CN2706350Y - 汽车空调装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调装置，包括前蒸发器组件和后蒸发器组件、风道、出风口，后蒸发器组件安装在汽车的后轮壳上，使用独立的鼓风机、蒸发器和风道。本实用新型所述的汽车空调装置，由于改变了后蒸发器组件的安装位置，同时后蒸发器组件使用独立的鼓风机、蒸发器和风道，能使车内有效空间增加，最大限度地利用车内空间，具有风量大、送风均匀、方便调节、美观、制冷量大、可以制热、不妨碍天窗的安装的优点。

Description

汽车空调装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调装置。
背景技术
目前，常规的汽车空调，包括前蒸发器、后蒸发器、压缩机、冷凝器等，后蒸发器和前蒸发器共用一个压缩机和冷凝器，可以独立地调节风量，但不能独立地调节室内温度。
一种汽车空调的结构中，后蒸发器安装在车顶棚下方，紧靠驾驶员座位的后面。该蒸发器用于单一的制冷，空气从前面进入，从后面出去。这类汽车后空调，因为后蒸发器安装空间的限制，使其结构局促，导致风量小，制冷量小，而且无制热功能。由于后蒸发器只能安装在紧靠驾驶员座位的后面，因而妨碍了天窗的安装，也妨碍了后排乘客的视线，同时也可能影响内室的美观。
另一种汽车空调的结构中，后蒸发器安装在车左后侧，该蒸发器用于单一的制冷，空气由两根波纹管接至出风口，出风口位于后窗缘上。这类汽车后空调，同样因为安装空间的限制，鼓风机和制冷芯体都小，波纹管送风风阻大，所以风量小，制冷量小，无制热功能；另外，出风口布置在后面无人区，不方便调节风量，无法满足乘员的舒适度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调，可以最大限度地利用车内空间，方便安装，使用舒适。
本实用新型所述的一种汽车空调装置，包括前蒸发器组件和后蒸发器组件、风道、出风口，后蒸发器组件安装在汽车的后轮壳上，使用独立的鼓风机、后蒸发器和风道；所述的风道分为进风风道、过渡风道和上送风道，进风风道连接在鼓风机的出风口与后蒸发器的进风口之间，过渡风道连接在后蒸发器的出风口与上送风道的进风口之间，上送风道延伸到车顶并连接车顶风道和车顶出风口。
所述的后蒸发器内部装有冷暖一体的芯体，包括制热管和制冷管，与制冷剂的进出管道连接。
鼓风机将吸入的空气经进风风道送入后蒸发器内进行热交换，冷风或热风经过渡风道送入上送风道，再经车顶风道由车顶出风口送入车内。
本实用新型所述的汽车空调装置，由于改变了后蒸发器组件的安装位置，使车内有效空间增加，开阔了后二排座位乘客的视野，同时，后蒸发器组件使用独立的鼓风机、蒸发器和风道，保证了将冷气有效地送至每位乘客，使制冷达到最佳效果。由于本实用新型安装位置的改变，可以进一步改进蒸发器的结构，增加制热的功能，可以将暖气有效送至座位。本实用新型所述的汽车空调装置能使车内有效空间增加，最大限度地利用车内空间，具有风量大、送风均匀、方便调节、美观、制冷量大、可以制热、不妨碍天窗的安装的优点。
本实用新型尤其适于安装在SUV商务车上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的一种汽车空调装置，包括前蒸发器组件和后蒸发器组件、风道、出风口，如图1所示，后蒸发器组件安装在汽车的后轮壳4上，使用独立的鼓风机1、后蒸发器2和风道3；所述的风道3分为进风风道31、过渡风道32、上送风道33和车顶风道34，进风风道31连接在鼓风机1的出风口与后蒸发器2的进风口之间，过渡风道32连接在后蒸发器2的出风口与上送风道33的进风口之间，如图2所示，上送风道33安装在车内中立柱上，延伸到车顶并连接车顶风道34和车顶出风口35。
如图1和图2所示，后蒸发器2内部装有冷暖一体的芯体，包括制热管和制冷管，与制冷剂的进出管道21、22连接。

Claims (3)

1、一种汽车空调装置，包括前蒸发器组件和后蒸发器组件、风道、出风口，其特征在于：后蒸发器组件安装在汽车的后轮壳(4)上，使用独立的鼓风机(1)、蒸发器(2)和风道(3)。
2、如权利要求1所述的汽车空调装置，其特征在于：所述的风道(3)分为进风风道(31)、过渡风道(32)、上送风道(33)和车顶风道(34)，进风风道(31)连接在鼓风机(1)的出风口与后蒸发器(2)的进风口之间，过渡风道(32)连接在后蒸发器(2)的出风口与上送风道(33)的进风口之间，上送风道(33)延伸到车顶并连接车顶风道(34)和车顶出风口(35)。
3、如权利要求1或2所述的汽车空调装置，其特征在于：所述的后蒸发器(2)内部装有冷暖一体的芯体，包括制热管和制冷管，与制冷剂的进出管道(21、22)连接。
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