CN203501421U - 汽车空调流道低频噪音改善装置 - Google Patents
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Abstract
汽车空调流道低频噪音改善装置，包括上壳体，下壳体，其中上壳体和下壳体相互装配构成汽车空调的流道，上壳体的进风口内装有挡流板，下壳体上装有导流板。本实用新型通过在下壳体上增设导流板，改变涡流的流向，减少涡流的冲击或改变涡流冲击的方向，从而减低由涡流所产生的噪音，通过在上壳体上增设挡流板阻止气流扰动进入空调鼓风机。
Description
技术领域
本实用新型属汽车空调领域，特别涉及到汽车空调流道设计。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车产品的动态性能：动态安全性、判定动态可靠性、振动舒适性、声品质越来越成为决定产品品质的重要因素，也是国产汽车与国外高端产品差距的标准。汽车的振动与噪音对于整车的操作稳定性、行驶平顺性、制动性、驾驶室内环境噪声品质都有重要的影响。
就汽车空调而言，其气流噪音是空调系统的主要的声源，显然是控制的重要因素。目前，汽车空调流道的设计主要是通过上下壳体的装配，保证气流通过。这种结构只具备通风功能，而抑制对于气流方向的没有调整功能，无法解决由流道引起的低频噪音。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的汽车空调流道设计，能有效的减少降低流道的低频噪音和扰流。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
汽车空调流道低频噪音改善装置，包括上壳体，下壳体，其中上壳体和下壳体相互装配构成汽车空调的流道，其特征在于：上壳体的进风口内装有挡流板，下壳体上装有导流板。
本实用新型的积极效果为：
1. 通过在下壳体上增设导流板，改变由气流涡流造成的低频噪音，气流通过流道时会产生涡流，涡流冲击壳体会产生低频噪音。通过导流板改变涡流的流向，减少涡流的冲击或改变涡流冲击的方向，从而减低由涡流所产生的噪音。
2. 通过在上壳体上增设挡流板阻止气流扰动进入空调鼓风机。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1进一步说明本实用新型的具体实施方式。
图1中：上壳体1与下壳体3装配在一起形成汽车空调的流道，本实用新型通过在上壳体1的进风口位置增设挡流板2，阻止扰流进入鼓风机，下壳体3上增设了导流板4，改变气流的流向，减少气流对壳体的冲击，降低低频噪音，改善汽车空调系统的噪音，提高了汽车的声品质。
Claims (1)
1.汽车空调流道低频噪音改善装置，包括上壳体（1），下壳体（3），其中上壳体（1）和下壳体（3）相互装配构成汽车空调的流道，其特征在于：上壳体（1）的进风口内装有挡流板（2），下壳体（3）上装有导流板（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320552268.7U CN203501421U (zh) | 2013-09-06 | 2013-09-06 | 汽车空调流道低频噪音改善装置 |
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| CN201320552268.7U CN203501421U (zh) | 2013-09-06 | 2013-09-06 | 汽车空调流道低频噪音改善装置 |
Publications (1)
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| CN203501421U true CN203501421U (zh) | 2014-03-26 |
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| CN201320552268.7U Expired - Fee Related CN203501421U (zh) | 2013-09-06 | 2013-09-06 | 汽车空调流道低频噪音改善装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203501421U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113580878A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-11-02 | 法雷奥汽车空调湖北有限公司 | 供暖、通风和空气调节模块和车辆 |
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2013
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20140326 |
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