JP3601091B2 - 吹出口切替装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、空気の吹出方向を切り替える際に用いられる吹出口切替装置に関するもので、特に少量生産車両の空気調和装置の吹出口切替装置に用いて好適な技術である。
【０００２】
【従来の技術】
空気の吹出方向を切り替える吹出口切替装置の一例として、例えば自動車に搭載される空気調和装置の吹出口切替装置が知られている。このような車両用の吹出口切替装置１００は、図１１および図１２に示すように、搭載される車両の形状などの特異性に合わせて複数の吹出口１０１、１０２、１０３の位置を決定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、吹出口切替装置１００は、車種毎に応じて設計されているため、他の車両への転用ができず、特に少量生産車では、吹出口切替装置１００のコストが割高になってしまう。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、汎用性の高い吹出口切替装置の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の吹出口切替装置は、次の技術的手段を採用した。
〔請求項１の手段〕
吹出口切替装置は、
（ａ）略立方形状を呈し、６つの面の内の１つの面に空気流が導かれる取入口を備えるとともに、残る５つの面の内の３つの面に、内部に取り入れられた空気流を吹き出す第１、第２、第３吹出口を備える切替箱と、
（ｂ）この切替箱内で回動可能に支持され、前記第１吹出口あるいは前記第２吹出口を開閉可能に設けられた第１ドアと、
（ｃ）前記切替箱内で回動可能に支持され、前記第１吹出口あるいは前記第３吹出口を開閉可能に設けられた第２ドアと、
（ｄ）前記第１ドアおよび前記第２ドアの回動操作を行う操作手段とを備える。
【０００６】
さらに、請求項１の吹出口切替装置は、次の構成を採用する。
（ａ１）前記切替箱は、上面、下面および４つの側面を有し、１つの側面に前記取入口が開口し、前記取入口に対向する側面に前記第１吹出口が開口し、残る２つの側面に前記第２、第３吹出口が開口し、
（ｂ１）前記第１ドアは、前記切替箱に挿通された第１シャフトによって前記切替箱内で回動可能に支持されており、この第１シャフトは、前記第１吹出口と前記第２吹出口との間に位置して上下方向に前記切替箱に挿通され、
（ｃ１）前記第２ドアは、前記切替箱に挿通された第２シャフトによって前記切替箱内で回動可能に支持されており、この第２シャフトは、前記第１吹出口と前記第３吹出口との間に位置して上下方向に前記切替箱に挿通され、
（ｂ２）前記第１ドアは、前記第２吹出口を閉じる位置と、前記取入口から流入した空気流を主に前記第２吹出口へ導くとともに、前記第３吹出口へ導かれる空気流を制限する中間位置とで停止可能に設けられ、
（ｃ２）前記第２ドアは、前記第１吹出口を閉じる位置と、前記第３吹出口を閉じる位置とで停止可能に設けられ、
（ｄ１）前記第１ドアと前記第２ドアとの回動範囲は、オーバーラップするものであり、
前記操作手段は、前記第１ドアが前記第２吹出口を閉じるとともに前記第２ドアが前記第３吹出口を閉じる第１設定状態と、前記第１ドアが前記第１吹出口を閉じるとともに前記第２ドアも前記第１吹出口を閉じる第２設定状態と、前記第１ドアが前記第２吹出口を閉じるとともに前記第２ドアが前記第１吹出口を閉じる第３設定状態とに設定可能に設けられる。
【０００７】
〔請求項２の手段〕
請求項１の吹出口切替装置において、
前記操作手段は、
前記第１ドアと連動して回動し、回動することによって円弧を描く第１ピンを備えた第１レバーと、
前記第２ドアと連動して回動し、回動することによって円弧を描く第２ピンを備えた第２レバーと、
前記第１ピンを案内する第１案内溝および前記第２ピンを案内する第２案内溝を備え、移動することにより前記第１ピンおよび前記第２ピンを、前記第１案内溝および前記第２案内溝に沿って移動させて、前記第１レバーおよび前記第２レバーを回動させる１枚のプレートと、
このプレートを移動させる駆動手段とから構成されることを特徴とする。
【０００８】
〔請求項３の手段〕
請求項１または請求項２の吹出口切替装置において、
前記切替箱における第１、第２、第３吹出口の少なくとも１つの吹出口は、他の切替箱の取入口と接続可能に設けられたことを特徴とする。
【００１２】
【発明の作用および発明の効果】
〔請求項１の作用および効果〕
操作手段によって第１設定状態に設定されると、前記第２吹出口と前記第３吹出口とが閉じられ、第１吹出口のみが開口する。このため、第１設定状態では、第１吹出口のみから空気流が吹き出される。
操作手段によって第２設定状態に設定されると、前記第１吹出口のみが閉じられ、第２吹出口と第３吹出口とが開口する。このため、第２設定状態では、第２吹出口と第３吹出口の両方から空気流が吹き出される。
操作手段によって第３設定状態に設定されると、前記第１吹出口と前記第２吹出口とが閉じられ、第３吹出口のみが開口する。このため、第３設定状態では、第３吹出口のみから空気流が吹き出される。
【００１３】
このように、第１ドアと第２ドアとの回動範囲がオーバーラップする状態であっても、第１吹出口のみからの吹出し、第２吹出口と第３吹出口の両方からの吹出し、第３吹出口のみからの吹出しが実現できる。
第１ドアが第１、第２吹出口を開閉し、第２ドアが第１、第３吹出口を開閉するため、第１、第２、第３吹出口は接近して設けられる。このため、切替箱が小型化できる。そして、切替箱が小型化できることにより汎用性が高まり、吹出口切替装置のコストを抑えることができる。
また、第２設定状態において、第１ドアが第１吹出口を閉じる際、第１吹出口を完全に閉じるのではなく中間位置で停止し、取入口から流入した空気流を主に第２吹出口へ導くとともに、第３吹出口へ導かれる空気流を制限することにより、第３吹出口へ供給される空気流を制限できる。
【００１４】
〔請求項２の作用および効果〕
駆動手段によって１枚のプレートを移動させることによって、第１ピンおよび第２ピンが、第１案内溝および第２案内溝に沿って移動し、第１、第２レバーおよび第１、第２ドアが回動操作される。つまり、第１レバーを回動操作するためのリンク部材と、第２レバーを回動操作するためのリンク部材とが、１枚のプレートで済む。このため、部品の製造コストおよび組付け作業を抑えることができる。また、この１枚プレートの操作手段は、汎用性の吹出口切替装置に用いられることによっても、製造コストが抑えられる。
【００１５】
〔請求項３の作用および効果〕
切替箱における第１、第２、第３吹出口の少なくとも１つの吹出口は、他の切替箱の取入口と接続できる。つまり、ｎ個の切替箱を接続することによって、吹出口の数が２ｎ＋３となり、多くの吹出口の切替モードの設定が可能になる。
また、切替箱を複数接続しても、切替箱自体が小型であるため、全体の外形が比較的小型化でき、汎用性に優れる。
【００１６】
【実施例】
次に、本発明の吹出口切替装置を、車両用空気調和装置に適用した実施例に基づき図面を用いて説明する。
〔第１実施例の構成〕
図１ないし図６は、第１実施例を示すもので、図５は空調ユニットの分解斜視図、図６はキャビンの概略側面図である。
空調ユニット１は、フォークリフト車両、ブルドーザ車両、農業耕作用車両などの作業車両のキャビン２内を空調するために搭載されるもので、エアコンユニット３と吹出ユニット４とに大別される。
【００１７】
エアコンユニット３は、例えば座席の後部に搭載される。このエアコンユニット３は、図示しない送風機から供給される空気を冷却あるいは加熱して吹出ユニット４に導くもので、内部には上流側に冷却手段（図示しない）が配置され、下流側に加熱手段（図示しない）が配置される。なお、冷却手段は、冷凍サイクルの冷媒蒸発器で、冷凍サイクルが作動すると、冷媒蒸発器を通過する空気を冷却するものである。また、加熱手段は、ヒータコアで、燃料の燃焼や排熱などを利用して温水を発生する温水発生手段（図示しない）から温水の供給を受けることによって、ヒータコアを通過する空気を加熱するものである。
【００１８】
吹出ユニット４は、接続ダクト５、吹出口切替装置６、フェイスダクト７、フットダクト８、デフロスタダクト９を組み付けてなる。
接続ダクト５は、座席後部のエアコンユニット３と座席の前部に配置される吹出口切替装置６とを接続するダクトで、エアコンユニット３を通過した空調風を吹出口切替装置６へ導くものである。
【００１９】
吹出口切替装置６は、接続ダクト５から供給された空調風を、フェイスダクト７、フットダクト８、デフロスタダクト９へ切り替えて供給する吹出口の選択手段で、接続ダクト５が接続される取入口１０、フェイスダクト７が接続される第１吹出口１１（フェイス吹出口に相当する）、フットダクト８が接続される第２吹出口１２（フット吹出口に相当する）、デフロスタダクト９が接続される第３吹出口１３（デフロスタ吹出口に相当する）を備える。なお、この吹出口切替装置６の詳細は、後述する。
【００２０】
フェイスダクト７は、吹出口切替装置６の第１吹出口１１から吹き出される空調風を、乗員の上半身へ向けて吹き出させるためのものである。
フットダクト８は、吹出口切替装置６の第２吹出口１２から吹き出される空調風を、乗員の足元へ向けて吹き出させるものである。
デフロスタダクト９は、吹出口切替装置６の第３吹出口１３から吹き出される空調風を、フロントの窓ガラス１４へ向けて吹き出させるものである。
【００２１】
吹出口切替装置６は、図１ないし図３に示すもので、切替箱１５、この切替箱１５内で回動する第１、第２ドア１６、１７、この第１、第２ドア１６、１７を回動操作する操作手段１８から構成される。
【００２２】
切替箱１５は、図２および図５に示すように、略立方形状を呈した箱体で、６つの面の内の１つの面には、接続ダクト５が接続されて、エアコンユニット３を通過した空気を内部に取り入れる取入口１０が設けられている。残る５つの面の内、取入口１０と対向する面には、フェイスダクト７が接続されて切替箱１５内に導かれた空気を乗員の上半身へ向けて吹き出すための第１吹出口１１が設けられている。また、残る４つの面の内、対向する２つの面には、フットダクト８が接続されて切替箱１５内に導かれた空気を乗員の足元へ向けて吹き出すための第２吹出口１２と、デフロスタダクト９と接続されて切替箱１５内に導かれた空気を窓ガラス１４へ向けて吹き出すための第３吹出口１３とが設けられている。
【００２３】
第１ドア１６は、図１に示すように、第１吹出口１１あるいは第２吹出口１２を開閉可能な板状部材で、切替箱１５に挿通された第１シャフト２１によって、切替箱１５内で回動可能に支持される。
第２ドア１７は、第１吹出口１１あるいは第３吹出口１３を開閉する板状部材で、切替箱１５に挿通された第２シャフト２２によって、切替箱１５内で回動可能に支持される。
なお、第１ドア１６と第２ドア１７とは、それぞれの回動範囲がオーバーラップしている。このため、本実施例では、第１ドア１６と第２ドア１７とが干渉しないように、図３に示すように、操作手段１８によって回動操作される。
【００２４】
本実施例の操作手段１８は、図３に示すように、アクチュエータ３３（後述する）の作動によって、第１ドア１６および第２ドア１７を操作するもので、第１、第２レバー２３、２４、１枚のプレート２５、このプレート２５を回転移動させる駆動手段２６から構成される。
【００２５】
第１レバー２３は、第１ドア１６の第１シャフト２１に固定されたレバーで、第１ドア１６と連動して回動する。この第１レバー２３の端には、突出した第１ピン２７が設けられ、第１レバー２３の回動に伴って円弧を描く。なお、この第１ピン２７は、プレート２５に形成された第１案内溝３１（後述する）内に嵌め合わされ、プレート２５の回転移動に伴う第１案内溝３１の移動に伴い、第１案内溝３１内に沿って移動し、第１レバー２３および第１ドア１６を回動させるものである。
【００２６】
第２レバー２４は、第２ドア１７の第２シャフト２２に固定されたレバーで、第２ドア１７と連動して回動する。この第２レバー２４の端には、突出した第２ピン２８が設けられ、第２レバー２４の回動に伴って円弧を描く。なお、この第２ピン２８は、プレート２５に形成された第２案内溝３２（後述する）内に嵌め合わされ、プレート２５の回転移動に伴う第２案内溝３２の移動に伴い、第２案内溝３２内に沿って移動し、第２レバー２４および第２ドア１７を回動させるものである。
【００２７】
１枚のプレート２５は、切替箱１５の側面に設けられた回動軸３０を起点に回転移動可能に支持される金属板で、第１ピン２７を案内する第１案内溝３１、第２ピン２８を案内する第２案内溝３２が形成されている。このプレート２５は、駆動手段２６によって、第１、第２、第３設定状態の３つの回動位置に設定される。
【００２８】
プレート２５が第１設定状態に設定されると、図４の（ａ）に示すように、第１ドア１６が第２吹出口１２を閉じるとともに第２ドア１７が第３吹出口１３を閉じる。プレート２５が第２設定状態に設定されると、図４の（ｂ）に示すように、第１ドア１６が第１吹出口１１を閉じるとともに第２ドア１７も第１吹出口１１を閉じる。プレート２５が第３設定状態に設定されると、図４の（ｃ）に示すように、第１ドア１６が第２吹出口１２を閉じるとともに第２ドア１７が第１吹出口１１を閉じるものである。
【００２９】
この実施例では、第１ドア１６が第１吹出口１１を閉じる際、図４の（ｂ）に示すように、第１吹出口１１を完全に閉じるのではなく中間位置で停止し、取入口１０から流入した空調風を主に第２吹出口１２へ導くとともに、第３吹出口１３へ導かれる空調風を制限するように設けられている。なお、第１ドア１６が第１吹出口１１を閉じる際は、第２ドア１７によって第１吹出口１１が完全に塞がれる。
【００３０】
駆動手段２６は、図３に示すように、アクチュエータ３３、駆動レバー３４、プッシュロッド３５から構成される。アクチュエータ３３は、切替箱１５の側面に固定されて駆動レバー３４を回動するサーボモータで、モード設定スイッチ（図示しない）がフェイスモードに設定されると、駆動レバー３４、プッシュロッド３５を介してプレート２５を第１設定状態に設定し、モード設定スイッチがフットモードに設定されると、駆動レバー３４、プッシュロッド３５を介してプレート２５を第２設定状態に設定し、モード設定スイッチがデフロスタモードに設定されると、駆動レバー３４、プッシュロッド３５を介してプレート２５を第３設定状態に設定するものである。
【００３１】
〔実施例の作動〕
次に、上記実施例の作動を説明する。
モード設定スイッチがフェイスモードに設定されると、駆動手段２６によってプレート２５が第１設定状態に設定される。すると、図４の（ａ）に示すように、第１ドア１６が第２吹出口１２を閉じるとともに第２ドア１７が第３吹出口１３を閉じる。つまり、第１吹出口１１のみが開口する。このため、接続ダクト５を介してエアコンユニット３から切替箱１５内に供給された空調風は、フェイスダクト７を介して乗員の上半身へ向けて吹き出される。
【００３２】
モード設定スイッチがフットモードに設定されると、駆動手段２６によってプレート２５が第２設定状態に設定される。すると、図４の（ｂ）に示すように、第１ドア１６が第１吹出口１１を閉じるとともに第２ドア１７も第１吹出口１１を閉じる。つまり、第２吹出口１２と第３吹出口１３とが開口する。このため、接続ダクト５を介してエアコンユニット３から切替箱１５内に供給された空調風は、フットダクト８を介して乗員の足元へ向けて吹き出されるとともに、デフロスタダクト９を介して窓ガラス１４へ向けて吹き出される。なお、本実施例では第１ドア１６が中間位置で停止して、第３吹出口１３へ供給される空調風が制限される。
【００３３】
モード設定スイッチがデフロスタモードに設定されると、駆動手段２６によってプレート２５が第３設定状態に設定される。すると、図４の（ｃ）に示すように、第１ドア１６が第２吹出口１２を閉じるとともに第２ドア１７が第１吹出口１１を閉じる。つまり、第３吹出口１３のみが開口する。このため、接続ダクト５を介してエアコンユニット３から切替箱１５内に供給された空調風は、デフロスタダクト９を介して窓ガラス１４へ向けて吹き出される。
【００３４】
〔実施例の効果〕
本実施例の吹出口切替装置６は、第１ドア１６が第１吹出口１１および第２吹出口１２を開閉し、第２ドア１７が第１吹出口１１および第３吹出口１３を開閉する。つまり、第１吹出口１１、第２吹出口１２、第３吹出口１３は接近して設けられる。このため、切替箱１５が図５に示すように小型化できる。そして、切替箱１５が小型化できることにより、汎用性が高まり、吹出口切替装置のコストを抑えることができる。
【００３５】
また、第１ドア１６と第２ドア１７との回動範囲がオーバーラップするが、操作手段１８の作動によって第１ドア１６と第２ドア１７との干渉が回避され、フェイスモード、フットモード、デフロスタモードが実現できる。
さらに、この実施例では、第１ドア１６を操作する第１レバー２３と、第２ドア１７を操作する第２レバー２４が１枚のプレート２５で駆動されるため、部品の製造コストおよび組付け作業を抑えることができる。また、この１枚プレート２５の操作手段１８は、汎用性の吹出口切替装置に用いられることによっても、製造コストが抑えられる。なお、１枚のプレート２５に、第１案内溝３１および第２案内溝３２をそれぞれ複数設けることで、プレート２５の取り付け位置を変更するのみで、第１ドア１６および第２ドア１７の回動パターンを変更できる。このため、プレート２５の複数品番化も避けられ、プレート２５のコストを更に抑えることができる。
【００３６】
〔第２実施例〕
図７および図８は第２実施例を示すもので、図７は空調ユニット１の分解斜視図、図８はキャビン２の概略側面図である。
本実施例のエアコンユニット３は、乗員の後方から乗員の上半身へ空調風を吹き出すベント吹出ダクト４０を備えるとともに、フットモード時およびデフロスタモードに空調風を吹き出すフロント吹出口４１を備え、ベント吹出ダクト４０の空調風と、フロント吹出口４１の空調風との切替を行う切替ユニット（図示しない）を内蔵する。
【００３７】
本実施例の吹出口切替装置６は、エアコンユニット３とともに、乗員の後部に搭載されるもので、第１吹出口１１（本実施例ではフット吹出口に相当する）と、第２吹出口１２（本実施例ではデフロスタ吹出口に相当する）との切替を行うもので、第３吹出口１３（第１実施例参照）は第２ドア１７（第１実施例参照）によって、常に閉塞される。
【００３８】
座席の下部には、分配ボックス４２が配置されている。この分配ボックス４２は、乗員の足元に向けて空調風を吹き出すためのフット通路４３と、デフロスタ通路４４とに区画されている。なお、フット通路４３は、接続ダクト４５を介して吹出口切替装置６の第２吹出口１２に接続される。また、デフロスタ通路４４は、吹出口切替装置６の第３吹出口１３に直接接続される。このデフロスタ通路４４には、デフロスタダクト９が接続され、デフロスタ通路４４に供給された空調風をフロントの窓ガラス１４に向けて吹き出すように設けられている。
【００３９】
〔変形例〕
上記の実施例では、吹出口切替装置６を単体で用いた例を示したが、図９に示すように、切替箱１５における第１、第２、第３吹出口１１、１２、１３の少なくとも１つの吹出口を、他の切替箱１５の取入口１０と接続可能に設け、複数の吹出口切替装置６を接続して用いても良い。このように、複数の吹出口切替装置６を接続して用いることにより、多種類の吹出モードの設定が可能になる。
【００４０】
上記実施例では、第１ドア１６が第１吹出口１１を閉じる際に中間位置で停止する例を示したが、図１０に示すように、第１ドア１６も第２ドア１７と同様、第１吹出口１１を完全に閉じるように設けても良い。
上記の実施例では、エアコンユニット３を座席の後方に設置した例を示したが、車室の前部や側方、あるいはルーフなど、他の部位に装着しても良い。
上記の実施例では、エアコンユニット３は冷房運転と暖房運転とが可能な例を示したが、冷房運転のみ、あるいは暖房運転のみのエアコンユニット３を用いても良い。
【００４１】
アクチュエータ３３を用いて第１ドア１６および第２ドア１７を作動させる例を示したが、手動操作によって第１ドア１６および第２ドア１７を作動させても良い。
上記の実施例では、吹出口切替装置６を作業車両に搭載した例を示したが、乗用車やトラックなど、他の車両に用いても良い。また、ビルの空調風の切り替えなど、車両以外における風路の切替に適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】吹出口切替装置の概略図である（第１実施例）。
【図２】切替箱の斜視図である（第１実施例）。
【図３】操作手段の概略図である（第１実施例）。
【図４】吹出口切替装置の作動状態を示す説明図である（第１実施例）。
【図５】空調ユニットの分解斜視図である（第１実施例）。
【図６】空調ユニットの設置状態を示すキャビンの概略側面図である（第１実施例）。
【図７】空調ユニットの分解斜視図である（第２実施例）。
【図８】空調ユニットの設置状態を示すキャビンの概略側面図である（第２実施例）。
【図９】吹出口切替装置の接続状態を示す斜視図である（変形例）。
【図１０】吹出口切替装置の概略図である（変形例）。
【図１１】吹出口切替装置の断面図である（従来技術）。
【図１２】吹出口切替装置の斜視図である（従来技術）。
【符号の説明】
６ 吹出口切替装置
１０ 取入口
１１ 第１吹出口
１２ 第２吹出口
１３ 第３吹出口
１５ 切替箱
１６ 第１ドア
１７ 第２ドア
１８ 操作手段
２３ 第１レバー
２４ 第２レバー
２５ プレート
２６ 駆動手段
２７ 第１ピン
２８ 第２ピン
３１ 第１案内溝
３２ 第２案内溝

Claims (3)

1. （ａ）略立方形状を呈し、６つの面の内の１つの面に空気流が導かれる取入口を備えるとともに、残る５つの面の内の３つの面に、内部に取り入れられた空気流を吹き出す第１、第２、第３吹出口を備える切替箱と、
   （ｂ）この切替箱内で回動可能に支持され、前記第１吹出口あるいは前記第２吹出口を開閉可能に設けられた第１ドアと、
   （ｃ）前記切替箱内で回動可能に支持され、前記第１吹出口あるいは前記第３吹出口を開閉可能に設けられた第２ドアと、
   （ｄ）前記第１ドアおよび前記第２ドアの回動操作を行う操作手段とを備え、
   （ａ１）前記切替箱は、上面、下面および４つの側面を有し、１つの側面に前記取入口が開口し、前記取入口に対向する側面に前記第１吹出口が開口し、残る２つの側面に前記第２、第３吹出口が開口し、
   （ｂ１）前記第１ドアは、前記切替箱に挿通された第１シャフトによって前記切替箱内で回動可能に支持されており、この第１シャフトは、前記第１吹出口と前記第２吹出口との間に位置して上下方向に前記切替箱に挿通され、
   （ｃ１）前記第２ドアは、前記切替箱に挿通された第２シャフトによって前記切替箱内で回動可能に支持されており、この第２シャフトは、前記第１吹出口と前記第３吹出口との間に位置して上下方向に前記切替箱に挿通され、
   （ｂ２）前記第１ドアは、前記第２吹出口を閉じる位置と、前記取入口から流入した空気流を主に前記第２吹出口へ導くとともに、前記第３吹出口へ導かれる空気流を制限する中間位置とで停止可能に設けられ、
   （ｃ２）前記第２ドアは、前記第１吹出口を閉じる位置と、前記第３吹出口を閉じる位置とで停止可能に設けられ、
   （ｄ１）前記第１ドアと前記第２ドアとの回動範囲は、オーバーラップするものであり、
   前記操作手段は、前記第１ドアが前記第２吹出口を閉じるとともに前記第２ドアが前記第３吹出口を閉じる第１設定状態と、前記第１ドアが前記第１吹出口を閉じるとともに前記第２ドアも前記第１吹出口を閉じる第２設定状態と、前記第１ドアが前記第２吹出口を閉じるとともに前記第２ドアが前記第１吹出口を閉じる第３設定状態とに設定可能に設けられたことを特徴とする吹出口切替装置。
2. 請求項１の吹出口切替装置において、
   前記操作手段は、
   前記第１ドアと連動して回動し、回動することによって円弧を描く第１ピンを備えた第１レバーと、
   前記第２ドアと連動して回動し、回動することによって円弧を描く第２ピンを備えた第２レバーと、
   前記第１ピンを案内する第１案内溝および前記第２ピンを案内する第２案内溝を備え、移動することにより前記第１ピンおよび前記第２ピンを、前記第１案内溝および前記第２案内溝に沿って移動させて、前記第１レバーおよび前記第２レバーを回動させる１枚のプレートと、
   このプレートを移動させる駆動手段と
   から構成されることを特徴とする吹出口切替装置。
3. 請求項１または請求項２の吹出口切替装置において、
   前記切替箱における第１、第２、第３吹出口の少なくとも１つの吹出口は、他の切替箱の取入口と接続可能に設けられた
   ことを特徴とする吹出口切替装置。

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