CN207267967U - 一种夜光路面标识装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夜光路面标识装置，其由支架本体和夜光部件和/或反光部件构成，支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩，所述夜光部件和/或反光部件安装在顶面和/或底面和/或侧面。支架本体的底面还设有密封胶层。夜光部件中选用的夜光材料为长余辉发光粉和高透明液态树脂的混合物。本实用新型夜光道钉在夜晚亮度高、抗压强度高、整体牢度好且相对节约材料。

Description

一种夜光路面标识装置

技术领域

本实用新型涉及一种安装有夜光部件的夜光路面标识装置。

背景技术

道钉又称为突起路标，传统道钉一般壳体采用硬质塑料或金属为基础骨架，上面固定反光晶格或反光晶粒，主要用于公路两侧，中间、急弯及高速公路出口处，从而在行车灯光的照射下，形成点状连续的反光指示带，引导车辆的正确行驶。传统道钉需要有车灯照射才能反光，而自行车道，绿道上行走的多数是自行车或步行的行人，这些传统的道钉不能满足要求。随着人们生活水平的提高好和城市的发展，环保意识日益提高，供人们骑车出行的自行车道和绿道等道路得到大力发展。现在迫切需要适合用到自行车道的环保高效的道钉。有人因此提出了夜光道钉，既能满足出车辆反光需求，又可给无照明设施出行者提供发光诱导功能。

中国专利申请号200520071422.4公开了一种自发光的道钉，它是由工程塑料、反光片、蓄光材料(夜光粉)制成；该专利产品是将蓄光材料与高透明的工程塑料混合后注塑而成的凸起路标壳体，然后镶嵌反光片。

采用该专利技术生产的道钉具有如下几个几个缺点：

(1)采用夜光粉和透明塑料混合注塑工艺制成，在塑料注塑工艺中夜光粉的天假比例过15％，比例过高会加剧夜光粉和注塑的摩擦导致挤出的产品发黑。因此采用该方法制作的夜光反光道钉，其发光亮度很难达到250mcd/sqm以上(采用D65 标准光源，1000LX的照度激发10分钟，10分钟后的亮度)。

(2)透明塑料中混合了高比例的无机夜光粉，导致道钉壳体的强度和韧性降低，在车辆轮胎的碾压和冲击下容易破碎。

(3)由于夜光粉是直接混合在塑料中，夜光粉均匀的分布在道钉壳体所以部位，壳体内部深处和反面的夜光粉起不到任何作用，浪费了昂贵的夜光粉，导致产品成本过高。

另外中国专利申请号201110066661.0，公开了一种多棱镜式反光夜光道钉灯及制作方法，改发明的夜光材料包裹在多棱镜内部。

采用该技术生产的道钉具有如下缺点：在道路数上安装的道钉，按照国家标准固定靠近右侧部分的道钉需要反光显示白色，靠近左侧的道钉需要反光显示黄色，因此道钉反光部分多数是做成一侧是白色反光片，一侧是黄色反光片。该专利外观颜色由外层透明材质的颜色决定，如果在外层透明材料中混合相应的黄色，测反光只能显示黄色，如果是白色测反光只能显示白色，另外如果在外层材料中添加了颜色，这样外层材料的透光性能大大降低，从而将严重影响内部夜光材料的吸光和发光性能。因此该专利产品不能做到既符合现有的交通标示法规同时具有好的夜光效果。

也有人在道钉表面喷涂一层夜光图层或者贴上也光膜的做法，但是这些方法往往夜光部件不耐磨，经过车轮碾压和气候温差变化后容易脱落，发光亮度低，使用寿命短，实用性能不大：因此，如何制作一种夜光亮度高、整体牢固度高的夜光反光道钉成为行业迫切需要解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种夜光部件亮度高、整体牢度好且相对节约的、能够适合用到人行道、自行车道的环保高效一种夜光路面标识装置，既能满足出车辆反光需求，又可给无照明设施出行者提供发光诱导功能。

本实用新型的技术方案之一的一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体和夜光部件构成，夜光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩。

本实用新型的技术方案之二的一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体和夜光部件构成，夜光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩，支架本体的底面设有密封胶层。

本实用新型的技术方案之三的一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体、夜光部件和反光部件构成，夜光部件和反光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩。

本实用新型的技术方案之四的一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体、夜光部件和反光部件构成，夜光部件和反光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩，支架本体的底面设有密封胶层。

本实用新型设计的支架本体的顶面为平整面，所述平整面用于粘接反光部件；或者支架本体的顶面设有用于安装夜光部件的凹槽。

本实用新型设计的支架本体的底面为平整面，或者支架本体的底面设有用于安装夜光部件的洞孔。

本实用新型设计的支架本体的一侧面设有用于安装夜光部件凹槽，或者支架本体的相对设置的两个侧面设有用于安装夜光部件凹槽，或者支架本体的三个侧面设有用于安装夜光部件凹槽，或者支架本体的四个侧面设有用于安装夜光部件凹槽；在支架本体的相对设置的两个侧面上还设有用于螺钉穿过的通孔。

本实用新型采用液态浇注法因而夜光部件发光亮度能有大幅度的提高，由于固化后的夜光部件和支架本体形成一个结合体，因此该夜光路面标识装置具有高强度、抗冲击性能好、使用寿命长的特点。解决了夜光反光道钉的亮度高，同事保证其整体牢固度高的问题。

附图说明

图1是本实用新型夜光路面标识装置其中一技术方案的结构图。

图1A是本实用新型夜光路面标识装置其中一技术方案的另一视角结构图。

图1B是本实用新型夜光路面标识装置其中一技术方案的仰视视角结构图。

图2是本实用新型第一种支架本体的结构图。

图2A是本实用新型第一种支架本体的另一视角结构图。

图2B是本实用新型第一种支架本体的仰视视角结构图。

图3是本实用新型第二种支架本体的仰视视角结构图。

图4是本实用新型第三种支架本体的俯视视角结构图。

图5是本实用新型第四种支架本体的俯视视角结构图。

图6是本实用新型第五种支架本体的俯视视角结构图。

1.支架本体	1A.顶面	1A1.A凹槽
			1B.A侧面	1C.B侧面	1C1.B凹槽
1D.C侧面	1E.D侧面	1E1.C凹槽
			1F.底面	1F1.洞孔	2.A夜光部件
3.B夜光部件	4.C夜光部件	5.A螺钉
			6.B螺钉	7.插桩	8.密封胶层

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型不用结构的夜光路面标识装置做进一步的详细说明。

多种不同结构设计的支架本体

支架本体A的结构(如图2B、图4)为：支架本体A的顶面1A为平整面；支架本体A的底面1F为平整面，且底面1F中心位置设有插桩7(所述插桩7用于插入地下泥土或者混凝土中，达到牢固固定夜光路面标识装置)；支架本体A的A侧面1B为倾斜面，且A侧面1A上设有螺钉穿过的A通孔；支架本体A的B侧面1C为倾斜面；支架本体A的C侧面1D为倾斜面，且C侧面1D上设有螺钉穿过的B通孔；支架本体A的D侧面1E为倾斜面。A侧面1A与C侧面1D上设置螺钉能够方便将支架本体A的底面1F与承力件进行固定，也是达到牢固固定夜光路面标识装置的目的。

支架本体B的结构(如图2B、图5)为：支架本体B的顶面1A设有A凹槽 1A1；支架本体B的底面1F为平整面，且底面1F中心位置设有插桩7；支架本体 B的A侧面1B为倾斜面，且A侧面1A上设有螺钉穿过的A通孔；支架本体B的 B侧面1C为倾斜面；支架本体B的C侧面1D为倾斜面，且C侧面1D上设有螺钉穿过的B通孔；支架本体B的D侧面1E为倾斜面。

支架本体C的结构(如图2B、图6)为：支架本体C的顶面1A设有A凹槽 1A1；支架本体C的底面1F为平整面，且底面1F中心位置设有插桩7；支架本体 C的A侧面1B为倾斜面，且A侧面1A上设有螺钉穿过的A通孔；支架本体C的 B侧面1C为倾斜面，且B侧面1C上设有B凹槽1C1；支架本体C的C侧面1D 为倾斜面，且C侧面1D上设有螺钉穿过的B通孔；支架本体C的D侧面1E为倾斜面。

支架本体D的结构(如图2、图2A、图2B)为：支架本体D的顶面1A设有 A凹槽1A1；支架本体D的底面1F为平整面，且底面1F中心位置设有插桩7；支架本体D的A侧面1B为倾斜面，且A侧面1A上设有螺钉穿过的A通孔；支架本体D的B侧面1C为倾斜面，且B侧面1C上设有B凹槽1C1；支架本体D的C 侧面1D为倾斜面，且C侧面1D上设有螺钉穿过的B通孔；支架本体D的D侧面 1E为倾斜面，且D侧面1E上设有C凹槽1E1。

支架本体E的结构(如图3、图5)为：支架本体E的顶面1A设有A凹槽1A1；支架本体E的底面1F设有洞孔1F1，且底面1F中心位置设有插桩7；支架本体E 的A侧面1B为倾斜面，且A侧面1A上设有螺钉穿过的A通孔；支架本体E的B 侧面1C为倾斜面；支架本体E的C侧面1D为倾斜面，且C侧面1D上设有螺钉穿过的B通孔；支架本体E的D侧面1E为倾斜面。

支架本体F的结构(如图2、图2A、图3)为：支架本体F的顶面1A设有A 凹槽1A1；支架本体F的底面1F设有洞孔1F1，且底面1F中心位置设有插桩7；支架本体F的A侧面1B为倾斜面，且A侧面1A上设有螺钉穿过的A通孔；支架本体F的B侧面1C为倾斜面，且B侧面1C上设有B凹槽1C1；支架本体F的C 侧面1D为倾斜面，且C侧面1D上设有螺钉穿过的B通孔；支架本体F的D侧面 1E为倾斜面，且D侧面1E上设有C凹槽1E1。

夜光部件

在本实用新型中，夜光部件的成分为夜光材料和液态树脂，碱土铝酸盐火鹤硅酸盐长余辉发光粉的重量份比点液态树脂的55％～70％。所述夜光材料可以是碱土铝酸盐火鹤硅酸盐长余辉发光粉。所述液态树脂可以是环氧树脂。

夜光部件的加工：制得100重量份的夜光部件需要55～70重量份的夜光材料，及余量的液态树脂；将碱土铝酸盐火鹤硅酸盐长余辉发光粉和液态树脂混合均匀后，直接浇注或者注射到支架本体上设置的凹槽中；根据透明液态树脂固化条件的需要，可以采用反应固化、光固化或者加热固化；经固化后得到的与凹槽形状匹配的结构体，则是夜光部件。

由于夜光材料是采用长余辉发光粉和高透明液态树脂直接混合，因此可以采用发光度高的大颗粒夜光粉，添加比例优选60％，从而夜光材料的发光亮度可以高达 1500mcd/sqm以上(采用D65标准光源，1000LX的照度激发10分钟，10分钟后的亮度)。

反光部件

反光部件可以采用反光膜、发光晶格或者反光玻璃珠。

在本实用新型中，夜光部件和反光部件可以同时存在在支架本体上，也可以不同时存在在支架本体上。

实施例1

一种铝材质夜光反光道钉

首先采用铝合金溶液浇注制成本实用新型所需的支架本体(即支架本体D的结构)，所述支架本体1的顶面1A设有一个A凹槽1A1，B侧面1C上有B凹槽1C1， D侧面1E上有C凹槽1E1，凹槽(1A1、1C1、1E1)的深度为5毫米。

采用高透明的丙烯酸类树脂和对立的固化剂按照比例预先混合，再将混合好的透明树脂与信号为MHG-6B的黄绿色商业夜光粉按章1:1:5比例混合，然后将混合好的夜光树脂浇注支架本体1的各个凹槽(1A1、1C1、1E1)中，经固化后形成夜光部件。

将实施例1制得的铝材质夜光反光道钉经过1000LX荧光灯照射10分钟后，检测其发光亮度可以达到1850mcd/sqm。铝材质夜光反光道钉具有发光亮度高，抗压强度高的特点。

对实施例1铝材质夜光反光道钉改进结构为：支架本体1的顶面1A的A凹槽 1A1中镶嵌粘接上黄色或者白色反光晶格形成反光部件，也能达到发光亮度高，抗压强度高的特点。

实施例2

一种透明ABS材质夜光反光道钉

首先采用高透明的ABS塑料注塑制成本实用新型所需的透明支架本体(即支架本体E的结构)，所述支架本体1的顶面1A设有深度为5毫米的A凹槽1A1，所述支架本体1的底面1F设有深度为6毫米的洞孔1F1。洞孔1F1与A凹槽1A1贯穿。

在支架本体1的顶面1A的A凹槽1A1底部使用白色的环氧类树脂涂上约0.1 毫米的白色底层；然后采用高透明的环氧类树脂和对应的固化剂按照比例预先混合，再讲混合好的透明树脂与型号为MHG-4B的黄绿色商业夜光粉按照1:1比例混合，然后将混合好的夜光树脂浇注到所述A凹槽1A1中和所述洞孔1F1中，经固化后形成夜光部件；最后在支架本体1的A侧面1B和C侧面1D上粘贴长行的高强度的白色微凌镜反光膜，得到透明ABS材质夜光反光道钉。

对实施例2的透明ABS材质夜光反光道钉经过1000LX荧光灯照射10分钟后，检测其发光亮度可以达到1500mcd/sqm。该道钉具有夜光是视角大，价格经济实惠的特点。

对实施例2透明ABS材质夜光反光道钉改进结构为：支架本体1的B侧面1C 和D侧面1E的凹槽中镶嵌粘接上黄色或者白色反光晶格形成反光部件，也能达到发光亮度高，抗压强度高的特点。

实施例3

本实用新型设计的较为优选的夜光路面标识装置如图1、图1A、图1B所示的，支架本体1为ABS塑料材质，插桩7为ABS塑料材质，支架本体1和插桩7采用注塑工艺加工成一体。

如图2A所示，支架本体1的顶面1A设有用于安装A夜光部件2的A凹槽1A1；如图2B所示，支架本体1的底面1F为平整面；如图2A所示，支架本体1的四个侧面(1B、1C、1D、1E)为倾斜面，A侧面1B与C侧面1D为相对面，B侧面 1C与D侧面1E为相对面；所述A侧面1B上设有用于A螺钉5穿过的通孔，所述 C侧面1D上设有用于B螺钉6穿过的通孔，所述B侧面1C上设有用于安装B夜光部件3的B凹槽1C1，所述D侧面1E上设有用于安装C夜光部件4的C凹槽 1E1。

A夜光部件2的形状与A凹槽1A1相同，B夜光部件3与C夜光部件4的形状相同，且与B凹槽1C1、C凹槽1E1形状相同。

支架本体1的底部有密封胶层8。密封胶层8的设计能够起到阻止雨水对夜光路面标识装置的浸泡。

实施例4

实施例4与实施例3不同在于：支架本体1的A侧面1B与C侧面1D上粘贴有反光部件。实施例4包括了实施例3的所有结构特征。

本实用新型设计的夜光路面标识装置，能够满足现有交通标示法规，同时具有好的夜光效果，透光性能好且成本低廉，易于安装。

Claims (10)

1.一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体和夜光部件构成，夜光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩。

2.一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体和夜光部件构成，夜光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩，支架本体的底面设有密封胶层。

3.一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体、夜光部件和反光部件构成，夜光部件和反光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩。

4.一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光路面标识装置由支架本体、夜光部件和反光部件构成，夜光部件和反光部件设置在支架本体上；支架本体上设有顶面、底面和四个侧面，支架本体的底面中心位置设有插桩，支架本体的底面设有密封胶层。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种夜光路面标识装置，其特征在于：支架本体的顶面为平整面，所述平整面用于粘接反光部件；或者支架本体的顶面设有用于安装夜光部件的凹槽。

6.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种夜光路面标识装置，其特征在于：支架本体的底面为平整面，或者支架本体的底面设有用于安装夜光部件的洞孔。

7.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种夜光路面标识装置，其特征在于：支架本体的一侧面设有用于安装夜光部件凹槽，或者支架本体的相对设置的两个侧面设有用于安装夜光部件凹槽，或者支架本体的三个侧面设有用于安装夜光部件凹槽，或者支架本体的四个侧面设有用于安装夜光部件凹槽；在支架本体的相对设置的两个侧面上还设有用于螺钉穿过的通孔。

8.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光部件的成分为夜光材料和液态树脂，所述夜光材料的发光亮度为1500mcd/sqm。

9.根据权利要求8所述的一种夜光路面标识装置，其特征在于：夜光部件中的夜光材料为碱土铝酸盐火鹤硅酸盐长余辉发光粉；液态树脂为环氧树脂。

10.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种夜光路面标识装置，其特征在于：反光部件为反光膜、发光晶格或者反光玻璃珠。