，主体支架(1)上的正面或正面和背面固定有反光材料层(2)，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)。

5.一种夜光道钉，主体支架上(1)的正面或正面和背面固定有反光材料层(2)，其特征在于，主体支架(1)的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶。

6.一种夜光道钉，主体支架(1)上的正面或正面和背面固定有反光材料层(2)，其特征在于，主体支架(1)的顶面、两侧面、正面、背 面的其中之一或之二或之三或之四带有凹槽或孔洞，凹槽和孔洞部分或者全部之内浇注并固化有夜光部件(3)，并且，主体支架(1)的底面带有凹槽或孔洞，部分或者全部凹槽和孔洞之内浇注并固化有夜光部件(3)，已经浇注夜光部件的凹槽或孔洞的底面装有密封胶。