CN100470160C - 汽车空调出风机构 - Google Patents
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Abstract
本发明汽车空调出风机构包括动力件、第一传动件、上送风门、两第二传动件及左、右送风门，动力件的输出端与第一传动件固接，上送风门与第一传动件固接，两第二传动件分别连接左、右送风门与上送风门，动力件通过第一传动件传动上送风门绕其自身的旋转轴线旋转，上送风门通过第二传动件传动左、右送风门绕其自身的旋转轴线旋转。通过第二传动件的设置，使上送风门和左、右送风门的运动关联起来，使其可绕各自的旋转轴线旋转，从而实现了一个动力件控制至少三个出风口出风的目的，实现了多种出风模式的调节，并且由于该机构元件少，所以简化了整个机构，缩短了风门的传动线路，使对风门的运动控制更加精确。
Description
【技术领域】
本发明涉及汽车空调系统领域，尤其是关于一种汽车空调出风机构。
【背景技术】
随着现代汽车空调系统的飞速发展，汽车空调系统更加趋于完善与舒适，其中增加了一些功能，如制热、除霜等，这就决定了送风模式的多样化。因此在汽车空调中，经过调节的空气需要通过多个空气出口进入车厢内，在这种情况下，空气出口模式通过机械装置进行设置的复杂性就会大大增加，并且也增加了空调器出风机构的尺寸。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种结构简单紧凑且能实现多种出风模式调节的汽车空调出风机构。
本发明的目的是这样实现的：该汽车空调出风机构包括动力件、第一传动件、上送风门、两第二传动件及左、右送风门，动力件的输出端与第一传动件固接，上送风门与第一传动件固接，两第二传动件分别连接左、右送风门与上送风门，动力件通过第一传动件传动上送风门绕其自身的旋转轴线旋转，上送风门通过第二传动件传动左、右送风门绕其自身的旋转轴线旋转。
所述的左、右送风门的旋转轴线均与上送风门的旋转轴线异面且垂直。
所述的第一传动件为连接卡轴，该连接卡轴的两端分别与动力件的输出端和上送风门固接。
所述的第二传动件为球形连杆，该球形连杆两端的球头分别与上出风门和对应的左、右风门卡接。
所述的上送风门包括上送风门轴及沿其轴向分布的第一、第二、第三上送风门叶片，该上送风门轴与第一传动件固接，该第一、第二、第三上送风门叶片分别对应三个出风口。
所述的第一、第三上送风门叶片的方向相同，且第二上送风门叶片与第一、第三上送风门叶片之间均具有一个为锐角的夹角。
所述的左、右送风门均包括送风门轴和安装在该送风门轴上的送风门叶片，左、右送风门叶片均与第二传动件连接并分别对应左、右出风口，且左、右送风门叶片的形状对称。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：通过第二传动件的设置，使上送风门和左、右送风门的运动关联起来，使其可绕各自的旋转轴线旋转，从而实现了一个动力件控制至少三个出风口出风的目的，实现了多种出风模式的调节，并且由于该机构元件少，所以使整个机构的结构简化紧凑，缩短了各送风门的传动线路，使对送风门的运动控制更加精确。
【附图说明】
图1是本发明的立体图。
图2是本发明的球形连杆、连接卡轴及上送风门组装前的立体分解图。
图3是本发明的连接卡轴与执行电机组装前的立体分解图。
图4是图2中标号A所指处的局部放大图。
图5是本发明的出风口的开启程度与上送风门轴旋转角度的关系图。
图6是本发明的出风模式的示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1至图4，本发明汽车空调出风机构包括执行电机1、连接卡轴2、上送风门3、左、右球形连杆4、5及左、右送风门6、7。该执行电机1与连接卡轴2的一端固接，连接卡轴2的另一端与上送风门3固接，左、右球形连杆4、5的一端均与上送风门3连接，其另一端分别与左、右送风门6、7连接，执行电机1通过连接卡轴2带动上送风门3绕其自身的旋转轴线旋转，上送风门3通过左、右球形连杆4、5分别带动左、右送风门6、7绕其自身的旋转轴线旋转，且该左、右送风门6、7的旋转轴线相平行并均与上送风门3的旋转轴线异面垂直。
执行电机1作为动力件以提供整个出风机构动力，当其接收到汽车空调系统的中央控制器传来的指令后即开始驱动整个出风机构工作，该执行电机1的动力输出端设有配合槽11，该配合槽11内固设有两个第一卡块12，该两第一卡块12之间形成第一卡槽13。
连接卡轴2包括轴杆21及分别设于该轴杆21两端的第一连接部22和第二连接部23，该第一、第二连接部22、23与轴杆21为一体设置或为固定连接。该第一连接部22具有一短两长的三个第二卡块，其中两个较长的第二卡块221具有倒钩状的凸缘223，当该连接卡轴2与执行电机1的动力输出端连接时，该两凸缘223分别扣住两第一卡块12的底面，较短的第二卡块222则插置于第一卡槽13中，从而防止连接卡轴2在配合槽11内转动和上下运动，使该连接卡轴2与执行电机1的输出端固接。第二连接部23为花键23。
上送风门3包括上送风门轴31及固定安装在该上送风门轴31上的第一、第二、第三上送风门叶片32、33、34。该上送风门轴31的端面设有花键槽35，该花键槽35与连接卡轴2的花键23配合，使连接卡轴2与上送风门3固接。该第一、第三上送风门叶片32、34分别位于上送风门轴31的两端且该两叶片32、34的方向一致，第二上送风门叶片33位于上送风门轴31的中间位置，且该第二上送风门叶片33与第一、第三上送风门叶片32、34成一定的夹角。该上送风门轴31上对应第一、第三上送风门叶片32、34的位置还分别固设有第一、第二卡接部36、37，该第一、第二卡接部36、37上均设有一个半圆形槽361、371，且该半圆形槽361、371与上送风门轴31的轴线呈偏心设置。
左、右球形连杆4、5的结构相同，其均包括杆部41及分别设于该杆部41两端的第一球头42和第二球头43，左、右球形连杆4、5的第一球头42分别卡在第一、第二卡接部36、37的半圆形槽361、371中，从而该第一球头42可绕其球心在半圆形槽内转动，左、右球形连杆4、5的第二球头43分别与左、右送风门6、7卡接。
左送风门6包括左送风门轴61及固接在该左送风门轴61上的左送风门叶片62，该左送风门轴61可转动支撑在该空调系统的一固定座上，该左送风门叶片62上设有半圆形槽621，且该半圆形槽621与左送风门轴61的轴线呈偏心设置，该半圆形槽621与左球形连杆4的第二球头43卡接，使该第二球头43可在该半圆形槽621内绕其球心转动。右送风门7的结构与左送风门6相同，右送风门轴71可转动支撑在一固定座上，右送风门叶片72上的半圆形槽与右球形连杆5的第二球头卡接，且右送风门叶片72与左送风门叶片62的形状关于一中心面对称。
请参阅图5及图6，图5中A线代表上左、上右出风口的开启程度与上送风门轴旋转角度的关系，B线代表上中出风口的开启程度与上送风门轴旋转角度的关系，C折线代表左、右出风口的开启程度与上送风门轴旋转角度的关系。上送风门3的第一、第二及第三上送风门叶片32、33、34分别实现对上左、上中及上右三个出风口81、82、83的开闭和送风，且第一、第三叶片32、34的方向与第二叶片33之间的夹角为55°，左、右送风门叶片62、72分别实现对左、右出风口84、85的开闭和送风。上送风门3通过连接卡轴2与执行电机1同步旋转(按逆时针旋转)，其旋转角度范围为0°～110°，当上送风门轴31旋转0°时，上中出风口82闭合，上左出风口81及上右出风口83开启到最大；随着上送风门轴31的旋转，上中出风口82慢慢开启，上左、上右出风口81、83逐渐关闭，当旋转到55°时，上左出风口81与上右出风口83完全闭合，而上中出风口82大约开启一半；上送风门轴31继续旋转，当旋转角度在55°～110°的区间时，上左出风口81及上右出风口83一直处于闭合状态，而上中出风口82继续开启，当旋转到110°时，上中出风口82将完全开启。
对于左、右送风门6、7，其是通过左、右4、5球形连杆与上送风门3关联；当上送风门3旋转的时候，势必带动左、右送风门6、7绕着其旋转轴线旋转，从而实现左、右出风口84、85的开启和闭合。在0°～110°的周期内，左、右出风口84、85将实现两次开启和闭合，即：在0°～55°的时候，左、右出风口84、85由0°的完全闭合到55°的完全开启，在55°～110°的时候，又由55°的完全开启到110°的完全闭合。
本发明中，连接卡轴作为一传动件传动上送风门，球形连杆作为另一传动件传动左、右送风门，且上送风门的旋转轴线与左、右送风门的旋转轴线垂直。
Claims (7)
1.一种汽车空调出风机构，其特征在于：包括动力件、第一传动件、上送风门、两第二传动件及左、右送风门，动力件的输出端与第一传动件固接，上送风门与第一传动件固接，两第二传动件分别连接左、右送风门与上送风门，动力件通过第一传动件传动上送风门绕其自身的旋转轴线旋转，上送风门通过第二传动件传动左、右送风门绕其自身的旋转轴线旋转。
2.如权利要求1所述的汽车空调出风机构，其特征在于：所述的左、右送风门的旋转轴线均与上送风门的旋转轴线异面且垂直。
3.如权利要求1所述的汽车空调出风机构，其特征在于：所述的第一传动件为连接卡轴，该连接卡轴的两端分别与动力件的输出端和上送风门固接。
4.如权利要求1所述的汽车空调出风机构，其特征在于：所述的第二传动件为球形连杆，该球形连杆两端的球头分别与上出风门和对应的左、右风门卡接。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的汽车空调出风机构，其特征在于：所述的上送风门包括上送风门轴及沿其轴向分布的第一、第二、第三上送风门叶片，该上送风门轴与第一传动件固接，该第一、第二、第三上送风门叶片分别对应三个出风口。
6.如权利要求5所述的汽车空调出风机构，其特征在于：所述的第一、第三上送风门叶片的方向相同，且第二上送风门叶片与第一、第三上送风门叶片之间均具有一个为锐角的夹角。
7.如权利要求1-4中任意一项所述的汽车空调出风机构，其特征在于：所述的左、右送风门均包括送风门轴和安装在该送风门轴上的送风门叶片，左、右送风门叶片均与第二传动件连接并分别对应左、右出风口，且左、右送风门叶片的形状对称。
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