CN201348321Y - 单元式空调机组 - Google Patents
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Abstract
一种单元式空调机组，包括壳体、送风机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、压缩机，送风机设在壳体内前后两端，壳体底部设两个下回风口，压缩机为卧式涡旋式压缩机。本实用新型选用卧式涡旋式压缩机，满足280mm的高度安装要求；通过机组4台小型送风机前后两端送风，解决了单向送风时送风机超高的问题；同时分散送风，减小了断面风速，降低了风道断面，解决了风道布置的难题；两个下回风口均匀回风，满足回风风速的要求。通过上述手段，完成了小限界车辆空调机组及送风系统的布置，满足系统舒适性要求，取得了很好的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调机组，尤其是涉及空调机组内送风、回风结构的布置。
背景技术
北京地铁二号线等小断面车辆限界城轨客车，原采用强迫通风系统，在炎热的夏季车内舒适性条件很差。采用一般车用空调机组，由于受机组高度及安装空间的限制，难以实现，同时相应的送风系统中风速较高，难以满足送风均匀性及低噪声要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对小断面城轨车辆的特殊需要，研制一种新型超薄型空调机组，可实现送、回风系统的合理布置，满足整个客室均匀送风及降低噪声的要求。
为实现上述目的，本实用新型提供一种单元式空调机组，包括壳体、送风机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、压缩机，其特征在于：送风机设在壳体内前后两端，壳体底部设两个下回风口，压缩机为卧式涡旋式压缩机。
本实用新型选用卧式涡旋式压缩机，满足280mm的高度安装要求；通过机组4台小型送风机前后两端送风，解决了单向送风时送风机超高的问题；同时分散送风，减小了断面风速，降低了风道断面，解决了风道布置的难题；两个下回风口均匀回风，满足回风风速的要求。通过上述手段，完成了小限界车辆空调机组及送风系统的布置，满足系统舒适性要求，取得了很好的效果。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括送风机1、冷凝风机2、蒸发器4、冷凝器6、卧式涡旋式压缩机5，左边的冷凝风机是带盖状态，右边的冷凝风机是掀盖状态，4台送风机通过送风机安装支架8安装于机组壳体7上，前后两端分别送风，同时将壳体7底部设两个回风口3，以保证在280mm高度空间内实现空调机组的布置并为送风、回风系统预留适当的接口，满足了小限界车辆空调系统的功能要求。
Claims (1)
1、一种单元式空调机组，包括壳体、送风机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、压缩机，其特征在于：送风机设在壳体内前后两端，壳体底部设两个下回风口，压缩机为卧式涡旋式压缩机。
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| CN201348321Y true CN201348321Y (zh) | 2009-11-18 |
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| CNU2009200928217U Expired - Fee Related CN201348321Y (zh) | 2009-01-07 | 2009-01-07 | 单元式空调机组 |
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| CN (1) | CN201348321Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101839527A (zh) * | 2010-05-24 | 2010-09-22 | 广东格兰仕集团有限公司 | 单元式空调机及其操作方法 |
| CN110126864A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种低噪声低静压轨道车辆空调系统 |
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2009
- 2009-01-07 CN CNU2009200928217U patent/CN201348321Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN101839527A (zh) * | 2010-05-24 | 2010-09-22 | 广东格兰仕集团有限公司 | 单元式空调机及其操作方法 |
| CN101839527B (zh) * | 2010-05-24 | 2012-07-18 | 广东格兰仕集团有限公司 | 单元式空调机及其操作方法 |
| CN110126864A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种低噪声低静压轨道车辆空调系统 |
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