CN2763753Y - 一种汽车空调系统 - Google Patents

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任国清
刘辉
吴永平
田芳
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调系统。包括有压缩机总成、储液干燥器、蒸发器、鼓风机、暖风机、冷凝器、空调控制器、相关连接的管路、风道，其特征在于采用前、后独立式双蒸发、双冷凝循环方式，在空调系统的前部设有前蒸发器、前鼓风机、前暖风机、前冷凝器；在空调系统的后部设有后蒸发器、后鼓风机、后暖风机、后冷凝器。压缩机采用斜盘式结构。空调控制器为分别独立的前空调控制器和后空调控制器。由于该系统采用前、后独立循环方式，可以尽量满足各排乘员的空气调节需求，提高乘坐舒适性。

Description

一种汽车空调系统
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车空气调节系统。
背景技术
汽车空调系统作为汽车车用电器的一个主要组成部分，包含着多个电器部件，决定着车内温度、湿度、气流速度、空气洁净度等参数指标的大小，影响着整车的车内舒适性，是现代整车十分关键的系统之一。尤其随着现代社会人们生活水平的不断提高，大家越来越注重整车的舒适性。目前MPV整车车内空调系统一般都采用单循环系统，也有采用单循环但是后排加装一排通风道的状态。这种类型的空调系统单一，制冷量不是特别大，并且通风效果较差。
实用新型内容
针对现有MPV汽车空调系统单一，制冷量不大，并且通风效果较差等不足，本实用新型设计出了制冷量大，通风效果好，能满足各排乘员的空气调节需求。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种汽车空调系统，包括有压缩机总成、储液干燥器、鼓风机、暖风机、冷凝器、蒸发器、空调控制器、相关连接的管路、风道，其特征在于该系统采用前、后独立式双蒸发、双冷凝循环方式；压缩机采用斜盘式结构。
所述的系统采用前、后独立式双蒸发、双冷凝循环方式为在空调系统的前部设有前蒸发器、前鼓风机、前暖风机、前冷凝器；在空调系统的后部设有后蒸发器、后鼓风机、后暖风机、后冷凝器。
后蒸发器安装在车顶内。前冷凝器前设有左冷凝器风扇和右冷凝器风扇。
空调控制器为分别独立的前空调控制器和后空调控制器。前空调控制器位于仪表台控制面板中，前空调控制器采用电动按键式；后空调控制器位于侧围内饰板上，后空调控制器采用拉丝结构。
储液干燥器采用与R134a制冷剂相匹配的分子筛作为干燥剂。
管路接口处的O型圈采用与R134a相容性好的HNBR橡胶。
本实用新型的优点在于：压缩机采用往复运动斜盘式结构，大大降低了压缩机体积，并且提高了工作的效率；由于该系统采用前、后独立循环方式，可以尽量满足各排乘员的调节需求；该系统制冷量(6500Kcal/h)大，可以以最快的速度起到调节车内温度、湿度、空气流动速度灯参数的目的；该系统的风道设计充分考虑了流体力学的运动规律，使空气在流动的过程中的噪声降低到最低水平，充分考虑了乘员的乘坐舒适性；管路接口处的O型圈采用与R134a相容性好的HNBR橡胶，这是一种特殊性能的橡胶材料，从而能保证系统部件的密封性，使系统工作平稳、使用寿命长。
附图说明
图1为结构示意图。
图2为前空调控制器示意图。
图3为后空调控制器示意图。
具体实施方式
一种汽车空调系统，包括有压缩机总成、储液干燥器10、蒸发器、鼓风机、暖风机、冷凝器、空调控制器、相关连接的管路2、风道，该汽车空调系统采用了前、后独立式双蒸发、双冷凝循环方式；压缩机14采用斜盘式结构。汽车空调系统采用前、后独立式双蒸发、双冷凝循环方式是在空调系统的前部设有前蒸发器8、前鼓风机9、前暖风机7、前冷凝器13；在空调系统的后部设有后蒸发器1、后鼓风机4、后暖风机5、后冷凝器6。将后蒸发器1安装在车顶内。前冷凝器13前设有左冷凝器风扇12和右冷凝器风扇11。空调控制器为分别独立的前空调控制器16和后空调控制器18。前空调控制器16位于仪表台控制面板15中，前空调控制器16采用电动按键式；后空调控制器18位于侧围内饰板17中，后空调控制器18采用拉丝结构。储液干燥器10采用与R134a制冷剂相匹配的分子筛作为干燥剂。管路接口处的O型圈3采用与R134a相容性好的HNBR橡胶。
使用前后独立的蒸发，冷凝的空调循环系统，可以满足前后排乘员均可单独调节车内温度、湿度的要求。

Claims (8)

1，一种汽车空调系统，包括有压缩机总成、储液干燥器、蒸发器、鼓风机、暖风机、冷凝器、空调控制器、相关连接的管路、风道，其特征在于该系统采用前、后独立式双蒸发、双冷凝循环方式；压缩机采用斜盘式结构。
2、根据权利要求1所述的一种汽车空调系统，其特征在于所述的系统采用前、后独立式双蒸发、双冷凝循环方式为在空调系统的前部设有前蒸发器、前鼓风机、前暖风机、前冷凝器；在空调系统的后部设有后蒸发器、后鼓风机、后暖风机、后冷凝器。
3、根据权利要求2所述的一种汽车空调系统，其特征在于所述的后蒸发器顶置在车顶内。
4、根据权利要求2所述的一种汽车空调系统，其特征在于所述的前冷凝器前设有左冷凝器风扇和右冷凝器风扇。
5、根据权利要求1所述的一种汽车空调系统，其特征在于所述的空调控制器为分别独立的前空调控制器和后空调控制器。
6、根据权利要求5所述的一种汽车空调系统，其特征在于前空调控制器位于仪表台控制面板中，前空调控制器采用电动按键式；后空调控制器位于侧围内饰板中，后空调控制器采用拉丝结构。
7、根据权利要求1所述的一种汽车用空调系统，其特征在于储液干燥器采用与R134a制冷剂相匹配的分子筛作为干燥剂。
8、根据权利要求1所述的一种汽车用空调系统，其特征在于管路接口处的O型圈采用HNBR橡胶。
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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Anhui Jianghuai Songz Air Conditioner Co., Ltd.

Assignor: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

Contract fulfillment period: 2009.8.13 to 2014.8.13

Contract record no.: 2009340000214

Denomination of utility model: Control device for automobile air conditioner and control method thereof

Granted publication date: 20060308

License type: Exclusive license

Record date: 20090825

LIC Patent licence contract for exploitation submitted for record

Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2009.8.13 TO 2014.8.13; CHANGE OF CONTRACT

Name of requester: ANHUI JIANGHUAI MATSUSHIBA AIR CONDITIONING CO., L

Effective date: 20090825

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Granted publication date: 20060308