CN205440249U - 一种汽车前格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前格栅，包括格栅本体，所述格栅本体的正面中心设有格栅，所述格栅内侧设有防尘装置，所述防尘装置包括格栅罩、壳体，所述格栅嵌接于所述格栅罩中，所述格栅罩与所述壳体相连接，所述格栅罩与所述壳体之间构成间隙，所述间隙包括空腔、第一透气槽，所述空腔与所述第一透气槽相通，所述壳体内设有第一透气孔，所述第一透气孔与所述第一透气槽相通。本实用新型中的防尘装置能够有效地避免灰尘吹进发动机，减少了清理发动机的次数，而且还能够提高汽车底部气流的流动性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车前格栅。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，汽车在人们生活中的地位的不断升级，人们对汽车各方面期望要求不断提高，车内气味越来越受到顾客的关注。汽车内饰件的存在对车室污染是不可避免的，而车内污染对人体健康和驾驶安全造成很大的威胁，因此减低车内空气的污染就显得十分重要。在减低车内空气污染的同时，更新汽车内部空气从来改善内室环境为驾驶者和乘坐者提供舒适环境也显得同样重要。
外循环是利用空调系统鼓风机将车外的空气抽吸到车内，打开至外循环状态也就是意味着使车外气流通道打开。根据车档次不同，外循环气流通道存在差异。高档车外部空气被抽吸后会经过过滤器后，然后进入车内，这样使空气质量更高。而很多低端车没有空气过滤或者有一滤网，只对空气进行简单杂质过滤。
假设在高速行驶中和车内不需要使用空调系统制冷或者取暖时，这时使循环处于外循环状态车内空气不断更新对驾驶者的身体健康和驾驶安全是十分有益的。然而对微型车来说，燃油经济性是很多车主追求的一个指标。循环通道设计的好坏决定着气流能否顺畅流动，同时也影响着空调的能耗。
现有的汽车前部的前围格栅上均开有通孔，然而汽车在行驶时会有许多微小的灰尘从前围格栅的通孔中吹进发动机外部，造成灰尘堆积，需要时常进行清理发动机表面，操作较为麻烦。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车前格栅，解决了现有汽车前围格栅的气流流动差且防尘性能差的问题。
本实用新型采用的技术手段如下：
一种汽车前格栅，包括格栅本体，所述格栅本体的正面中心设有格栅，所述格栅内侧设有防尘装置，所述防尘装置包括格栅罩、壳体，所述格栅嵌接于所述格栅罩中，所述格栅罩与所述壳体相连接，所述格栅罩与所述壳体之间构成间隙，所述间隙包括空腔、第一透气槽，所述空腔与所述第一透气槽相通，所述壳体内设有第一透气孔，所述第一透气孔与所述第一透气槽相通。
优选地，所述壳体内还设有第二透气槽、第二透气孔，所述第二透气槽与所述空腔相通，所述第二透气孔与所述第二透气槽相通。
优选地，所述第二透气孔与所述格栅相对位置错开。
优选地，所述第二透气槽处设有第三透气孔，所述第三透气孔与汽车低内空气环境相通。
采用本实用新型所提供的一种汽车前围格栅，利用防尘装置的三次“过滤”特性，能够有效地避免灰尘吹进发动机，减少了清理发动机的次数，而且还能够提高汽车底部气流的流动性。
附图说明
图1为本实用新型的防尘装置3结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种汽车前格栅，包括格栅本体1，所述格栅本体1的正面中心设有格栅2，所述格栅2内侧设有防尘装置3，所述防尘装置3包括格栅罩4、壳体5，所述格栅2嵌接于所述格栅罩4中，所述格栅罩4与所述壳体5相连接，所述格栅罩4与所述壳体5之间构成间隙，所述间隙包括空腔6、第一透气槽7，所述空腔6与所述第一透气槽7相通，所述壳体5内设有第一透气孔8，所述第一透气孔8与所述第一透气槽7相通。所述壳体5内还设有第二透气槽9、第二透气孔10，所述第二透气槽9与所述空腔6相通，所述第二透气孔10与所述第二透气槽9相通。所述第二透气孔10与所述格栅2相对位置错开。所述第二透气槽9处设有第三透气孔11，所述第三透气孔11与汽车低内空气环境相通。汽车低内空气经由所述第三透气孔11、所述第二透气槽9、所述第一透气孔8、所述第二透气孔10、所述第一透气槽7及所述空腔6与外界空气连通，提高了气流的流动性。所述防尘装置3通过所述空腔6将外界流入的空气进行第一次“过滤”，阻挡大颗粒灰尘进入；通过所述第一透气槽7、第一透气孔8、第二透气孔10，将外界流入的空气进行第二次“过滤”，更进一步将空气中的灰尘阻挡吸附；通过所述第二透气槽9将外界流入的空气进行最终的“过滤”，之后通过所述第三透气孔11流入汽车低内空气环境，能够有效地避免灰尘吹进发动机，减少了清理发动机的次数。
综上所述，采用本实用新型所提供的一种汽车前格栅，利用防尘装置3的三次“过滤”特性，能够有效地避免灰尘吹进发动机，减少了清理发动机的次数，而且还能够提高汽车底部气流的流动性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车前格栅，其特征在于，包括格栅本体，所述格栅本体的正面中心设有格栅，所述格栅内侧设有防尘装置，所述防尘装置包括格栅罩、壳体，所述格栅嵌接于所述格栅罩中，所述格栅罩与所述壳体相连接，所述格栅罩与所述壳体之间构成间隙，所述间隙包括空腔、第一透气槽，所述空腔与所述第一透气槽相通，所述壳体内设有第一透气孔，所述第一透气孔与所述第一透气槽相通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前格栅，其特征在于，所述壳体内还设有第二透气槽、第二透气孔，所述第二透气槽与所述空腔相通，所述第二透气孔与所述第二透气槽相通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前格栅，其特征在于，所述第二透气孔与所述格栅相对位置错开。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前格栅，其特征在于，所述第二透气槽处设有第三透气孔，所述第三透气孔与汽车低内空气环境相通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205440249U true CN205440249U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56606113
Family Applications (1)
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| CN201620271952.1U Expired - Fee Related CN205440249U (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 一种汽车前格栅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205440249U (zh) |
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2016
- 2016-03-31 CN CN201620271952.1U patent/CN205440249U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160810 Termination date: 20190331 |