CN205498872U - B柱上护板气帘导向结构连接总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种B柱上护板气帘导向结构连接总成及汽车。B柱上护板气帘导向结构连接总成包括：B柱上护板气帘导向结构、B柱上护板、顶衬和钣金件，B柱上护板气帘导向结构抵接于B柱上护板上部，B柱上护板气帘导向结构上部设有第一插接结构，并通过第一插接结构与钣金件插接，B柱上护板设有第二插接结构，并通过第二插接结构与顶衬插接。本实用新型提供的汽车，具有上述B柱上护板气帘导向结构连接总成。本实用新型使得B柱上护板气帘导向结构能够很好地与钣金和侧气帘配合，确保侧气帘顺利爆破。

Description

B柱上护板气帘导向结构连接总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种B柱上护板气帘导向结构连接总成及汽车，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

在现有的汽车中，侧气帘通常设置于顶衬与B柱侧围内钣金之间，由于展开形状类型窗帘，又被称为帘式气囊。在发生车辆侧面碰撞时，侧气帘从顶盖内衬和内饰板里冲出，形成一层柔软的气垫，吸收撞击能量，降低乘员与内饰之间的碰撞伤害。B柱上护板气帘导向结构用于引导侧气帘，保证侧气帘能顺利的从B柱上护板和顶衬分缝间爆出。

随着汽车行业的发展，对汽车碰撞安全性的要求越来越高，其中汽车侧气帘能否顺利爆破就是其中一项关键指标。目前的B柱上护板气帘导向结构和B柱上护板通常为一体注塑成型，侧气帘爆破时容易导致B柱上护板拉裂，导致侧气帘不能顺利爆破，从而影响乘客安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种B柱上护板气帘导向结构连接总成及汽车，B柱上护板和B柱上护板气帘导向结构分开安装，使得B柱上护板气帘导向结构能够很好的和钣金和侧气帘配合，确保侧气帘顺利爆破。

为实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种B柱上护板气帘导向结构连接总成，包括：B柱上护板气帘导向结构、B柱上护板、顶衬和钣金件，所述B柱上护板气帘导向结构抵接于所述B柱上护板上部，所述B柱上护板气帘导向结构上部设有第一插接结构，并通过所述第一插接结构与所述钣金件插接，所述B柱上护板设有第二插接结构，并通过所述第二插接结构与所述顶衬插接。

进一步地，所述第一插接结构为两个。

进一步地，所述第二插接结构为两个。

进一步地，所述钣金件设有与所述第一插接结构相对应的钣金安装孔。

进一步地，所述顶衬设有与所述第二插接结构相对应的顶衬安装孔。

进一步地，所述B柱上护板气帘导向结构还设有螺钉孔，且所述B柱上护板气帘导向结构通过所述螺钉孔与所述钣金件螺接。

进一步地，所述B柱上护板气帘导向结构还设有定位柱，所述钣金件在相对应的位置设有与所述定位柱匹配的定位孔，以通过所述定位柱和所述定位孔将所述B柱上护板气帘导向结构在所述钣金件表面固定。

进一步地，所述定位柱设置于所述B柱上护板气帘导向结构的下部。

另一方面，本实用新型还提供一种汽车，具有如上所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成。

本实用新型提供的B柱上护板气帘导向结构连接总成及汽车，B柱上护板和B柱上护板气帘导向结构分开安装，使得B柱上护板气帘导向结构能够很好的与钣金件和侧气帘配合，确保侧气帘顺利爆破；同时本实用新型提供的B柱上护板气帘导向结构连接总成能够有效确保B柱上护板气帘导向结构安装正确，降低安装复杂度，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中B柱上护板气帘导向结构的正面视图；

图2为图1中的B柱上护板气帘导向结构的反面视图；

图3为本实用新型一实施例中B柱上护板气帘导向结构和B柱上护板的配合示意图；

图4为本实用新型一实施例中B柱上护板气帘导向结构连接总成的结构示意图；

图5为图4中A-A的断面图。

附图标记说明

1-B柱上护板气帘导向结构

2-第一插接结构

3-定位柱

4-螺钉孔

5-第二插接结构

6-B柱上护板

7-钣金件

8-钣金安装孔

9-顶衬安装孔

10-侧气帘

11-顶衬

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一实施例中B柱上护板气帘导向结构连接总成的结构示意图；图2为图1中A-A的断面图；图3为本实用新型一实施例中B柱上护板气帘导向结构的正面视图；图4为图1中的B柱上护板气帘导向结构的反面视图；图5为本实用新型一实施例中B柱上护板气帘导向结构和B柱上护板的配合示意图。

如图1和图2所示，本实用新型一实施例提供的B柱上护板气帘导向结构连接总成包括：B柱上护板气帘导向结构1、B柱上护板6、顶衬11和钣金件7，所述B柱上护板气帘导向结构1抵接于所述B柱上护板6上部，所述B柱上护板气帘导向结构1上部设有第一插接结构2，并通过所述第一插接结构2与所述钣金件7插接，所述B柱上护板6设有第二插接结构5，并通过所述第二插接结构5与所述顶衬11插接。

其中，所述钣金件7为设置于B柱侧围内的钣金件。B柱上护板气帘导向结构1的具体结构和形状可参照现有技术设置，例如所述B柱上护板气帘导向结构1具有一向钣金件7的内侧面的上部倾斜的导向面，所述钣金件的上部设置有侧气帘10，所述侧气帘10位于所述导向面的上方。

该B柱上护板气帘导向结构1可直接安装在钣金件7上，安装牢靠，降低安装复杂度，提高效率；同时，B柱上护板6和B柱上护板气帘导向结构1为分体式结构，分别安装在钣金件7和顶衬11上，解决了侧气帘10爆破时容易导致B柱上护板6拉裂，导致侧气帘10不能顺利爆破的问题，并且还能遮挡柱B柱上护板6的内部安装结构。

本领域技术人员可以理解，为实现第一插接结构2与所述钣金件7的插接，钣金件7一般还应设有与所述第一插接结构2相对应的钣金安装孔8，同理，顶衬11还设有与第二插接结构5相对应的顶衬安装孔9，以实现第二插接结构5和顶衬11的插接。

本实施例中，B柱上护板气帘导向结构1还可设有螺钉孔4，且所述B柱上护板气帘导向结构1通过该螺钉孔4与所述钣金件7螺接，以实现B柱上护板气帘导向结构1与所述钣金件7的固定连接。

进一步地，B柱上护板气帘导向结构1还设有定位柱3，所述钣金件7在相对应的位置设有与所述定位柱3匹配的定位孔，以通过所述定位柱3和所述定位孔将所述B柱上护板气帘导向结构1在所述钣金件7表面固定。如图1和图2所示，上述定位柱3可设置于所述B柱上护板气帘导向结构1的下部，以更好地配合第一插接结构2实现定位。

如图3和图4所示，为保证B柱上护板气帘导向结构1和钣金件7的有效插接，第一插接结构2可设置为两个，通常可间隔设置于B柱上护板气帘导向结构1的上部边缘。同理，如图5所示，第二插接结构5也可设置为两个，间隔设置于B柱上护板6的上部边缘。

本实用新型实施例还提供一种汽车，具有如上所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成。

上述B柱上护板气帘导向结构连接总成中，B柱上护板6和B柱上护板气帘导向结构1分开安装，使得B柱上护板气帘导向结构1能够很好的与钣金件7和侧气帘10配合，确保侧气帘10顺利爆破；同时本实用新型提供的B柱上护板气帘导向结构连接总成能够有效确保B柱上护板气帘导向结构1安装正确，降低安装复杂度，提高生产效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，包括：B柱上护板气帘导向结构、B柱上护板、顶衬和钣金件，所述B柱上护板气帘导向结构抵接于所述B柱上护板上部，所述B柱上护板气帘导向结构上部设有第一插接结构，并通过所述第一插接结构与所述钣金件插接，所述B柱上护板设有第二插接结构，并通过所述第二插接结构与所述顶衬插接。

2.根据权利要求1所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，所述第一插接结构为两个。

3.根据权利要求1所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，所述第二插接结构为两个。

4.根据权利要求1或2所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，所述钣金件设有与所述第一插接结构相对应的钣金安装孔。

5.根据权利要求1或3所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，所述顶衬设有与所述第二插接结构相对应的顶衬安装孔。

6.根据权利要求1所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，所述B柱上护板气帘导向结构还设有螺钉孔，且所述B柱上护板气帘导向结构通过所述螺钉孔与所述钣金件螺接。

7.根据权利要求1所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，所述B柱上护板气帘导向结构还设有定位柱，所述钣金件在相对应的位置设有与所述定位柱匹配的定位孔，以通过所述定位柱和所述定位孔将所述B柱上护板气帘导向结构在所述钣金件表面固定。

8.根据权利要求7所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成，其特征在于，所述定位柱设置于所述B柱上护板气帘导向结构的下部。

9.一种汽车，其特征在于，具有权利要求1-8任一项所述的B柱上护板气帘导向结构连接总成。